stadia.gr/forum

ioannis31 · Posted: Wed Jun 09, 2004 1:31 pm Post subject:

Και μιας και μιλήσαμε για το πακέτο των Οδικών Έργων Αττικής, ας δούμε και ορισμένα από τα έργα που είχαν προταθεί με τη Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό και χρονικό ορίζοντα 2020:

1) Υπογειοποίηση Λεωφ. Αλεξάνδρας από Λουκάρεως μέχρι Σούτσου,

2) Σύνδεση Πρωτοπαπαδάκη με Λεωφ. Κατεχάκη μέσω σήραγγας Τουρκοβουνίων,

3) Αναβάθμιση, με σήραγγα, Λεωφ. Κατεχάκη από Αδριανείου μέχρι ανισόπεδο κόμβο Λεωφ. Μεσογείων,

4) Ανατολική Περιφερειακή Λεωφόρος Αιγάλεω και συνδέσεις,

5) Ελεύθερη Λεωφόρος Πεντέλης - Δουκίσσης Πλακεντίας

6) ΔΠΛΥ - Τμήμα Παιανίας - Γλυκών Νερών,

7) Αναβάθμιση Λεωφ. Μεσογείων σε Λεωφόρο Ελεύθερης Κυκλοφορίας, με 4 κόμβους

Cool

Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνας - Θήβας - Υλίκης

9) Ζεύξη Περάματος - Σαλαμίνας

10) Ελευθερη Λεωφόρος από Σταυρού - Ραφήνας μέχρι Εθνική Οδό Αθηνών - Λαμίας

Για ορισμένα έργα, η υλοποίησή τους είναι wishful thinking. Για άλλα είμαι πιο αισιοδόξος...

Ypsilon · Posted: Wed Jun 09, 2004 1:43 pm Post subject:

Ιωάννη, πρόσφατα είχαν πει ότι η πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου είναι απολύτως ρεαλιστική, αρκεί να γίνει μια σήραγγα (?) στον Λυκαβηττό Shocked

, αλλά δεν θυμάμαι καθόλου λεπτομέρειες, τεχνικές ή άλλες (όπως πχ, πού θα βγάζει αυτή η σήραγγα, ή πώς είναι δυνατόν να γίνει αφού ο Λυκαβηττός είναι χτισμένος στους πρόποδες όσο δεν πάει).
Εκτός αν έχω ανακατέψει πληροφορίες με τόσα που ακούω κάθε μέρα, και μιλάω για άλλο πράγμα !! Razz

Τέλος πάντων, γνωρίζεις κατι επί του θέματος, ασχέτως όσων λέω εγώ?

ioannis31 · Posted: Wed Jun 09, 2004 1:58 pm Post subject:

Y,

Το θέμα με την Πανεπιστημίου έχει, από όσα γνωρίζω ως εξής... Είχε γίνει πρόταση για υπογειοποίησή της στο μεγαλύτερο τμήμα της, ώστε η κίνηση των ΙΧ να γίνεται στο επίπεδο αυτό, ενώ στο επίπεδο του εδάφους να λειτουργεί αποκλειστικά ως πεζόδρομος.

Λόγω κόστους, ύπαρξης αρχαίων, αλλά και τεχνικών δυσκολιών (κόμβοι), το θεωρώ απίθανο να γίνει.

Το πιο απλό θα ήταν να υλοποιηθεί το σχέδιο για ένα Ιστορικό Κέντρο κλειστό τελείως στα ΙΧ, με εκτεταμένες πεζοδρομήσεις. Ίδωμεν.

Mozart · Posted: Wed Jun 09, 2004 2:39 pm Post subject:

Υπογειοποίηση της Πανεπιστημίου δεν είναι λίγο ...αδύνατο λόγω της ύπαρξης γραμμής μετρό από κάτω? Rolling Eyes

Asimov · Posted: Wed Jun 09, 2004 3:42 pm Post subject:

SpyroTheDragon · Posted: Wed Jun 09, 2004 6:25 pm Post subject: Thanks

ioannis31, Nikolas, Motzart 1000000 euxaristo... mou apandisate 100 tis 100 sthn erotish mou... orea kai megala erga kai meta to 2004 Very Happy

Pandos me olous tous neous aftous dromous tha uparxei tromeros xoros kai vasis gia anapti3h! Elpizo pandos to Real estate pou tha dimiourgithei giro apo ths nees artiries na alla3ei to prosopo ths Athinas pros to kalitero.

Anoigoun dromoi me tous neous dromous!!!

Tzinos · Posted: Wed Jun 09, 2004 6:52 pm Post subject:

Oson afora tin Zefxi peramatos - salaminas afti tha einai pio dyskoli kai apo aftin tou maliakou!....

Afenws to polemiko naftiko exei adidrasei mias kai se periptwsi polemou mporei na apokopei i mia eksodos pou exei (ektos kai an i zefxi ginei ypogeiws)

Afeterou to trast twn Ferry-boatadwn(sic) arneitai kathe sizitisi gia logous symferontos.

losada7 · Moderator Joined: 23 Mar 2004 Posts: 4162

Ypsilon · Posted: Sat Jun 12, 2004 9:31 pm Post subject:

Μεταφορά από άλλο thread

savroulis · Posted: Sun Jun 13, 2004 12:43 am Post subject:

αίσχος δεν λέω!!!!

αλλά φίλε μου κάποια μέρα τα έργα πρέπει να γίνουνε, μήν γινόμαστε και εμείς παράλογοι!!!!! όταν πρέπει να ΄γινει δρόμος σε υπάρχον δρόμο ο παλιός είναι σε δευτερη μοίρα!!! τώρα γιατί στην ελάδα υπάρχουν δρόμοι που δεν μπορείς να κάνεις χωρίς ( δηλα΄δη δεν υπάρχουν παραδρομοι οι πλςυρικοί) αυτό είναι άλλου παπά ευαγγέλιο! αλλά μερικές φορές κοιτάχτε που είναι χτισμένες οι κατοικίες σας και θα καταλάβετε πολλά!!!

ότι στο χάλι τις Ελλάδας είμαστε όλοι υπευθυνοι!!!!

tapeinos_guest · New Member Joined: 10 Jun 2004 Posts: 14 Location: ATHENS

pantos antimetopisame kai allo problima pou mou fainotane adianoito stin attiki odo sto upsos tou aerodromiou ena TERASTIO MPOTILIARISMA ginotane pou apo tis 3 lourides ginotane 1 logw twn ergwn ithela na ixera ti erga? plirwnoume 2 euro diodia gia na exoume enan dromo aneto kai poiotiko kai meta? niothoume san na lene nai eiste hlithioi !!!!! 30 lepta extes to prwi gia na ftasoume stin diastaurwsi gia keratea AN EINAI DYNATON!!!!

ioannis31 · Posted: Mon Jun 14, 2004 11:42 am Post subject:

60 ημέρες πριν τους Αγώνες και τα εργοτάξια μέσα στις επόμενες εβδομάδες θα αρχίσουν να κλείνουν καθώς τα έργα θα ολοκληρώνονται. Από τη στιγμή που όλοι μας έχουμε φάει το γάιδαρο της ταλαιπωρίας (καθυστερήσεις, θόρυβος, κλπ) από τα οδικά έργα, ας έχουμε λίγη υπομονή ακόμη και ας μην βιαζόμαστε να ξεσπάμε.

Το συγκεκριμένο έργο που αναφέρει η φίλη tapeinos_guest, είναι η διαπλάτυνση της Λεωφ. Μαρκοπούλου, που κατασκευάζεται από την Κ/Ξ Αττική Οδό. Το έργο ξεκινάει από το πέρας της Αττικής Οδού μέχρι και την είσοδο του Μαρκόπουλου. Ο αρχικός άξονας ήταν 1+1 λωρίδα, ενώ με τη διαπλάτυνση γίνεται 2+2.

Υπομονή... Wink

edit

Να προσθέσω ότι, σύμφωνα με πρωϊνή ενημέρωση που θα προσπαθήσω να την επιβεβαιώσω, τελικά το έργο της Σταυρού - Πικερμίου θα παραδοθεί στο σύνολό του τέλος Ιουλίου. Διατηρώ τις - ισχυρές - επιφυλάξεις μου, αλλά η πληροφορία ήρθε από στέλεχος της Ολυμπία Ελλάς που εργάζεται στην εργολαβία αυτή.

Οι παρακάτω φωτό είναι από την Παρασκευή 11-06.

http://briefcase.pathfinder.gr/contents/ioannis328/23223

Nikolas · Posted: Tue Jun 15, 2004 11:35 am Post subject:

Σε αυτες τις ιστοσελιδες του 2004 υπαρχουν προσφατες φωτογραφιες απο τα οδικα εργα στην Αττικη!!(Μαιος 2004)

http://www.athens2004.com/athens2004/page/multigallery?cid=7f38f194d0169f00VgnVCMServer28130b0aRCRD&lang=el&image=0a69fb56c7569f00VgnVCMServer28130b0aRCRD

http://www.athens2004.com/athens2004/page/multigallery?cpage=1&image=0a69fb56c7569f00VgnVCMServer28130b0aRCRD&lang=el&cid=7f38f194d0169f00VgnVCMServer28130b0aRCRD

UWG · Posted: Tue Jun 15, 2004 9:50 pm Post subject:

Afto to ktiro pou briskete kato apo tin gefyra sto pano meros tis fotografias (Doukisis Plakedias) ti akribos einai. Parking e kati alo?
http://www.athens2004.com/Images/Multimedia/images/10MayAtOdosDoukPlaken_p.jpg

savroulis · Posted: Tue Jun 15, 2004 10:24 pm Post subject:

αν λές το άσπρο πάνω αριστερά νομίζω είναι συρμο στασιο!!! (δεν μου κολάει το αμαξοστάσιο) αλλά είναι γκαράζ για τους συρμούς προαστιακού νομίζω ή μετρό!

losada7 · Moderator Joined: 23 Mar 2004 Posts: 4162

Μόλις 58 24ωρα από την έναρξη των αγώνων

Xθές το απόγευμα ήμουν παραλία και ήθελα να πάω προς το Δ φαλήρου και να ανέβω μέσω Συγγρού στο κέντρο της Αθήνας αλλά ….τελικά βρέθηκα να κυνηγάω Laughing

το Τράμ με αποτέλεσμα να πάω μέχρι το ελληνικό!

Να αναφέρω λοιπόν (για άλλη μία φορά) ότι το αγκαθωτό σύρμα παραμένει στη περίφραξη των εγκαταστάσεων του ελληνικού Twisted Evil

επιπρόσθετα, το μπάχαλο με τις νησίδες και με τα πεζοδρόμια έξω από την είσοδο του παλιού αεροδρομίου και σε όλη τη παραλιακή μέχρι τη μεγάλη γέφυρα ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ Twisted Evil

Δείτε τις σχετικές φωτογραφίες
http://briefcase.pathfinder.gr/download/losada7777/23379/274071/0/EisodosPrwhnAer.JPG
Επίσης Twisted Evil

η πύλη που περάσαμε για να πάρουμε το πεζοδρόμιο δίπλα από τη περίφραξη, όπου καθόντουσαν αστυνομικοί στο test event εξακολουθεί να έχει τα χάλια του.

Θα πρέπει να αναφέρω ότι το πεζοδρόμιο που περπατήσαμε στο test event κατά μήκος του συρματοπλέγματος πρέπει να το φτιάχνουν γιατί είδα μερικούς εργάτες στο συγκεκριμένο χώρο να κουβαλάνε πλάκες πεζοδρομίων.

Φυσικά θα πρέπει να δείτε και τα έργα που όντως γίνονται σε κάποιες νησίδες στο κέντρο του δρόμου της παραλιακής κοντά στο ελληνικό.
http://briefcase.pathfinder.gr/download/losada7777/23379/274074/0/Nhsides-Ellhniko.JPG
Εργασίες γινόντουσαν επίσης στη νέα μεγάλη γέφυρα που υπάρχει στα νοτιοανατολικά της εγκατάστασης του ελληνικού η οποία συνδέει την εγκατάσταση με τη παραλία και τις εγκαταστάσεις των αθλητών.

Δείτε επίσης φωτογραφίες από το σημείο που ενώνεται ο Κηφισός με τη παραλιακή και γενικά με το κόμβο φαλήρου. Στο συγκεκριμένο σημείο έχει γίνει πολλή δουλειά ωστόσο έχει πάρα πολλή δουλειά ακόμα Exclamation

http://briefcase.pathfinder.gr/download/losada7777/23379/274072/0/KhfisosEnwnetaiParal.JPG
Δείτε τη συμβολή του Κηφισού με τη Πειραιώς από διαφορετικά σημεία. Οι συγκεκριμένες είναι από την ανατολική πλευρά του Κηφισού.
Τραβήχτηκε από τη Πειραιώς(με κατεύθυνση προς Πειραιά) όπου στο βάθος φαίνεται η νέα γέφυρα(του Κηφισού) που προς τα αριστερά καταλήγει μετά από περίπου 500-1000 μέτρα στο κόμβο Φαλήρου.
http://briefcase.pathfinder.gr/download/losada7777/23379/274075/0/PeiraiwsKhfiso.JPG
http://briefcase.pathfinder.gr/download/losada7777/23379/274076/0/PeiraiwsKhfiso2.JPG
Επί του Κηφισού
http://briefcase.pathfinder.gr/download/losada7777/23379/274073/0/Khfisou.JPG
Αυτά …. Μόλις 58 24ωρα από την έναρξη των αγώνων

Mozart · Posted: Wed Jun 16, 2004 9:27 am Post subject:

Τελικά η φλόγα, εκεί στις τελευταίες μέρες της διαδρομής της, εκτός από τη γέφυρα, θα περάσει και από τη νέα Κακιά σκάλα. Το μισό έργα θα παραδοθεί τελικά στις 5/8.

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=545511&lngDtrID=244

savroulis · Posted: Thu Jun 17, 2004 9:07 am Post subject:

Με απόφαση του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ Γιώργου Σουφλιά ακυρώνεται ο διαγωνισμός του έργου «Εργασίες κυκλοφοριακών διαμορφώσεων στους κόμβους Μεσσάρας και Κνωσού, Ηλεκτροφωτισμού στις παρακάμψεις Ρεθύμνου και Ηρακλείου και κυκλοφοριακών συνδέσεων με το αστικό δίκτυο Ηρακλείου».

Ο διαγωνισμός ακυρώθηκε γιατί μετά το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών των διαγωνιζομένων από την Επιτροπή Διαγωνισμού παρατηρήθηκε, όπως αναφέρεται στο αντίστοιχο Πρακτικό της, ότι οκτώ οικονομικές προσφορές παρουσιάζουν ομοιότητα στο τρόπο που συντάχθηκαν. Ειδικότερα υπάρχει διόρθωση ίδιου λάθους στο ίδιο σημείο, το οποίο λάθος μεταφέρεται στο άθροισμα δαπανών καθώς επίσης στην ολόγραφη αναγραφή του, τα οποία επίσης διορθώνονται. Επιπλέον στις προσφορές αυτές έχουν δοθεί ίδια ποσοστά έκπτωσης σε όλα τα κονδύλια και επομένως και ίδια μέση τεκμαρτή έκπτωση

Mozart · Posted: Tue Jun 22, 2004 2:33 pm Post subject:

Παραδίδεται την Πέμπτη στη κυκλοφορία το τελευταίο τμήμα 3χλμ της Αττικής οδού, που θα συνδέει την ΔΠΛΥ με το κόμβο της Δουκίσσης Παλκεντίας. Ταυτόχρονα εμφανίστηκαν πάλι τα σενάρια για αύξηση από την κοινοπραξία των διοδίων στα 3 ευρώ στο τέλος του έτους.

http://www.enet.gr/online/online_p1_text.jsp?c=112&id=99149460

Gianluigi Buffon · Posted: Tue Jun 22, 2004 5:26 pm Post subject:

Από την εφημερίδα Ελευθεροτυπία διάβασα πως σε όλα τα κομμάτια της Εγνατιας αναστέλονται οι λειτουργίες τους μέχρι το 2006 λόγω έλλειψης ρευστου μετα τους ΟΑ

savroulis · Posted: Tue Jun 22, 2004 7:31 pm Post subject:

Παγιδευμένοι στα εργοτάξια
Xιλιάδες κάτοικοι της Aττικής δεινοπαθούν όταν περνούν από τα έργα ή μένουν αποκλεισμένοι στα σπίτια τους

Καθημερινός «Γολγοθάς» είναι για εκατομμύρια πολίτες το πέρασμα από τις Λεωφόρους Λαυρίου, Μαραθώνος και Βάρης - Κορωπίου μέχρι το Μαρούσι και τις Εθνικές Οδούς Αθηνών Λαμίας και Αθηνών Κορίνθου.

Οι κάτοικοι των συγκεκριμένων περιοχών μένουν αποκλεισμένοι στα σπίτια τους, ενώ οι καταστηματάρχες μιλάνε για οικονομική καταστροφή. «Ακόμα δεν έχω βρει ποιος είναι ο δρόμος που μπορεί να με οδηγήσει στην είσοδο του σπιτιού μου, αφού όλοι οι κεντρικοί δρόμοι είναι κλειστοί. Το αυτοκίνητό μου το έχω αναγκαστικά ακινητοποιημένο εδώ και μέρες και κινούμαι με τα μαζικά μέσα κυκλοφορίας», λέει ο κ. Γιώργος Παπαδόπουλος, κάτοικος Μαρουσίου, όπου γίνονται έργα αντικατάστασης οδοστρώματος και πεζοδρομίων.

Και συνεχίζει: «Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί όλα τα μεγάλα έργα γίνονται ταυτόχρονα. Δεν μπορούμε να οδηγήσουμε λόγω του μποτιλιαρίσματος, αλλά ούτε και να περπατήσουμε στους δρόμους και στα πεζοδρόμια, αφού και αυτά έχουν καταστραφεί».

Οι συγκοινωνιολόγοι εκτιμούν πως η έλλειψη σωστού συντονισμού και οργάνωσης των έργων είναι η «πηγή του κακού». «Το ότι θα επιβαρύνονταν οι πολίτες σε ένα βαθμό λόγω των έργων ήταν φυσιολογικό. Το χάος όμως που επικρατεί στους δρόμους της Αττικής δεν μπορεί να δικαιολογηθεί. Αυτό που πρέπει να μεριμνήσει κανείς από την αρχή είναι να γίνουν οι κατάλληλες μελέτες ώστε να αποφευχθεί όσο το δυνατόν περισσότερο το κυκλοφοριακό πρόβλημα», επισημαίνει στα «NEA» ο αντιπρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, κ. Ιωάννης Χανδάνος.

«Τα μέτρα ρύθμισης της κυκλοφορίας δεν γίνονται από συγκοινωνιολόγους όπως θα έπρεπε αλλά από τους ίδιους τους εργολάβους που έχουν αναλάβει τα έργα. Το αποτέλεσμα είναι οι ίδιοι οι εργάτες να παίζουν και τον ρόλο του τροχονόμου, οι οποίοι κρατώντας μια κόκκινη σημαία στο χέρι προσπαθούν να ρυθμίσουν την κυκλοφορία», συμπληρώνει.

Οι στενοί δρόμοι που «σπάνε» σε καθημερινή βάση τα νεύρα των οδηγών είναι ταυτόχρονα πηγή κινδύνου για τους κατοίκους. Αντί για πεζοδρόμια υπάρχουν «βουνά» από μπάζα και χώμα, με αποτέλεσμα οι πεζοί να περπατάνε στις λεωφόρους δίπλα στα διερχόμενα αυτοκίνητα. «H στάση βρίσκεται στη μέση του δρόμου, αφού δεν έχουμε πεζοδρόμια εδώ και χρόνια. Κινδυνεύει η ζωή μας στην κυριολεξία», λέει η κ. Μαρία Δήμα, που στέκεται στη Λεωφόρο Μαραθώνος περιμένοντας το λεωφορείο.

Το κυκλοφοριακό χάος που χαρακτηρίζει την Αττική επιβαρύνει τόσο την κίνηση των πολιτών όσο και την «κίνηση» στα καταστήματα. «Γνωρίζαμε από την αρχή πως αν δεν σπάσουμε αυγά δεν γίνεται ομελέτα. Είχαμε στοχεύσει σε αύξηση του τζίρου κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων και γι' αυτό ήμασταν προετοιμασμένοι για τα όποια προβλήματα. Τα έργα όμως διαρκούν πολύ περισσότερο από ό,τι πιστεύαμε, λόγω έλλειψης συντονισμού. Το αποτέλεσμα είναι πως τα έσοδα των εμπόρων έχουν πέσει έως και 70%. Είναι πολλοί αυτοί που έχουν καταστραφεί οικονομικά, ενώ την ίδια στιγμή πλήττονται και οι ίδιοι οι εργαζόμενοι, καθώς οι καταστηματάρχες αναγκάζονται να απολύσουν τους πωλητές τους για να μειώσουν τα έξοδα», εξηγεί ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Αθηνών, κ. Παναγής Καρέλας.

ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΙ
Δεν λύνεται με τα υπάρχοντα έργα το κυκλοφοριακό!
Πολλά είναι τα ερωτηματικά που βασανίζουν τους συγκοινωνιολόγους για το τι θα γίνει την επόμενη μέρα της ολοκλήρωσης των έργων. Όπως οι ίδιοι εξηγούν, το κυκλοφοριακό πρόβλημα που ούτως ή άλλως ταλαιπωρεί τους κατοίκους της Αττικής δεν πρόκειται να λυθεί μόνο με τα ήδη υπάρχοντα έργα. «Τα σταθμευμένα αυτοκίνητα επί της Λεωφόρου Μαραθώνος στο ύψος της Παλλήνης, του Πικερμίου και της Ραφήνας είναι καθημερινό φαινόμενο. Μετά την ολοκλήρωση του έργου δεν πρόκειται να αλλάξει η κατάσταση, αφού δεν προβλέφθηκε από την αρχή η δημιουργία κατάλληλων χώρων στάθμευσης. Το αποτέλεσμα είναι πως η παράνομη στάθμευση ουσιαστικά θα ακυρώσει το έργο, αφού η μία από τις δύο λωρίδες θα καταλαμβάνεται και πάλι από τα αυτοκίνητα» τονίζει ο αντιπρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, κ. Γιάννης Χανδάνος.

«Επιπλέον, δεν υπάρχει η κατάλληλη προσαρμογή των περιφερειακών οδών που ενώνονται με τα ανεπτυγμένα δίκτυα. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της Αττική Οδού στον Καρέα, όπου καθημερινά δημιουργείται το αδιαχώρητο. Αν δεν ρυθμιστούν οι σηματοδότες, δεν δημιουργηθούν πάρκινγκ και γενικότερα δεν υπάρξει η κατάλληλη οργάνωση, είναι σίγουρο πως οι γειτονιές γύρω από τα έργα θα αντιμετωπίσουν σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα» συμπληρώνει.

KAKIA ΣΚΑΛΑ Μέχρι 5 Αυγούστου έτοιμο το ρεύμα προς Κόρινθο
Υπομονή τουλάχιστον μέχρι τις 5 Αυγούστου θα πρέπει να κάνουν όσοι χρησιμοποιούν την Εθνική Οδό Αθηνών Κορίνθου και περνούν από το τμήμα της Κακιάς Σκάλας. Μόλις τότε, σύμφωνα με τους αρμοδίους, θα δοθεί επιτέλους στην κυκλοφορία ο - ένας - κλάδος του δρόμου στο ρεύμα προς Κόρινθο.

Με την ολοκλήρωση των κατασκευών στο πιο δύσκολο κομμάτι του αυτοκινητόδρομου, ο χρόνος του ταξιδιού στη διαδρομή Ελευσίνα-Κόρινθος θα μειωθεί έως και 35 λεπτά και του τρένου κατά 50 λεπτά. Στο τμήμα των 8 χλμ. θα υπάρχουν τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και μια βοηθητική ανά κατεύθυνση, όπως και στον υπόλοιπο αυτοκινητόδρομο, καθώς και πεζοδρόμιο. Οι εργασίες στις τέσσερις σήραγγες προβλέπεται να ολοκληρωθούν στις 29 Ιουλίου, αλλά θα χρειαστεί μία εβδομάδα δοκιμών στα συστήματα.

Μέχρι τότε οι οδηγοί θα ταλαιπωρούνται σε κάθε μεγάλη έξοδο. Οι τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση θα γίνονται μία - με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τα... νεύρα των χιλιάδων οδηγών που χρησιμοποιούν τον συγκεκριμένο δρόμο κάθε καλοκαίρι αφού οδηγεί σε κοντινές παραλίες της Αττικής και της Κορίνθου.

mfotinakis · Posted: Wed Jun 23, 2004 3:41 am Post subject:

ρε παιδια να ρωτησω κατι ???
ειναι δυνατον να παραπονιουνται οι συγκοινωνιολογοι για το πως γινοται τα εργα και ποια γινονται κτλ... ??
κανονικα για να γινει καποιο εργο δεν πρεπει να υπαρχει εγριση απο ομαδα συγκοινωνιολογων και γενικα να εχουν "αποψη" στην κατασκευη καπιου εργου ??
δεν υπαρχει καποιος φορεας που επιβλεπει αν ενα εργο ειναι χρησιμο και τι πρεπει να γινει για να ειναι παραγωγικο ??
Αυτο ειδικα με την Μαραθωνος με εκανε εξω φρενων... φανταστειτε τι παραπανω κοστος εχει ενας δρομος με δυο λωριδες ανα κατευθυνση...και να καταλαμβανεται απο σταθμευμενα αυτοκινητα ??
τι να πω ??? ποσα εκατομυρια ξοδευονται μονο για τις μελετες τετοιων εργων και το αποτελεσμα να βλεπει ο καθενας μας μη αειδικος τις παρατυπιες..
καποια στιγμη ομως πρεπει και εμεις οι ιδιοι να αντιδρουμε και να μην καθομαστε απλοι παρατηρητες... Αυτα..

dimitris_MANH_7 · Posted: Thu Jun 24, 2004 6:35 pm Post subject:

Auto pou me exei ekneurisei afantasta....einai pote tha teliosei to polipathes ergo..pou leei oti tha ginei nea ethniki odos tripoli-sparti-gutheio-molaous....!!!!1 Evil or Very Mad

...na kserete oti to mono kommati pou exei kataskeyastei einai apo to Alepoxori(teleytaio xorio tis Arkadias,prin ta sinora me ti Lakonia)mexri tous Boutianous,5km prin apo ti Sparti...!kai einai 5 xronia!!! Evil or Very Mad

Ante ipeythinoi tou YPEXODE na teliosoun grigora....ante na pigaino me to Ford Focus RS pou exo....anti 4 ores na kateveno sti Mani apo Peiraia..na kano mono 2,5 ores!!!! Laughing

PatraTasos · Posted: Thu Jun 24, 2004 8:52 pm Post subject:

Έτοιμη στο σύνολό της η Αττική Οδός

http://www.eboom.gr/index.php?option=content&task=view&id=402&Itemid=2

P.A.O. · Posted: Fri Jun 25, 2004 11:10 am Post subject:

Επιτελους !!!
Μετα απο 8 χρονια ΥΠΟΜΟΝΗΣ ολοκληρωθηκε η Αττικη Οδος Very Happy

65 ολοκληρα χιλιομετρα θα βοηθησουν την Αττικη να ανασανει Razz