stadia.gr/forum

cruiser · Junior Member Joined: 27 Feb 2010 Posts: 195

Βλέπω αυτούς τους καυγάδες και σκέφτομαι το χάλι των δρόμων στην Εύβοια και στην Κρήτη . Κλαίνε οι χήρες κλαίνε και οι παντρεμένες που λένε . Laughing

apapa · Full Member Joined: 17 Jan 2011 Posts: 347

Βαλτός είσαι τώρα εσύ??? Laughing

Μου θυμίζεις τους "αχρηστους" τους συμπατριωτες μου που τοσα χρονια ως "πρασινο" νησι αντι να πιεσουν τους προύχοντες και τους πολιτικους ταγους να φτιαξουν το απαραδεκτο οδικο δικτυο εχουν βολευτει στη ραστωνη τση τσικουδιας, του αντικριστού και της λύρας Twisted Evil

Θα μου πεις εδω μισο δρομο επιχειρησαν να κανουν, τον καθετο αξονα Ηρακλειο - Τυμπακι, με αστεια διατομη μιας φαρδιας λωριδας κυκλοφοριας, δεν θα το χαρακτηριζα επουδενι 1+ΛΕΑ οπως καποιοι (για τον κυριο δρομο που συνδεει ενα μεγαλο λιμανι με την κυρια πεδιαδα των οπωροκηπευτικων = συνεχης κινηση φορτηγων) αντι να κοιταξουν με προοπτικη 30 χρονων μπροστα (αυτη η κοντοφθαλμη θεωρηση των πραγματων μας εχει φαει), και ακομα και αυτον τον καταφεραν μεχρι λιγο εξω απο την Αγια Βαρβαρα οπου υποχωρησε ο δρομος και καθεται ετσι "πεσμενος" χρονια τωρα συν το κομματι Αγια - Βαρβαρα - Μοίρες που ειναι εκει μισοτελειωμενο γιατι ο δρομος τσιλασε οπως λεμε κατω και στον Απομαρμα και δεν μπορουν και εκει να δωσουν λυση.
Ειχαμε και τους Αγιο Βαρβαριτες που τσακωνονταν αν ο δρομος πρεπει να περασει πισω απο το χωριο με ανοικτη διατομη/ορυγμα ή αν πρεπει να γινει τουνελ για να μειωθουν οι οχλησεις (αλλα να αυξηθει το κοστος σημαντικα) και μεχρι να αποφασιστει και αυτο χαθηκε και αλλος χρονος και κονδυλια.

Ειχες δεν ειχες με συγχησες βραδυατικο Twisted Evil

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 777

Φαίνεται ότι ο εκλεκτός συνάδελφος και Πρωθυπουργός της Χώρας, ετοιμάζεται να κόψει κορδέλα στον Ε-65 (επιτέλους) και επιπλέον λέει ότι εγκρίθηκε το νότιο τμήμα και ξεκινά άμεσα ενώ το βόρειο θα ξεκινήσει μέχρι τέλους του 2018.

http://www.ypodomes.com/index.php/alles-ypodomes/endiaferouses-eidiseis/item/44330-tsipras-eksasfalistike-i-kataskevi-tou-voreiou-kai-notiou-tmimatos-tou-aftokinitodromou-e65

Thanos_Pal · Posted: Wed Dec 13, 2017 1:36 am Post subject:

Πρωταπριλιά θα γίνουν τα εγκαίνια. Για να είμαι και δίκαιος όμως κάποιοι άλλοι λέγανε ολοκλήρωση των αυτοκινητοδρόμων τέλη του 2015....

SP73 · Posted: Wed Dec 13, 2017 1:39 pm Post subject:

Η σοβαρότητα της υπόσχεσης προκύπτει από το κείμενο:
https://primeminister.gr/2017/12/11/19033
"το βόρειο τμήμα Γρεβενά – Εγνατία". Καταλαβαίνω ότι από γεωγραφία πάσχουμε, όμως αυτό θα ήταν ένα πολύ βραχύ τμήμα ("Ανισόπεδος Κόμβος Γρεβενών – Ανισόπεδος Κόμβος Εγνατίας")

tasosGR · Posted: Wed Dec 13, 2017 6:24 pm Post subject:

Ακριβώς όπως τα λες!
Μήπως μπορείς να βρεις καμία πρόσφατη φωτογραφία από την περιοχή της Ξυνιάδας; Μήπως και καταλάβουμε ποτέ θα παραδοθεί τελικά ο Ε - 65....

SP73 · Posted: Fri Dec 15, 2017 3:17 pm Post subject:

Εδώ είσαι:
https://www.dropbox.com/sh/vzo7t2xxzeqaag4/AACXYDVfE6lL3bTD-C2kZwJJa?dl=0
όπως το βλέπω πάμε για τα εγκαίνια.

giannis p · Posted: Fri Dec 15, 2017 7:45 pm Post subject:

Τό περασμένο Σαββατοκύριακο βρέθηκα στά Τρίκαλα. Στό 23 χλμ, τής ΕΟ Λαμίας - Δομοκού, ένας καινούργιος κυκλικός κόμβος, μέ σήμανση γιά τόν Α3, ο δρόμος φρεσκοασφαλτωμένος, απλώς 2 μπουλντόζες εμπόδιζαν τήν πρόσβαση. Πιθανόν πρίν τά Χριστούγεννα η παράδοση

giannis p · Posted: Fri Dec 15, 2017 9:54 pm Post subject:

Καί ένα θαύμα! !!
Μέ 13 χρόνια καθυστέρηση! !!, παραδόθηκε τό τμήμα Μάνδρα - Ψαθαδες , κάθετος τής ΕΟ. ..

http://www.alexpolisonline.com/2017/12/blog-post_81.html?m=1

Thanos_Pal · Posted: Sun Dec 17, 2017 8:15 pm Post subject:

Διάβασα σήμερα για δημοπράτηση της παράκαμψης Χαλκίδας μήκους 20 χλμ. Θα έχει χαρακτηριστικά αυτοκινητοδρόμου? Υπάρχει και μελέτη για διαπλάτυνση της γέφυρας Ευρίπου? Γιατί αλλιώς προβλέπω bottleneck.

cruiser · Junior Member Joined: 27 Feb 2010 Posts: 195

Και εδώ είναι για σφαλιάρες η μελέτη . Αρχικά το κομμάτι γέφυρα-φανάρι Λαμψάκου θα έχει όριο 70 χαω , προφανώς θα είναι ο σημερινός δρόμος , ίσως στα 11 μ. πλάτος , μετά θα έχουμε μέχρι την παράκαμψη της Αρτάκης στο σημείο του γηπέδου στον δρόμο για Στενή , διατομή Α/Δ και μετά θα μειώνεται πάλι στα 11 μ. ενώ θα σκάει στην διασταύρωση που είναι το άγαλμα του Γοβιού και βέβαια μετά θα πρέπει να περάσεις μέσα από την Καστέλλα όπως σήμερα .

Προφανώς θα έπρεπε να παραμείνει 11 μ. η διατομή παντού και να προχωρήσει η παράκαμψη της Καστέλλας και να βγεί στον κόμβο Πολιτικών , Ψαχνών .

Ακόμα θα έπρεπε να προχωρήσει και η σύνδεση της παράκαμψης Βασιλικού με την περιφερειακή στο ύψος των Φύλλων - Αφρατίου ώστε τουλάχιστον κάποιος από την γέφυρα να έχει έναν κλειστό δρόμο σαν τον Σπάρτη - Πυρί στα 11 μ πλάτος μέχρι να παρακάμψει εντελώς τα Ψαχνά προς βορρά και το Βασιλικό προς Νότο .

cruiser · Junior Member Joined: 27 Feb 2010 Posts: 195

Αναλυτικά ο σχεδιασμός

http://www.eviaportal.gr/content.asp?ID=34079

giannis p · Posted: Mon Dec 18, 2017 7:57 am Post subject:

Ευχαριστούμε cruiser....
Καί μιά ερώτηση . Γιατί δέν προχωρά τό έργο, μέ όσο τούνελ χρειαστεί, από Καρτέλα μέχρι Λίμνη ? Τώρα θέλεις πάνω από 75 λεπτά, πολύ κακού δρόμου, ενώ άν υπήρχε ζήτημα τά 20 λεπτά. ..

bill77 · Full Member Joined: 15 Jan 2011 Posts: 250

Γιάννη νομίζω είναι τετριμμένο αλλά το οικονομικό είναι απαγορευτικό... Αν π.χ είναι 40 χμ η διαδρομή, μπορεί να μιλάμε για 300-400 εκατομμύρια, εκτός αν μιλούσαμε για ταχείας κυκλοφορίας, άρα όχι διπλά τούνελ, αρκετά λιγότερα...

Το καλοκαίρι έκανα την διαδρομή Λίμνη-Χαλκίδα, καταπληκτική σε πολλά σημεία, δίπλα σε ποτάμι, σε δάσος, σε βουνό, σπάνια τοπία! Αλλά από ένα σημείο και μετά οι πολλές στροφές σε εξουθενώνουν!

cruiser · Junior Member Joined: 27 Feb 2010 Posts: 195

Εγώ στο θέμα του οδικού δικτύου έχω την αντίληψη ότι δεν μπορούμε να κάνουμε φαραωνικά και άχρηστα έργα , όπως τώρα που ετοιμάζουν την ζεύξη της Σαλαμίνας ένα τυφλό και άχρηστο έργο την στιγμή που η θαλάσσια συγκοινωνία δεν κόβεται ποτέ από καιρικές συνθήκες ενώ υπάρχει όλο το 24ωρο .

Στην Εύβοια υπάρχει το κομμάτι Ψαχνά - Αλιβέρι που έχει μεγάλη κυκλοφορία και μεγάλο πληθυσμό , οπότε εκεί δικαιολογείται δρόμος μεσόγειος ταχείας κυκλοφορίας που δεν θα περνάει από χωριά και οικισμούς και θα είναι κλειστός , δηλαδή να μην γίνουν χωριά σαν το Νεοχώρι που είναι σαν τα χωριά του Φάρ Ουέστ , δηλαδή μια σειρά σπιτιών εκατέρωθεν του δρόμου .

Το ιδανικό θα ήταν 2+2 χωρίς ΛΕΑ με μπάρα , όπως γίνεται ο δρόμος στην Θεσσαλία για το κομμάτι Ψαχνά-Αλιβέρι και από εκεί και πάνω προς Β. Εύβοια και προς Κύμη , όπως είναι ο δρόμος φτιαγμένος από Λέπουρα μέχρι Κάρυστο , εκτός από το κομμάτι στα Στύρα που δεν έχει τελειώσει ακόμα , δηλαδή στα 11 μ .

Προφανώς η διατομή Α/Δ σε τμήμα της περιφερειακής Χαλκίδας είναι άχρηστη και το μόνο που εξυπηρετεί είναι να δικαιολογήσει τα διόδια στο Βαθύ που θέλουν να βάλουν .

Αλλά στην Εύβοια ο κόσμος έχει προσωπικές κόντρες που τις βαφτίζει πολιτικές διαφορές και έτσι τα λαμόγια κάνουν πάρτυ αφού οι κάτοικοι είναι χρήσιμοι ηλίθιοι .

Η περιφερειακή ας γινόταν όλη 11 μ πλάτος απλά να γινόταν ανισόπεδος στον Αγιο Στέφανο ώστε να μην σταματάει η κίνηση και με τα λεφτά που περίσσευαν να έφτανε μέχρι τον κόμβο Πολιτικών-Ψαχνών προς Βορρά , δηλαδή 2-3 χλμ ακόμα , αλλά προς Νότο να ολοκλήρωναν την παράκαμψη Βασιλικού και την παράκαμψη Αμαρύνθου και Αλιβερίου και αν έφταναν λεφτά να ένωναν τις παρακάμψεις Βασιλικού και Ερετρίας . Πάντα στα 11 μ. πλάτος και μακρυά από την θάλασσα . Ετσι θα είχες δρόμο με ταχύτητες 80-100 χλμ που σημαίνει μωτ 80 χλμ , την στιγμή που σήμερα είσαι περί τα 60 χλμ και λιγότερο για όσους δεν ξέρουν τον δρόμο . Η απόσταση Ψαχνά - Αλιβέρι είναι σχεδόν 80 χλμ και σήμερα θέλεις 1.30 για να τον κάνεις . Θα είναι μεγάλη διαφορά αν το κάνεις 1 ώρα και Χαλκίδα-Λέπουρα που είναι σχεδόν 60 χλμ θα το κάνεις σε 40 λεπτά , αντί για 1 ώρα που το κάνεις σήμερα .

Η διατομή των 11 μ δεν είναι τόσο ακριβή , αλλά το βασικό είναι να μην υπάρχουν συνδέσεις με αγροτικούς δρόμους , παρόδιες ιδιοκτησίες και γενικά κάθε θέμα που εγκυμονεί κινδύνους .

Demis · New Member Joined: 27 Jan 2010 Posts: 55 Location: London

Ποιος δρόμος στην Θεσσαλία;

Thanos_Pal · Posted: Wed Dec 20, 2017 6:21 pm Post subject:

Εννοεί την αναβάθμιση της υπάρχουσας Ε.Ο. στον κάμπο της Θεσσαλίας απο Ν.Μοναστήρι μέχρι Καλαμπάκα. Ξεκίνησε το 2007 και συνεχίζεται ακομα...

danos · Posted: Wed Dec 20, 2017 10:16 pm Post subject:

Μόνο εδώ δίνετε το ξυνιαδα Τρίκαλα 79 κμ τυφλού αυτοκίνητοδρομου 22 -12 εγκαίνια

Thanos_Pal · Posted: Wed Dec 20, 2017 10:35 pm Post subject:

Το θέμα ειναι οτι θα αργήσει να κατασκευαστεί και το νότιο τμήμα. Όλο ακούμε οτι ξεκινάνε τα έργα αλλά μπουλντόζες δεν βλέπουμε.
Πραγματικά αχρείαστος αυτοκινητόδρομος και κατά τη γνώμη μου πεταμένα χρήματα.

danos · Posted: Thu Dec 21, 2017 12:16 am Post subject:

Το κουφό είναι να κανει κάποιος 8 κμ για πληρώσει διόδια και να γλιτώσει 30 λεπτά μπαααα

cruiser · Junior Member Joined: 27 Feb 2010 Posts: 195

Ο Α3 πραγματικά θα μπορούσε να μην κατασκευαστεί αν ολοκληρωνόταν η αναβάθμιση του Ε-65 σε 2+2 χωρίς ΛΕΑ , αλλά κυρίως αν γινόταν σωστά το ανέβασμα από Λαμία και οι στροφές του Δομοκού .

Ακόμα χρειαζόταν μεγάλη βελτίωση στις περιφερειακές Καρδίτσας και Τρικάλων .

Το σύνολο όμως των χρημάτων θα ήταν χαμηλότερο από τον Α/Δ .

Αυτό όμως που είναι το θέμα , είναι ότι πρέπει να δικαιολογηθούν τα διόδια και σε ΟΤΚ δεν βάζεις διόδια .

Με την ίδια λογική δεν χρειαζόταν να γίνει ο κλάδος Λεύκτρο - Σπάρτη , αλλά αναβάθμιση του υπάρχοντος σε ΟΤΚ που έγινε σε κάποια σημεία .

Οσο για τα διόδια νομίζω ότι θα έπρεπε να μπεί μια βινιέτα και να μειωθούν τα διόδια αρκετά .

Η λογική θα είναι να πληρώνουν και οι τουρίστες , αλλά να υπάρχει κίνηση που θα φέρει έσοδα γιατί σήμερα με τις τιμές της βενζίνης και των διοδίων ο κόσμος δεν ξεκινάει να κάνει μια βόλτα της 1-1,5 ώρας αφού θα δώσει πάνω από 50 € σε καύσιμα και διόδια .

Damis · New Member Joined: 04 Nov 2010 Posts: 10

μία ενδιαφέρουσα ανάλυση των διάφορων ειδών διασταυρώσεων εδώ : https://goo.gl/cMak5a

και το σχετικό βίντεο : https://youtu.be/yITr127KZtQ

giannis p · Posted: Thu Dec 21, 2017 1:51 pm Post subject:

Τελικά αύριο, 22/12 , έχουμε παράδοση γιά τό Ξυνιάδα- Τρίκαλα. ..

https://epiruspost.gr/reportaz/politics/58277-egkainia-ston-e-65-paradidetai-misos-stin-kykloforia

Μακάρι νά γίνουν καί τά υπόλοιπα τμήματα, μέ κύρια απορία γιατί δέν συμπεριλήφθη τό Τμήμα Τρικάλων - Καλαμπάκας πού η πρόοδος ήταν μεγαλύτερη τού 50% χωρίς δύσκολα τεχνικά ..

Thanos_Pal · Posted: Fri Dec 22, 2017 2:06 pm Post subject:

Γιάννη συμφωνώ κι εγω για το Τρίκαλα Καλαμπάκα και θα προσθέσω οτι παρόμοιο ποσοστό έχουν και τα έργα στον κάμπο της Λαμίας τα οποία εγκαταλήφθηκαν ομοίως.

Cruiser θεωρώ τον Α3 φαραωνικό έργο ειδικά αν δεις τα τεχνικά στη λίμνη Σμοκόβου αλλά και τη σήραγγα Όθρυος που θα κατασκευαστεί. Η υπάρχουσα Ε.Ο. δεν ειναι σε τόσο τραγική κατάσταση και με το 1/5 του κόστους θα μπορούσε να έχει αναβαθμιστει σε 2+2 με μπάρα στον κάμπο και στο οροπέδιο Ξυνιάδας και οι στροφες μετα το Δομοκό σε 2+1.

SP73 · Posted: Sat Dec 23, 2017 4:36 pm Post subject:

Ο (πεδινός) Α3 προφανώς παραδόθηκε χθες, η Κεντρική Οδός έβγαλε και το βίντεο https://youtu.be/TytBtCJZ1OY κι εγώ θα γκρινιάξω λιγάκι, όπως είναι η συνήθειά μου:
- το σήμα του κόμβου αυτοκινητοδρόμων, δε χρησιμοποιείται για κάθε κόμβο, όπως έκανε τόσο η Κεντρική, όσο και η Νέα Οδός στα τελευταία της video.
- μην πιστέψετε το βίντεο που τερματίζει τον Α3 στην Τρικάλων-Καλαμπάκας βορείως των Τρικάλων. Τερματίζει στην Λαρίσης-Τρικάλων ανατολικά της πόλης.

Έχω την κακή συνήθεια να πιστεύω ότι η σοβαρότητα φαίνεται στις λεπτομέρειες.