stadia.gr/forum

apapa · Full Member Joined: 17 Jan 2011 Posts: 347

Πατρα - Πυργος επρεπε να γινει ΟΤΚ οποτε εξοικονομουσες χρηματα. Απλά έπρεπε να εξασφαλισεις επαρκη και συνεχη αστυνομευση ωστε να μην μπαινουν τρακτερια στο δρομο. Επιπλεον επρεπε σιγα σιγα να φτιαξεις αγροτικες χωματινες οδους για να τους καλυψεις τις μετακινησεις.

Ε65 ομοιως επρεπε να γινει ΟΤΚ και θα ειχε ηδη τελειωσει οπως και η Αμβρακια. Θεωρω οτι και το Ιωαννινα - Κακκαβια ως ΟΤΚ ειναι πιο ευελικτο και σχετικα ευκολοτερα υλοποιησιμο (feasible ελληνιστί) Laughing

Τσακωνα - Καλο Νερο δεν ξερω αν με βαση τα δημογραφικα της περιοχης και την παραγωγικη συνεισφορα της στην οικονομια, δικαιολογει Α/Δ ή ακομα και ΟΤΚ. Αυτο το κομματι οπως και το Πυργος - Καλο Νερο θα μπορουσαν απλα να αναβαθμιστουν σε 1+1 με φαρδυα λωριδα και υποτυπωδη ημι-ΛΕΑ ή σε εναλλαξ 1+2/2+1 οπως καποια παραλιακα κομματια του Πρεβεζα-Ηγουμενιτσα. Πχ η διατομη του Ηρακλειο - Αγια Βαρβαρα ειναι καλη για το μεγαλυτερο οδικο δικτυο της χωρας που χρειαζεται αναβαθμιση (δλδ συνδεση χωριων με κεφαλοχωρια ή μικρες πολεις).

GETEL · Posted: Fri Aug 04, 2017 7:44 pm Post subject:

GETEL · Posted: Fri Aug 04, 2017 8:00 pm Post subject:

γενικοτερα αλλαζουν πολυ οι ισορροπιες πλεον και μεγαλο ρολο θα παιξει η βελτιωση ή νεα κατασκευη τοπικων δικτυων, π.χ. οπως εγραψε πιο πανω ενας φιλος για τον Πρεβεζα-Ηγουμενιτσα ( οκ ισως οχι και τοσο τοπικο αλλα σε καθε περιπτωση πολυ τουριστικο μετωπο ). τωρα μεχρι και Παργα χοντρικα μαλλον προτιμας να ανεβεις απο Ηγουμενιτσα και να πιασεις Ιονια απο Κοσμηρά.

μ'αρεσει που φοβοντουσαν την οικονομικη επιβιωση της Ιονιας γιαυτο και την ενεταξαν στην Νεα οδο και κοιταξτε βασει των προαναφερθεντων ποσες περιοχες, τουλαχιστον για τα επομενα 3-4 ετη, θα καλυπτει/εξυπηρετει τελικα.

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

danos · Posted: Fri Aug 04, 2017 11:12 pm Post subject: Διόδια νέας οδού

Ερώτηση ακούγαμε ότι τα υψηλά διόδια στη νέα οδό Αθήνα Λαμία ήταν για χρηματοδότηση της Ιόνιας οδού τώρα που τελείωσε θα έχουμε μείωση ;

giannis p · Posted: Fri Aug 04, 2017 11:51 pm Post subject:

Σήμερα τό βραδάκι έκανα τό νέο τμήμα τής Ιονίας πού παραδόθηκε. Πολύ ωραίο.
Αλλά ,ερχόμενος κανείς από Ηγουμενίτσα συναντά αμέσως μετά τήν έξοδο τής σήραγγας τής Δωδώνης, μία μόνο πινακίδα γιά Ιονία στά 500μ. Άν δέν προσέξει,τήν έχασε.
Στό αντίθετο ρεύμα λίγο καλύτερα, συναντάς 2 πινακίδες.
Επίσης όσοι έρχονται από τήν πόλη τών Ιωαννίνων, δέν υπάρχει ενημέρωση στόν υφιστάμενο κόμβο τής Εγνατίας γιά τήν ύπαρξη δεξιά τού Α5. Πιστεύω πρέπει νά βελτιωθεί η σήμανση

ariskop · Senior Member Joined: 18 Aug 2008 Posts: 678

tasosGR · Posted: Sat Aug 05, 2017 2:21 pm Post subject:

Giannis p,νομίζω ότι έχει πινακίδα και πριν τη σηραγγα Δωδώνης γιατί είδα πριν μια εβδομάδα να βάζουν τη βάση της. Αλλά μάλλον δεν θα την πρόσεξες...

giannis p · Posted: Sat Aug 05, 2017 4:06 pm Post subject:

Τάσσο. Πρίν τήν σήραγγα τής Δωδώνης, υπάρχει πινακίδα πού λέει επόμενος κόμβος στά 6 χλμ, εννοεί τόν Ιωαννίνων.
Τό ίδιο ακριβώς καί στό ρεύμα πρός Ηγουμενίτσα, μόλις περάσεις από τόν κόμβο Ιωαννίνων, επόμενος κόμβος στά 6 χλμ , εννοεί τής Δωδώνης.
Καί ο κόμβος τής Ιονίας δέν έχει καί αρίθμηση, πχ τής Δωδώνης είναι 4α, τών Ιωαννίνων 5.
Άν σφάλλω, ζητώ συγγνώμη.

danos

Tanash

Και μαζί θα τριπλασίαζε το κόστος συντήρησης χαχα!

mike · Posted: Mon Aug 07, 2017 3:07 pm Post subject:

1. Οι κόμβοι της Εγνατίας θέλουν εκ νέου αρίθμηση. Γεμίσαμε γράμματα α, β, γ...
2. Για τον Ε65 μούγκα. Δεν έπρεπε να παραδοθεί τμήμα τον Μάρτιο; Θα παραδοθεί κάτι αυτές τις μέρες; Έχουν ξεκινήσει εργασίες για μια συνδετήρια οδό στο οροπέδιο Δομοκού; Ίσως να φαίνεται κάτι σε δορυφορική φωτογραφία.
3. Η κατάσταση στον ΒΟΑΚ τραγική. Συντήρηση μηδέν. Βράχια από τον χειμώνα ακόμα στα ρείθρα. Λακούβες παντού. Σήμανση για κλάματα. Ένα τμήμα 10 χλμ δημοπράτησαν πριν 4-5 χρόνια και τελικά ακυρώθηκε η δημοπράτηση (Πάνορμος - Εξάντης) Θα προσθέσουν, λένε, στη νεά δημοπράτηση τη γέφυρα Γεροποτάμου (για να πετάξουν έξω τις μικρότερες εταιρίες, λέω εγώ ...).

giannis p · Posted: Tue Aug 08, 2017 11:38 am Post subject:

Μιά καί τό ΕΣΠΑ πλέον μικραίνει, η μόνη λύση γιά υλοποιήσεις νέων έργων είναι η ΕΤΕΠ.
Πάντως έχει διαδικασίες διαφορετικές από τήν συνηθισμένη . Συζητούσα χθες μέ αυτοδιοικητικό παράγοντα, τά 3 οδικά έργα πού έχει αιτηθεί η Ελληνική πλευρά γιά χρηματοδότηση, ΒΟΑΚ, Τρίκαλα -Εγνατία, παράκαμψη Χαλκίδας, δέν έχουν ακόμα εγκριθεί.
Αντίθετα, καί εδώ είναι η είδηση, προτάθηκε στην αντιπροσωπεία μας νά εντάξει τό τμήμα Χαλάστρα- Πολύκαστρο, τό οποίο πολύ άνετα εξασφαλίζει χρηματοδότηση. Είδομεν.

giannis p · Posted: Wed Aug 09, 2017 9:11 am Post subject:

Πρός Κρήτες ,τά ευχάριστα νέα.
Προχωρά μέ παραχώρηση, τό Τμήμα Χανίων-Ηρακλείου.
Από τήν ιστοσελίδα τού Υπουργείου

https://www.ggde.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=1106:πρόσκληση-σε-διαδικασία-διαπραγμάτευσης-που-αφορά-σύναψη-σύμβασης-παροχής-υπηρεσιών-χρηματοοικονομικού-συμβούλου&Itemid=326

Thanos_Pal · Posted: Sat Aug 12, 2017 1:36 am Post subject:

Ευχάριστα τα νεα για τους Κρήτες και οχι μόνο, θα ήταν ιδανικό να γίνουν παρεμβάσεις και στο Ηράκλειο-Αγ. Νικόλαος που έχει αυξημένο φόρτο κυκλοφορίας ειδικά τώρα το καλοκαίρι.

Έχει ταξιδέψει κανείς πρόσφατα στην Ιόνια Οδό? Θέλω να ανέβω αυτές τις μέρες Ιωάννινα. Υπάρχει κάποιο δύσκολο σημείο? Στον κόμβο της Εγνατίας με την παλιά Ε.Ο. έχει κίνηση?

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

Αναβαθμίζεται ήδη το τμήμα Γούρνες - Χερσόνησος σε αυτοκινητόδρομο, με τυπική διατομή 21,60 μέτρα.

Το υπόλοιπο τμήμα μέχρι και την παράκαμψη Μαλίων έχει ολοκληρωθεί με πλάτος οδοστρώματος 14 μέτρων. Είναι πολύ άνετος δρόμος.

Επίσης, η παράκαμψη Αγ. Νικολάου και Αμμουδάρα έχει ολοκληρωθεί κατά ένα μεγάλο ποσοστό. Καταλήγει λίγο πριν το Ίστρο.

giannis p · Posted: Sat Aug 12, 2017 9:59 am Post subject:

@Thanos. Η Ιονία οδός κατά την προσωπική μου άποψη, είναι ο καλύτερος μας Αυτοκινητόδρομος. Μέ εξαίρεση τίς σήραγγες, διόδια, άνετα κινείσαι μέ 130-140. Υπάρχει τροχαία καί λίγο μετά τό Μεσολόγγι, μετά τόν Αχελώο καί στήν ευθεία γιά Αμφιλοχία. .
Καλύτερα νά βγείς στήν Κοσμηρά, συμβολή Α5 μέ Α2.

danos · Posted: Sun Aug 13, 2017 12:15 am Post subject: Διόδια Ιόνιας

Αν κάποιος πάει Μεσολόγγι πληρώνει 2.95 αν έρθει από το Μεσολόγγι προς γέφυρα 1.95 παράλογο εεε [/b]

giannis p · Posted: Sun Aug 13, 2017 10:27 am Post subject:

Λίγο παλαιό. Βρήκα λίστα τήν επίσημη τών αυτοκινητοδρόμων.

http://www.kathimerini.gr/845362/article/epikairothta/ellada/alla3e-h-lista-twn-aytokinhtodromwn

Σημείωση. Περιλαμβάνει τόν Α13 πού είναι σέ φάση ευχολογίου, ενώ παραλείπει τόν Α 52 (Αμβρακία οδό) πού είναι 50% κατασκευασμένος

Thanos_Pal · Posted: Sun Aug 13, 2017 7:05 pm Post subject:

Γιάννη σε ευχαριστώ πολύ, οπότε πολύ κακό για το τίποτα η περιφέρεια σχετικά με τον κόμβο της Εγνατίας με την Ε.Ο.

Πήγα κάποιες μέρες Ζάκυνθο και αναγκαστικά χρησιμοποίησα την Πατρών-Πύργου, την εθνική μας καρμανιόλα πλέον μετά την παράδοση Ολυμπίας και Ιόνιας. Παιδιά η κατάσταση είναι ζούγκλα. Νταλίκες να προσπερνούν, αγροτικά να πετάγονται παραβιάζοντας STOP, τους κατα τα άλλα συμπαθεις αλλοδαπούς με ποδήλατα να οδηγούν στο έρεισμα δίχως ίχνος φωτός και την αστυνομία απούσα, και δυο καραμπόλες κατά μήκος του δρόμου.
Φαίνεται πως υπάρχει μεγάλος φόρτος κυκλοφορίας και δεν καλύπτεται με την υπάρχουσα διατομή που αν δεν κάνω λάθος είναι 14 μ δηλαδή σαν την Κορίνθου Πατρών πριν τα έργα.
Απο την άλλη αυτοκινητόδρομος με νεα χάραξη 2συν2 και ΛΕΑ μου φαίνεται υπερβολή. Όπως έχει αναφερθεί η αναβάθμιση του υπάρχων δρόμου σε ΟΤΚ είναι εφικτή και βιώσιμη λύση.

giannis p · Posted: Sun Aug 13, 2017 8:26 pm Post subject:

@ Thanos. Η Πατρών Πύργου είναι μαζί μέ τήν Αμφιλοχία -Άκτιο, οι 2 μακράν χειρότεροι δρόμοι μας
Συμφωνώ, πώς δέν χρειάζεται νά γίνει ΑΔ,αλλά ΟΤΚ. Άλλωστε αυτός είναι ο λόγος τής καθυστέρησης. Οι Βρυξέλλες δέν συναινούν....
Πάντως άν θέλει κάποιος από Αττική νά έλθει Πύργο, συμφέρει νά πάρεις Α7 καί νά βγεί Τσακώνα .
Παρεπιμπτόντως,θά τό δούμε μπροστά μας, τά επόμενα χρόνια, θά είναι επιτακτική η δημιουργία τού Α13.

cruiser · Junior Member Joined: 27 Feb 2010 Posts: 195

Μην ξεχνάμε και το κομμάτι Ψαχνά-Χαλκίδα-Αλιβέρι , όπου η κατάσταση το καλοκαίρι είναι δραματική . Σε ευθεία που επιτρέπεται το προσπέρασμα υπάρχουν αριστερές στροφές , χωρίς χώρο για στροφή , δηλαδή απλά σταματάς και στρίβεις , ενώ έχουμε και τους ποδηλάτες που έρχονται κινούμενοι αντίθετα σε λωρίδα πλάτους 3-3,50 μ. Μωτ για την διαδρομή των 60 χλμ , τα 50-55 χαω .

AUGalos · Posted: Mon Aug 14, 2017 4:00 pm Post subject:

Θεωρώ λάθος να συζητάμε για κατασκευή ΟΤΚ αντί αυτοκινητοδρόμου προς τον Πύργο. Η χάραξη είναι καινούργια και η πλειοψηφία των απαλλοτριώσεων έχει ήδη γίνει. Επιπλέον το ανάγλυφο είναι πεδινό στο μεγαλύτερο κομμάτι, δεν χρειάζονται δύσκολα τεχνικά. Ο τωρινός δρόμος δεν είναι δυνατόν να αναβαθμιστεί γιατί περνάει μέσα από οικισμούς, και χρησιμοποιείται πολύ, ενώ δεν πρέπει, από τους αγρότες της Ηλίας. Η κίνηση προς Ηλεία είναι μεγάλη, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες, επιπλέον ο δρόμος συνδέεται μα την ΒΙΚΕ Πατρών, τα αεροδρόμια Αράξου και Ανδραβίδας και με το λιμάνι της Κυλλήνης. Μια χαρά σωστή είναι η επιλογή να γίνει αυτοκινητόδρομος.

giannis p · Posted: Mon Aug 14, 2017 5:06 pm Post subject:

Πάντως όταν τό 2013 αποφασίστηκε η απάλειψη τού τμήματος Πατρών Πύργου από τήν Ολυμπία Οδό,οι διαμαρτυρίες καί οι αντιδράσεις από Αχαΐα,Ηλεία, Ζάκυνθο καί Κεφαλλονιά, μάλλον χλιαρές...
Καί πληθυσμιακά πολλοί αλλά καί μέ ισχυρή πολιτική εκπροσώπηση.
Πιστεύω πώς δύσκολα πλέον η ΕΕ θά χρηματοδοτεί δρόμους.

AUGalos · Posted: Mon Aug 14, 2017 6:15 pm Post subject:

Δεν θυμάμαι αν οι αντιδράσεις ήταν χλιαρές, θυμάμαι όμως ότι όλοι οι υπουργοί ΥΠΕΧΩΔΕ υποσχέθηκαν πως ο δρόμος δεν ακυρώνεται, απλώς αναβάλεται, ίσως γι αυτό οι διαμαρτυρίες δεν ήταν πολλές. Πόσο είναι το κόστος?