stadia.gr/forum

gouperman · Posted: Fri Apr 24, 2009 4:52 pm Post subject:

γεια χαρα!ευχαριστουμε πολυ για την φωτογραφια Very Happy

εμενα μου φαινονται ιδιες με αυτες της αττικης οδου και της κακιας σκαλας παντως Cool

αυτο φιλε pelops ειναι απο το εργοταξια του ΑΚΤΩΡ στον πλατανο αν δεν κανω λαθος,ετσι?η χαραξη της νεας σιδηροδρομικης γραμμης περναει παραλληλα?
πολυ καλο νεο η αναθεση υπεργολαβιων για Ε-65,ΟΛΥΜΠΙΑ και τα υπολοιπα εργα!δυστυχως μονο η ιονια οδος δεν εχει ξεκινησει Confused

οποιοι συμφορουμιτες μπορουν ας ανεβασουν φωτος απο εργοταξια,σηραγγες κτλ Razz

Agg3los · Posted: Fri Apr 24, 2009 6:23 pm Post subject:

Καλη αρχη Ολυμπία! Very Happy

prevezanos · Senior Member Joined: 11 Apr 2008 Posts: 532

Pindos τώρα που το Ανήλιο έχει δρόμο δίπλα του, άντε να τελειώσει και το χιονοδρομικό (που σε έργα έχει εμπνευστεί από το κοντινό γεφύρι της Άρτας). Εσύ μήπως ξέρεις σχετικά με το ζήτημα.

Ο δρόμος στην Βασιλίτσα πρέπει να είναι σε υψόμετρο 1888μέτρα, αν θυμάμαι καλά, (αρκετά ψηλά) και είναι όντως πέρασμα μιας και ενώνει τα Γρεβενά με την Κόνιτσα.

Ωραίο διάλλειμμα πάντως αυτό που άνοιξες Pindos με μικρούς δρόμους που μην ξεχνάμε είναι απαραίτητοι και αυτοί.

Agg3los · Posted: Fri Apr 24, 2009 6:46 pm Post subject:

Ξαναβαζω τα στοιχεια των τουνελ της Ολυμπιας οδου απο αυτη τη σελιδα

http://www.tunnelbuilder.com/
δειτε στο archive countries greece και για άλλα εργα..

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 777

Εάν όντως το ωφέλιμο κατάστρωμα είναι 10.5 μετρα έχουμε:

Με την διαμόρφωση της οδού που έχει επιλεγεί θα είναι 3.75 + 3.50 + 2.20 = 9,45 δηλαδή δύο λωρίδες και έρεισμα και περισευει και 1.05 για λωρίδες καθοδηγησης κλπ.

Μεθάυριο (2020 ας πουμε) όταν θα αποφασιστεί να γίνει μια λωρίδα κυκλοφορίας ακόμα, η σήραγγα θα μείνει ως έχει, απλώς θα αλλάξει η διαηγράμμιση της και οι λωρίδες κυκλοφορίας θα γίνουν τρεις χωρίς έρεισμα δηλαδή 3.5+3+3+1 με το ένα μέτρο να κατανέμεται στις λωρίδες καθοδήγησης.

Πάλι καλά που αποφάσισαν να το κάνουν έτσι και υπάρχει η δυνατότητα για αναβάθμιση της οδού αργότερα. Πάντως οι σήραγγες θα είναι ελαφρώς μικρότερες της Κακιας Σκάλας αφού εκεί υπάρχουν 3 λωρίδες και έρεισμα (ΛΕΑ).

Draminos · Posted: Fri Apr 24, 2009 9:11 pm Post subject:

Αν στην τελική του μορφή το τούνελ δεν είναι ποιο βάθη στο έδαφος από ότι φαίνεται δεν νομίζω να χωράνε τρις λουρίδες.
Αν υπολογιστή ότι 4,20 πρέπει να είναι το χαμηλότερο υψόμετρο στις λουρίδες μικραίνει και η διάσταση αρκετά. Έκανα ένα σχεδιάγραμμα στο οποιο το τράβηξα την φωτογραφία μονο στο φάρδος κατά 15% γιατί και η φωτογραφία βγήκε περίπου όπως φαίνεται 15 μοίρες πλάι από την ευθεία.
Αν βαθαίνει η επιφάνεια στην οποια θα μπούνε η λουρίδες τότε υπάρχει και μεγαλύτερο περιθώριο.

http://niba.de/html/unbenannt3.html

Ένα με κάνει σκεπτικό!
Στην παλιά εθνική από Αθηνα για Θεσσαλονίκη κατασκευάσανε στα περισσότερα σημεία έναν παρόμοιο διπλανό δρόμο και κατασκευάσανε επάνω στον παλιό τρις λουρίδες οποτε εύκολο να συμβεί το ίδιο στην Α8 από Κόρινθος ως Πάτρα εφόσον είναι η υπάρχουσα οδός αρκετή για 3+1 Λουρίδες.
Αλλα βεβαια όλα είναι μονο θεωρίες.

Agg3los · Posted: Fri Apr 24, 2009 10:33 pm Post subject:

μολις εδειξαν τα τουνελ της φωτογραφιας στον Πλατανο στην Ετ1. με δηλωσεις και όλα!

Very Happy

για εναν δρομο που ήταν ανεγγιχτος εδω και 40 κοντα χρονια,αυτες ειναι ιστορικες στιγμες... Very Happy

Όταν ολοκληρωθει αυτος ο αιματοβαμμενος-στοιχειωμενος δρομος ειμαι σιγουρος πολλες ψυχες θα αναπαυθουν... Sad

αληθεια τα εκκλησακια λετε να ξυλωθουν όλα? Question

excel αρχειο με πληροφοριες των τουνελ πιο λεπτομερεις

http://www.tunnelbuilder.com/Athens-Tsakona_List-tunnels.xls

απο αυτο βγαινει ότι...τα Δερβενιου και Ακρατας θα ειναι διπλά συνεχη προς Αθηνα,ενω της Παναγοπουλας θα ειναι απο της πλευρα της Πατρας
θα ειναι ενα 4χιλ προς Αθηνα και μετα 3 μικρα,και προς Πατρα ενα 3 χιλ και ο υπολοιπος θα ειναι πανω στη σημερινη εθνικη...

Orlando · Posted: Sat Apr 25, 2009 8:07 pm Post subject:

Αν και θα αποτελουσε ειδηση δεν εγινε και τοσος ντορος... Ο περιφεριακος του Βολου δωθηκε επιτελους στην κυκλοφορια και εξυπηρετει ετσι ολο το πολεοδομικο συγκροτημα.Μενει να παραδωθει το τουνελ και η κοιλαδογεφυρα που περναει πανω απο την ΑΓΕΤ για να τελειωσει ετσι το εργο ολοκληρωμενο.Παραθετω μερικες φωτο απο το τελευταιο κομματι...

O##########################O
Τελευταία επεξεργασία από Losada

agriniotis · New Member Joined: 11 Dec 2008 Posts: 53

Ο Πρωθυπουργός μεταβαίνει αύριο στην Καστοριά. Μήπως εγκαινιάσει κάποιο κομμάτι από τον ΄καθετο άξονα ΣΙΑΤΙΣΤΑ-ΙΕΡΟΠΗΓΗ;

γνωρίζει κάποιος πότε θα ολοκληρωθεί αυτός ο άξονας; και ποιά είναι η πρόοδος στον άξονα ΘΕΣ/ΝΙΚΗ -ΠΡΟΜΑΧΩΝΑΣ;

υπάρχει και κάποιό πρόσφατο φωτορεπορταζ;

corfu · Posted: Sat Apr 25, 2009 10:40 pm Post subject:

Κι εγώ το άκουσα, μάλιστα διάβασα το πρόγραμμα επίσκεψης πως στις 11.30 θα μεταβεί στον κάθετο άξονα της εγνατίας και συγκεκριμένα στο τμήμα Βογατσικό - Κωσταράζι, αλλά δε λέει τίποτα για παράδοση τμήματος.

Orlando πολύ καλές οι φώτο σου.
Απ' ότι βλέπω, είναι ενός κλάδου ο περειφεριακός έτσι?

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

Ευχαριστούμε για τη πρώτη φωτογραφία από τη Κορίνθου-Πατρών Pelops.
Άντε, καλή αρχή!!! Very Happy

----------------------------------------------------------------------------------------

Orlando ωραίες οι φωτογραφίες σου. Cool

Αν θέλεις, πες μας λίγα λόγια τη περιμετρική Βόλου.
Αν και μέσω του Google Earth φαίνονται κάποια πράγματα, η παλαιότητα των φωτογραφιών (2004) δεν δίνουν καθόλου πληροφορίες για το τμήμα που φωτογράφισες.

TooTall · New Member Joined: 02 Nov 2008 Posts: 59

el_greco · Posted: Sun Apr 26, 2009 12:05 pm Post subject:

Καλημέρα σας Smile

Μιας και διέτρεξα αρκετές φορές ολόκληρο τον Περιφερειακό του Βόλου κατά τις διακοπές του Πάσχα (παραδόθηκε ολόκληρος τη Μ. Παρασκευή), ας σας "διαφωτίσω"...

Ο Περιφερειακός του Βόλου αυτή τη στιγμή ξεκινάει από τον Α/Κ Λαρίσης, που βρίσκεται στην έξοδο της πόλης προς Βελεστίνο/Λάρισα (κοντά στο ΚΤΕΟ), και ακολουθεί βορειοανατολική σχετικά πορεία μέχρι τον Α/Κ του Πανθεσσαλικού Σταδίου. Από εκεί και πέρα οι κόμβοι είναι σηματοδοτούμενοι και ισόπεδοι, οπότε δυστυχώς δε μπορούμε να μιλάμε για ελεύθερη λεωφόρο προς το παρόν, αν και έχει 2 με 3 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση οι οποίες χωρίζονται με jersey. Συγκεκριμένα υπάρχουν ισόπεδοι κόμβοι προς Μελισσιάτικα, Φυτόκο, οδό Ιωλκού (δρόμος προς Πορταριά κλπ, αυτός είναι ο πρώτος κόμβος με προτεραιότητα ανισοπεδοποίησης) και στη συνέχεια ανατολικά προς τη Νέα Δημητριάδα και τη σήραγγα της Γορίτσας, η οποία είναι όντως μονή και μένουν μόνο τα έργα ασφαλτόστρωσης από όσο ξέρω, καθώς και η σύνδεση με την κοιλαδογέφυρα πίσω από το εργοστάσιο της ΑΓΕΤ και το οδικό δίκτυο της Αγριάς.

Αν και σε κάποια σημεία υπάρχουν πεζογέφυρες, προς το παρόν ο δρόμος κόβει κάποιες συνοικίες του πολεοδομικού συγκροτήματος στα δύο χωρίς πρόβλεψη για επανασύνδεσή τους, και για αυτό το λόγο το όριο ταχύτητας έχει οριστεί (ελπίζω προσωρινά) στα 50 Km/h, μιας και υπάρχει σημαντική κίνηση πεζών εκατέρωθεν του δρόμου.

Η επόμενη φάση του δρόμου είναι η παράκαμψη των παραλιακών οικισμών του Παγασητικού (Αγριά, Λεχώνια) και η σύνδεση με την ΕΟ Βόλου - Τσαγκαράδας στο Μαλάκι, καθώς και η επέκταση του δρόμου από την αρχή του προς τα νοτιοδυτικά, δηλαδή από Α/Κ Λαρίσης μέχρι Α/Κ (?) Αθηνών, στην είσοδο της πόλης από Μικροθήβες/Αθήνα στο ύψος των Αλυκών. Βέβαια από μελέτες άλλο τίποτα... προς το παρόν υπάρχει ακόμη διάσταση απόψεων σχετικά με την επέκταση προς Μαλάκι, εάν θα πρέπει να ακολουθηθεί πεδινή χάραξη (ουσιαστικά διαπλάτυνση και αναβάθμιση του υπάρχοντος δρόμου), είτε εξ ολοκλήρου νέα ημιορεινή χάραξη που θα παρακάμπτει τους οικισμούς.

Ο δρόμος δεν είχε δοθεί ολόκληρος στην κυκλοφορία, αν και από το 2004 ήταν έτοιμος εκτός από 700 m, στα οποία βρέθηκε ένας μυκηναϊκός τάφος κατά την κατασκευή του δρόμου, οπότε απαιτήθηκε νέα χάραξη - και δυστυχώς επεδείχθη τρομακτική ολιγωρία από πλευράς ΥΠΕΧΩΔΕ και εργολάβων από εκεί και πέρα, μιας και δουλειά λίγων ημερών ουσιαστικά έγινε σε αρκετούς μήνες. Η κίνηση στο δρόμο ακόμα δεν είναι αυτή που θα μπορούσε να είναι, αφού ουσιαστικά είναι ακόμα "τυφλός" στο ένα άκρο του, πριν τη σήραγγα, και όλη η κυκλοφορία διοχετεύεται από τον Ι/Κ της οδού Αλκίππης στη συνοικία της Ν. Δημητριάδας. Αναμένεται το καλοκαίρι να παραδοθεί σε λειτουργική μορφή τόσο η σήραγγα, όσο και η κοιλαδογέφυρα που είναι αμέσως μετά από αυτή, ώστε η κίνηση από και προς παραλιακό Πήλιο, καθώς και τα βαρέα οχήματα της ΑΓΕΤ να διοχετευθεί υποχρεωτικά στην Περιφερειακή Λεωφόρο.

Επειδή βρίσκομαι εκτός Ελλάδος αυτή τη στιγμή, υπόσχομαι να παραθέσω το χάρτη του έργου, μαζί με τις επεκτάσεις του, μόλις επιστρέψω Smile

Orlando · Posted: Sun Apr 26, 2009 3:28 pm Post subject:

Γεια σου ρε el greco καιρο ειχαμε να ακουσουμε νεα σου!!!Με προλαβες με αυτα που γραφεις αλλα θα σε προλαβω εγω τωρα... Laughing

εδω φαινεται πως ειναι η χαραξη του δρομου , με κοκκινο ειναι το υπαρχον κομματι και με πρασινο το μελλοντικο(δε νομιζω να γινει συντομα)
http://i666.photobucket.com/albums/vv28/michaniko/dromos-2.jpg
http://i666.photobucket.com/albums/vv28/michaniko/dromos.jpg

το ζουμαρισμενο κομματι ειναι αυτο απτις φωτογραφιες που ανεβασα χθες.

AUGalos · Posted: Sun Apr 26, 2009 4:14 pm Post subject:

Τι σας έχω τι σας έχω Very Happy

Έκανα ένα ταξιδάκι από Πάτρα προς Αθήνα και στα διόδια μου έδωσαν ένα φυλλαδιάκι της Ολυμπίας Οδού το οποίο περιέχει νέα και πληροφορίες για το έργο και μερικές φωτογραφίες. Το σκανάρισα και σας το προσφέρω

Voila:

Παιδιά συγχαρητήρια για τις φωτό από όλα τα μέτωπα, άντε το σπάσαμε το ρόδι και στην Πατρών Κορίνθου Wink

Πολύ καλά τα νέα και από την περιφεριακή του Βόλου! Πάρα πολύ σημαντικό έργο για την πρωτεύσουσα της Μαγνησίας, κυριολεκτικά φρακάρει η πολή τα καλοκαίρια από τους τουρίστες του Πηλίου...

Agg3los · Posted: Sun Apr 26, 2009 4:32 pm Post subject:

μπραβο που διαφημιζουν τα εργα για ηρεμισει ο κοσμος και να πιστεψει οτι πιανουν τοπο τα λεφτα που δινει!

το φυλλαδιο ειναι απλα το newsletter στο site της Ολυμπιας Οδου..

http://www.olympiaodos.gr/uploads/files/170.pdf

μπραβο όμως για τον κοπο σου να το σκαναρεις! Very Happy

kostis · Junior Member Joined: 14 Nov 2008 Posts: 92

Σχετικά με τον κάθετο Σερρών που έγινε ερώτηση παραπάνω έχω εικόνα μόνο από το πρώτο τμήμα. Είχαν κατασκευαστεί τα μικρά τεχνικά μέχρι την έναρξη του χειμώνα και μετά για μήνες απραξία. Τον τελευταίο μήνα άρχισαν πάλι με χωματουργικά και επικάλυψη των τεχνικών αλλά οι ρυθμοί είναι εξαιρετικά αργοί και δεν βλέπω και καμία κίνηση για την κατασκευή του κόμβου με εγνατία.

medphys · Visitor Joined: 13 Oct 2008 Posts: 6

Squirrel · Posted: Sun Apr 26, 2009 8:36 pm Post subject:

Δηλώνεται γενικώς ότι έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ, το έργο είναι σε φάση μελέτης, αλλά δεν έχει ανακοινωθεί απ' όσο γνωρίζω πότε αναμένεται η ολοκλήρωση της μελέτης και η δημοπράτηση του τελευταίου κομματιού προς την Ιεροπηγή. Σε κάθε περίπτωση όμως πρέπει να κατασκευαστεί νέος μεθωριακός σταθμός και με συμφωνία με την αλβανική κυβέρνηση να κατασκευαστεί και να αναβαθμιστεί ο δρόμος προς Κορυτσά.

Προσωρινά μπορεί να εκτρέπεται η κυκλοφορία με ένα δρόμο που μελετάται από την Ιεροπηγή προς την Κρυσταλλοπηγή. Πάντως η καθυστέρηση στην κατασκευή του τμήματος Κορομηλιά-Ιεροπηγή οφείλεται κατά την γνώμη μου κυρίως στην αδιαφορία των τοπικών αρχόντων που δεν προσπαθούν να πιέσουν για την δημοπράτηση του έργου και μαλώνουν για άλλα υποδιαίστερα έργα (όπως η σήραγγα της Κλεισούρας -Βασιλειάδα-Βαρικό- για ταχύτερη σύνδεση της Καστοριάς με την Πτολεμαϊδα)

Tanash · Posted: Sun Apr 26, 2009 11:14 pm Post subject:

Έκανα ένα ταξίδι αστραπή από Λάρισα για Γίαννενα. Πρώτη φορά ταξίδεψα στην εγνατία στο κομάτι της ηπείρου. Οι εντυπώσεις από την εγνατία άριστες, το ταξίδι έγινε πάρα πολύ άνετο (από την στιγμή που πιάνεις εγνατία στην Παναγία), γρήγορο και ξεκούραστο. Πλέον αφού παρακάμφθηκε και η κατάρα, η δυσκολία της διαδρομής είναι στο Καλαμπάκα-Παναγία που έχει αρκετες στροφές και είναι αρκετά στενός ο δρόμος σε κάποια σημεία. Χρόνος διαδρομής Λάρισα-Γιάννενα; 2:30 ωρες!!! Απίστευτος χρόνος με βάση τα δεδομένα που ίσχυαν μέχρι πριν κάποια χρόνια. Και μια ερώτηση αν γνωρίζει κανένας. Παρατήρησα σε πολλά σημεία, δούλευαν κάτι σήραγγες άσχετες με την πορεία του δρόμου, ενός κλάδου και στενότερης διατομής. Π.χ. μία σήραγγα που βγαίνει κάθετα στον δρόμο ανάμεσα στις σήραγγες Μαλακασίου α και Κωσταρα (κάπως έτσι πρέπει να ήταν το όνομα της σήραγγας, ίσως κάνω λάθος) και που είδα να μπαινοβγαίνουν φορτηγα. Γνωρίζει κανείς τι είναι;

medphys · Visitor Joined: 13 Oct 2008 Posts: 6

τελικα ο καραμανλης δήλωσε οτι το τμήμα Αλιάκμων -κωσταράζι θα είναι έτοιμο στο μεγαλύτερο μέρος του (!!!) το καλοκαίρι. Προφάνως εννοει το τμήμα Κωσταράζι - βογατσικο (expotan ) περίπου 7 χλμ. Απομένουν μετά 4 χλμ, στο κομμάτι που βρήκαν πρόσφατα λίρες μέσα σε βλήματα....

corfu · Posted: Mon Apr 27, 2009 12:06 am Post subject:

Σημερινό φωτορεπορτάζ στο τμήμα Βογατσικό - Κωσταράζι από ξάδερφό μου που κατάγεται από το Κωσταράζι.

Κάτω διάβαση στο ύψος του Βογατσικού.

Εδώ κινήται στην ΕΟ Κοζάνης - Καστοριάς δεξιά η εγνατία.

Εδώ η Κ/Δ στο Κωσταράζι. 150 μ. παρακάτω βρίσκεται ο Α/Κ Κωσταραζίου.

Από τον Α/Κ Κωσταραζίου και μέχρι την Κορομηλιά ο κάθετος αυτοκινητόδρομος είναι δωσμένος στην κυκλοφορία. Εδώ τμήμα αμέσως μετά τον Α/Κ Κωσταραζίου προς Καστοριά.

Από εδώ επιστρέφει πίσω μέχρι τον Αλιάκμωνα.

Και τέλος μπαίνει στον κάθετο στο ύψος του Αλιάκμωνα και κινήται προς Σιάτιστα.

Κι εδώ απόσπασμα από την ομιλία του στην επίσκεψη του πρωθυπουργού στο εργοτάξιο.

Εδώ, το οδικό έργο Αλιάκμων - Νέο Κωσταράζι είναι ένα από τα σημαντικότερα έργα που κατασκευάζουμε στο νομό της Καστοριάς. Είναι ένας σύγχρονος, ασφαλής αυτοκινητόδρομος μήκους 12 χλμ, το μεγαλύτερο τμήμα του οποίου παραδίδεται στην κυκλοφορία το καλοκαίρι που μας έρχεται. Είναι τμήμα του κάθετου άξονα Σιάτιστα - Κρυσταλοπηγή της Εγνατίας Οδού, ένα έργο που οι κυβερνήσεις του χθες το είχαν παραμελήσει παντελώς.
Σήμερα, για το εναπομείναν κομμάτι, το ΥΠΕΧΩΔΕ έχει κάνει νέα χάραξη, έχει εξασφαλίσει κοινοτικούς πόρους από το ΕΣΠΑ και πρόκειται να δημοπρατήσει το έργο αυτό στις αρχές του 2010. Με την ολοκλήρωσή του, η διαδρομή Σιάτιστα - Κρυσταλλοπηγή θα συντομευθεί κατά περισσότερο από μία ώρα.
Και αυτός ο αυτοκινητόδρομος είναι ένα πολύ σημαντικό έργο, που θα συντελέσει ιδιαίτερα στην αναπτυξιακή ώθηση και του νομού Καστοριάς, αλλά και της Δυτικής Μακεδονίας γενικότερα".

heavyg · Visitor Joined: 25 Apr 2009 Posts: 8 Location: Ioannina

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 777

Και μια που το έφερε η κουβέντα.

Ο δρομος Κονιτσα Βασιλιτσα Γρεβενα εχει ασφαλτοστρωθει πλήρως? Περασα απο εκει καλοκαιρι του 2004 και το ενδιαμεσο τμημα Διστρατο - Παδες αν θυμαμαι καλα τα εκατερωθεν χωρια, ήταν χωμα με κατι κοτρωνες τοσες (με το συμπαθιο). Καπου εκει ήταν και η διασταυρωση για την Σαμαρινα. Μου ειπαν οτι πλεον παει ασφαλτος μεχρι και τη Σαμαρινα. Ισχύει?