stadia.gr/forum

bill77 · Full Member Joined: 15 Jan 2011 Posts: 250

ariskop εντυπωσιάζομαι από τις λεπτομερείς σου γνώσεις για το θέμα της κάθετης σύνδεσης! Δυστυχώς είναι έτσι τα πράγματα όπως ακριβώς τα λες με ρεαλισμό και χωρίς διάθεση να χαϊδέψεις αυτιά...

Sintix · Posted: Tue May 02, 2017 1:43 pm Post subject:

1) Σχετικά με τον Α25: Παραδόθηκε την προηγούμενη εβδομάδα πλήρης και ο νότιος κλάδος (προς Σέρρες) στην ευθεία Προβατάς - Κόμβος Σερρών μήκους 3,3 km. Είχε προηγηθεί και το προς Θεσσαλονίκη αντίστοιχο τμήμα δύο εβδομάδες νωρίτερα. Απομένει προς παράδοση η νέα χάραξη 5 km μεταξύ κόμβου προς Σέρρες και του παλιού τμήματος στο ύψος του Μελενικιτσίου. Φαίνεται σχεδόν πλήρως έτοιμη (αντιολισθηρή στρώση, οριζόντια & κάθετη σήμανση) με ελάχιστες λεπτομέρειες να εκκρεμούν. Αναμένεται ο Υπουργός (σύμφωνα με το Δήμαρχο Σιντικής) για τα εγκαίνια ολοκλήρωσης όλου του Α/Δ περί τα μέσα του Μαϊου (σύμφωνα με την ΕΟΑΕ).
Περί σήμανσης λόγος, περιμένω να δω τελικά τι θα γίνει, μετά από διάλογο 2 μηνών με την ΕΟΑΕ, πριν διηγηθώ ίσως μια ιστορία περί αρτιότητας των σχετικών "μελετών".

2) Βόλτα πρωτομαγιάτικη σε Πλαταμώνα-Τέμπη (Α1): Διαπίστωσα ότι τα ονόματα των σηράγγων όπως εμφανίζονται στις επί τόπου πινακίδες διαφέρουν αρκετά από αυτά που εξαγγέλθηκαν από το Υπουργείο. Επί του παρόντος είναι Ολυμπος 1 & 2 (Πλαταμώνας/Τ3 προς Βορρά & προς Νότο αντίστοιχα), Μαθητών Μακρυχωρίου & S. Sciani η μεγάλη Τ2 προς Β & Ν επίσης και τέλος Κισάβου 1 & 2 η Τ1 (προς Β & Ν). Σκοτίνα - Ευαγγελισμός 16 άνετα λεπτά.

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 778

Βρήκα το παρακάτω στο youtube από το φίλο που διατηρεί το κανάλι Aigeira 1927. Είναι όντως έτσι?

https://www.youtube.com/watch?v=bx3HiyN7-sI

ariskop · Senior Member Joined: 18 Aug 2008 Posts: 678

Είχαμε αναφερθεί και παλιότερα στη γέφυρα στο Κριό, η οποία είναι μία από τις λίγες γέφυρες της Ολυμπίας που δεν κατεδαφίστηκαν αλλά προβλεπόταν η ενίσχυση τους.

Για να ολοκληρωθεί η ενίσχυση και του καταστρώματος της γέφυρας πρέπει να διακοπεί η κυκλοφορία για ένα διάστημα. Για το λόγο αυτό έχει κατασκευαστεί προσωρινό τεχνικό νότια της γέφυρας (φαίνεται και στο video) ώστε να διοχετευθεί η κυκλοφορία από εκεί

Παρ' όλο που υπήρχε η απόφαση της Αστυνομίας για κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μέσα στο Μάρτιο, φαίνεται ότι πάρθηκε η απόφαση να μην διακινδυνεύσουν την προβληματική λειτουργία του σημείου μέσα στο Πάσχα και το άφησαν για μετά.

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 778

Ariskop
Ευχαριστώ!

Δύο φρέσκα videos από τους φίλους που έχουν το κανάλι Civil Engineering στο youtube σχετικά με την Ιόνια οδό στο Κρίκελο

https://www.youtube.com/watch?v=Mh5F6iSJYhM

https://www.youtube.com/watch?v=WoKd74lv3zE

giannis p · Posted: Thu May 04, 2017 5:56 pm Post subject:

Τό βρήκα πολύ ενδιαφέρον. ...
.http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1535734/sto-mikroskopio-kratika-stelehh-gia-skandala-apall.html

apapa · Full Member Joined: 17 Jan 2011 Posts: 347

Έκανα μια καταδρομική το τριήμερο σε Άρτα-Γιάννενα μεσω Ολυμπίας και Ιονίας.

Πρώτη εντύπωση: Άλλος κόσμος. Χαλάλι οι δεκαετίες που περιμέναμε για να γίνουν οι οδικοί άξονες. Πραγματικό κόσμημα και οι 2 δρόμοι. Οπως και οι σηραγγες τους πραγματικα κοσμηματα (ιδιως οι μεγαλες).

Πάμε τώρα στα επιμέρους σχόλια:

1) Στο Κόρινθος-Ριο, παρόλο που υπάρχουν 5-6 σημεία που θέλουν ολοκλήρωση, εντούτοις δεν δημιουργείται bottleneck, κινείσαι κανονικά (έστω και με μια μείωση ταχύτητας) και δεν δημιουργείται κάποιο θέμα

2) Τα σαμαράκια και την κακή νέα ασφαλτόστρωση που αναφέρθηκαν σε προηγούμενο ποστ στο συγκεκριμένο καινουριο κομμάτι (οχι στα 5-6 προβληματικα τμηματα), δεν τα αντιλήφθηκα και δεν μου προξενησε καποιο οδηγικη οχληση

3) Το Κλόκοβα - Αμφιλοχία είναι απλά σκέτη απόλαυση. Ίσως θα μπορούσαν στο ρεύμα προς Κεφαλόβρυσο να δώσουν απευθείας και τις δύο λωρίδες του τούνελ αφού δεν υπάρχει άλλο bottleneck μέχρι την Αμφιλοχία

4) Παραφωνία το Αμφιλοχία - παρακαμψη Άρτας καθώς σε βάζει για μία τελευταία φορά στις στροφές του Μακρυνόρους, αλλά κάνεις υπομονή για μισή ώρα γνωρίζοντας ότι σύντομα πάει στο χρονοντούλαπο

5) Παραφωνία επίσης οι παρκίζες στο Κεφαλόβρυσο - Κουβαράς που είναι όλες χωρίς προστατευτικό στηθαίο και χωρίς τουαλέτες. Το ίδιο και κάποιες στο Κουβαράς-Αμφιλοχία που έχουν μόνο μία ξύλινη πέργκολα (ίσως για να σε "εκβιάσουν" να σταματήσεις με το ζορι στα ΣΕΑ Αμφιλοχίας)

6) Παραφωνία ότι οι πινακίδες στην άνοδο που δεν ανέφεραν πουθενα την Άρτα αν και μεγαλη πόλη της Ηπείρου σε ολη τη διαδρομη απο την Κλοκοβα μεχρι την παρακαμψη Αρτας. Η Άρτα εμφανιστηκε μονο στην παρακαμψη της σε πινακιδα.

7) Το Άρτα - Γιαννενα ειναι απλα απολαυση. Λιγο κουραστικο για το αυτοκινητο λογω μεγαλης ανωφέρειας (ίσως μπορούσε να γινει με προοδευτικοτερες κλίσεις - δεν ξέρω) αλλα κατα τα αλλα δεν καταλαβαινεις ποτε φτανεις στο Αυγο. Στην επιστροφη ηταν νυχτα και επεσε σε τρελη ομιχλη (ορατοτητα 5 μετρα μαξ) αλλα δεν ενιωσα στιγμη φοβο ή ανασφαλεια. Και μονο οι 2+ΛΕΑ και το στηθαιο σε καθησυχαζουν

8) Στην επιστροφη της Ιονιας επισης παραφωνια οτι σε ολο το μηκος του δρομου δεν υπαρχει πουθενα αναφορα για την Αθηνα παρα μονο λιγα χιλιομετρα πριν φτασεις Κλοκοβα. Θεωρω οτι θα επρεπε στις μεγαλες πινακιδες που αναγγελουν χιλιομετρικες αποστασεις να υπαρχουν ολα τα μεγαλα αστικα κεντρα της διαδρομης και οχι μονο καποια επιλεκτικα.

9) Παραφωνια επισης οτι στην εξοδο του Α52 (Αμβρακια Οδος) αναφερει ως προορισμο την Πρεβεζα αλλα πουθενα την Λευκαδα, που αν και δεν εχει αμεση συνδεση με την Αμβρακια την θεωρω μακραν τουριστικοτερη της Πρεβεζας και θα εξυπηρετουσε ως συνδετηρια για οσους κατεβαινουν απο βορρα και δεν γνωριζουν (πχ διαφοροι Βαλκανιοι που ερχονται κατα κορον το καλοκαιρι)

10) Στην επιστροφη Ριο - Κορινθος σε ενα μεγαλο κομματι μετα το Αιγιο (απο την ανατολικη εισοδο-εξοδο μεχρι και αρκετα μετα τα επομενα διοδια) το ρευμα Αθηνα - Πατρα εισερχοταν στο ρευμα Πατρα - Αθηνα, και καθε ρευμα ειχε διαθεσιμη μονο μια λωριδα κυκλοφοριας. Αγνωστο γιατι καθως δεν ειδα εργασιες στο ρευμα Αθηνα-Πατρα (ηταν απογευμα Τεταρτης χθες αργα) αλλα μου εκανε εντυπωση καθως ο δρομος υποτιθεται δοθηκε ως λειτουργικος και δεν θα ξανα "συναντιοντουσαν" τα δυο ρευματα και οι ασφαλτοστρωσεις που υπολειπονται στο ενα ρευμα θα γινοντουσαν με εκ περιτροπη στενωση του οδοστρωματος (απωλεια διαθεσιμων λωριδων κυκλοφοριας).

Καλες διαδρομες ευχομαι σε ολους και μακαρι να τους χαρουμε για πολλα χρονια.

tasosGR · Posted: Sat May 06, 2017 8:58 am Post subject:

O Civil Engineering ανέβασε καινούριο βίντεο με την πρόοδο του τμήματος Κρυφοβό-Εγνατία

https://www.youtube.com/watch?v=fqdED6VXcro&t=99s

giannis p · Posted: Sat May 06, 2017 9:36 am Post subject:

@ Τassos, καλημέρα Τάσσο, βλέπω πώς θέλει αρκετή δουλειά ακόμα, τό βλέπεις γιά Αύγουστο?

tasosGR · Posted: Mon May 08, 2017 12:58 pm Post subject:

Γέφυρα Κρυφοβού,πανοραμική

https://goo.gl/photos/VrJdGNb3EhM23spk8

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

Τροχαίο ατύχημα που κατέληξε σε πυρκαϊά και ολοκληρωτική καταστροφή ενός ΙΧ, εντός της σήραγγας του Αρτεμισίου (Α7), είχαμε σήμερα το πρωί. Ευτυχώς δεν υπήρξαν θύματα ή τραυματίες.

πηγή

mars28 · Visitor Joined: 21 Apr 2017 Posts: 5

Καλησπέρα σε όλους. Σας παρακολουθώ εδώ και χρόνια αλλά τώρα επιτέλους κατάφερα να αφιερώσω χρόνο ώστε να καταφέρω (ξανά!) να κάνω εγγραφή. Forum για μυημένους Rolling Eyes

Πως τα κατάφεραν οι παραπάνω και συγκρούστηκαν μετωπικά κινούμενοι σε δρόμο με 2 λωρίδες προς την ίδια κατεύθυνση?!

Το γνωστό site προβλέπει παράδοση του Κλόκοβα-Αντίρριο μέχρι τέλος του μήνα. Τι απόδοση του δίνετε?

http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/ionia-odos/item/40325-ionia-odos-sto-telos-tou-mina-oloklironetai-to-antirrio-klokova

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

Καλώς ήρθες φίλε στη παρέα μας.

Αυτό αναρωτήθηκα και εγώ. Έτσι έκανα μια σύντομη αναζήτηση στο Ιντερνέτ και διάβασα πως είχαν κλείσει τη σήραγγα προς Τρίπολη (τη παλιά) προσωρινά λόγω εκτέλεσης εργασιών συντήρησης, οπότε και οι δύο κατευθύνσεις έκαναν χρήση του κλάδου προς Αθήνα.

Thanos_Pal · Posted: Thu May 11, 2017 1:44 am Post subject:

Καλώς ήρθες φίλε. Αν και δεν έχω εικόνα πλέον από το Αντίρριο-Κλοκοβα, πιστεύω οτι το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος (5 Ιουνίου) είναι ρεαλιστικός στόχος. Μην ξεχνάμε οτι με την παράδοση αυτού του τμήματος θα ξεκινήσει και η λειτουργιά των διοδίων Κλοκοβας, όποτε είναι ένας λόγος παραπάνω να συντομεύουν.

Γενικότερα θεωρώ πως μέχρι μέσα Ιουλίου πρέπει να έχει παραδοθεί όλη η Ιόνια και να ολοκληρωθούν οι υπολοιπομενες εργασίες στην Ολυμπία εκτός του Ρίου φυσικά, που έχει αρκετή δουλειά ακόμα.

GETEL · Posted: Thu May 11, 2017 9:47 am Post subject:

αληθεια, με τα ''μερεμετια'' της Ολυμπιας τι εγινε; εχουμε εργασιες ή ακομα;
περαν των κομβων δεν εχω δει ουτε διαβασει κατι που να αφορα εργασιες πανω στον αξονα.

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 778

Video από Ε-65 στην Ξυνιάδα από κάποιο φίλο που εργάζεται για το έργο

https://www.youtube.com/watch?v=kAtVdtDNQXA

itheodo · Posted: Thu May 11, 2017 9:42 pm Post subject:

Thanos_Pal · Posted: Thu May 11, 2017 10:01 pm Post subject:

Γίνεται ήδη εδω και 10 μέρες περίπου αποκλεισμός κλάδων όπως διαβάζω στο site της Ολυμπίας, για ασφαλτόστρωση στην περιοχή του Αιγίου.
Πάντως απο οτι διατυμπανίζουν, στο θέμα σήμανσης και ασφαλτόστρωσης θα έχουν τελειώσει μέχρι τέλη Ιουνίου, οπως και ο Α/Κ Ζευγολατίου που είναι σχεδόν έτοιμος. Στη Λυκοποριά και στα Αραχωβίτικα είναι λίγο πίσω.

Ο Ε-65 καλό Αύγουστο Confused

danos · Posted: Fri May 12, 2017 12:00 am Post subject:

pindos10 · Posted: Fri May 12, 2017 12:10 am Post subject:

Τι εννοείς "δεν θα τον αφήσουν να γίνει"?
Περιλαμβάνεται κι αυτός στις συμβάσεις παραχώρησης, όπως και οι υπόλοιποι αυτοκινητόδρομοι και ήδη ένα μεγάλο τμήμα του έχει κατασκευαστεί και θα παραδοθεί στην κυκλοφορία σε λιγους μήνες...
Νομίζω, έχουν παρθεί και οι αποφάσεις για το τμήμα ΠΑΘΕ-Ξυνιάδα, όπου θα το κατασκευάσει η υπάρχουσα κοινοπραξία...

giannis p · Posted: Fri May 12, 2017 9:27 am Post subject:

Καλημέρα.
Ο Ε 65 είναι ο αυτοκινητόδρομος πού μπορεί πραγματικά νά βοηθήσει περισσότερο από τούς άλλους, τίς περιοχές πού διέρχεται. ..
Αλλά, τό Νότιο τμήμα, ακόμα δέν έλαβε έγκριση. ..
Γιά δέ τό Βόρειο, προσωπική μου άποψη, άν γίνει,θά γίνει στίς επόμενες γενιές. ..
Η ευκαιρία ήταν τό 2008, είχε λίγες απαλλοτριώσεις, ε ο Ιππικός Όμιλος Γρεβενών, είχε μεγαλύτερο όραμα γιά τήν Δ.Μακεδονία. ..
Γενικά, κάποια κατάρα κυνηγά τό τμήμα Καλαμπάκας Γρεβενών. Τότε 1936 ,ξεκίνησαν εργασίες γιά τήν σιδηροδρομική Ένωση τους. Έγιναν αρκετές εργασίες, στό Αγιόφυλλο Τρικάλων θυμάμαι τόν Σιδηροδρομικό Σταθμό, ήλθε τό κραχ τού 1929-30, πάει πέταξε...

tasosGR · Posted: Fri May 12, 2017 9:28 am Post subject:

Η ίδια εταιρία (Νέα Οδός) έχει την Ιόνια και τον Ε 65.Στην ίδια τσέπη πάνε τα διόδια,μόνο την γέφυρα γλυτώνεις...

giannis p · Posted: Fri May 12, 2017 11:21 am Post subject:

Γι αυτό πού ανέφερα...
Ήταν 1926.

http://www.kalabakacity.gr/eidhseis/29964-aerial-video-i-misoteleiomeni-sidirodromiki-gefyra-sta-xasia-kalampakas.html

GETEL · Posted: Fri May 12, 2017 3:23 pm Post subject: