stadia.gr/forum

Agg3los · Posted: Thu Jul 07, 2011 3:48 pm Post subject:

corsakias · Posted: Thu Jul 07, 2011 4:59 pm Post subject:

pindos10 · Posted: Thu Jul 07, 2011 7:22 pm Post subject:

Corsakia, η φωτογραφια του Αγγελου, που επισημαινεις, δειχνει το cut&cover της νεας ΣΓΥΤ(σιδ. γραμμης υψηλων ταχυτητων) Αθηνων-Πατρων, λιγο πριν την περιοχη του Ποταμιτικου Γιαλου.

Agg3los · Posted: Fri Jul 08, 2011 8:04 am Post subject:

σιγουρα?εμενα σαν τουνελ δρομου μου φανηκε..πανω στην εθνικη ειναι ουσιαστικα..

προσφατο ειναι σχετικα..

νομιζα οτι εχουν παγωσει τα εργα της γραμμης..

παντως εντυπωσιαστηκα απο το φραγμα με τις πετρες..
http://i807.photobucket.com/albums/yy357/Aggelos25/DSCN0824.jpg

Shocked

ηταν απαραιτητες τοσες?

vas8 · Posted: Fri Jul 08, 2011 10:04 am Post subject:

καλά μας τα λέει και το Θάρρος της Καλαμάτας για την Τσακώνα.
Ας κυκλοφορηθεί μέχρι το Μάρτη και ευχαρηστημένοι θα είμαστε.
Και θα βγάζουμε και όμορφες φωτογραφίες από την κατασκευή της μεταλλικής γέφυρας.
Περιμένω να ξαναρχίσουν τα έργα για να κανονίσω πτήση, ίσως κατά τον Οκτώβρη να είναι καλή εποχή, που θα έχουμε τελικές ασφαλτοστρώσεις σε όλη το τμήμα Παραδείσια - Καλαμάτα.

http://www.tharrosnews.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=32068&Itemid=32

orthodontist · Posted: Fri Jul 08, 2011 2:02 pm Post subject:

Το τμήμα Άκτιο-Αμβρακία πάει να κάνει την έκπληξη

http://www.agrinionews.gr/?p=18114

Πριν δύο εβδομάδες πάντως, οι εργασίες εκτελούνταν ακόμη και το Σάββατο το μεσημέρι σε τμήματα της 3ης εργολαβίας.

Spirus · Visitor Joined: 21 Feb 2011 Posts: 7

Γεια σας και από εμένα!

Το κρίσιμο για να αποσυμφορηθεί η Αμφιλοχία δεν είναι οι εργασίες που γίνονται στην 4η εργολαβία η οποία και παρακάμπτει την Αμφιλοχία?
Εκεί οι εργασίες πώς εξελίσσονται μιας και δεν έχουμε οπτική επαφή όσοι κινούμαστε προς Άκτιο-Λευκάδα?

pindos10 · Posted: Fri Jul 08, 2011 5:04 pm Post subject:

apapa · Full Member Joined: 17 Jan 2011 Posts: 347

bill77 · Full Member Joined: 15 Jan 2011 Posts: 250

Επιβεβαιώνω και γω την εξέλιξη της παράκαμψης Αμφιλοχίας που είναι όμως η 4η εργολαβία. Ελπίζω στις επόμενες 10 μέρες να περάσω πάλι από το οροπέδιο της Κατούνας και να μεταφέρω εικόνες στο forum.

EAGLE · Junior Member Joined: 26 May 2011 Posts: 100

Γνωρίζει κάποιος γιατί επελέγη η κατασκευή μεταλλικής γέφυρας στη Τσακώνα αντί των τσιμεντένιων?
ΓεΩλογικά προβλήματα έχουν παρουσιαστεί και σε άλλες περιοχές. Πουθενά όμως δεν επελέγη παρόμοια λύση.

pindos10 · Posted: Sat Jul 09, 2011 8:00 pm Post subject:

Προφανως κριθηκε η καλυτερη και ασφαλεστερη λυση για να γεφυρωθει η περιοχη της κατολισθησης. Υπαρχει παρομοιο παραδειγμα και ειναι η μεταλλικη γεφυρα σε περιοχη κατολισθησης πανω απο τα Νεοκτιστα Ααπροπυργου της νεας γραμμης Ικονιου-Θριασιου.

http://i652.photobucket.com/albums/uu245/pindos10/RAILWAYS/DSC02112.jpg
http://i652.photobucket.com/albums/uu245/pindos10/RAILWAYS/DSC02121.jpg

StavrosGramm · Posted: Sat Jul 09, 2011 11:19 pm Post subject:

Γνωρίζει κανείς από που ακριβώς θα ξεκινάει ο περιφερειακός της Καλαμάτας και μέχρι ποιό σημείο θα φτάνει ο κυρίως αυτοκινητόδρομος? Άσχετα με το αν ξεκινάει νωρίτερα ο περιφερειακός ο αυτοκινητόδρομος δεν θα είναι το σωστό να φτάνει έως την περοχή του Ασπροχώματος καθώς από εκεί και μετά ο δρόμος είναι 2+2 με νησίδα και επίσης είναι εκεί και η διασταύρωση με την οδό Αθηνών γιατί η διασταύρωση αυτή είναι πιστεύω η είσοδος της πόλης. Θα φτάνει ο αυτοκινητόδρομος εκεί ή θα σταματάει στην αρχή της περιφερειακής? (φαντάζομαι η αρχή της περιφερειακής θα είναι πιο πριν...)

vas8 · Posted: Sat Jul 09, 2011 11:26 pm Post subject:

και εγω δε γνωρίζω με σιγουριά αλλά υποθέτω ο λόγος είναι γιατί οι μεταλλικές κατασκευές έχουν λιγότερο βάρος και άρα επιβαρύνουν λιγότερο το προβληματικό έδαφος.

apapa · Full Member Joined: 17 Jan 2011 Posts: 347

Απο διαφορα ντοκυμαντερς που εχω δει κατα καιρους για γεφυρες, αν θες να γεφυρωσεις μεγαλο χασμα και δεν θες ή δεν μπορεις (καλη ωρα) να σηκωσεις κολωνες στη μεση και κατα μηκος του οδοστρωματος (πχ γεφυρα Ριο-Αντιριο) πας ή σε Τοξωτη ή σε Καλωδιωτη (cable suspension deck) (σαν του Σαν Φρανσισκο) και με τον τροπο αυτο το βαρος ελεγχουν και σηκωνουν τα ακροβαθρα της γεφυρας τα οποια πρεπει να ειναι πολυ ισχυρα για τον σκοπο αυτο.

Στην Τσακωνα με δεδομενο οτι η γη υποχωρει στο ενδιαμεσο θες απαραιτητα γεφυρα που να στηριζεται μονο στα 2 ακρα τα οποια θα πρεπει να ειναι ισχυρα και πασσαλωμένα στερεα στο εδαφος.

EAGLE · Junior Member Joined: 26 May 2011 Posts: 100

Eυχαριστώ όλους για τις απαντήσεις που προσφέρθηκαν να δώσουν στην ερώτηση μου.
Τώρα για τη τοξωτή μεταλλική γέφυρα της τσακώνα ποιο πιθανή μου φαίνεται ότι επελέγη λόγω χαμηλότερου κόστους και λιγότερο λόγω τεχνικών ιδιαιρετοτήτων. Η καλωδιωτές είναι οι ποιο ακριβές και χρησιμοποιούνται για μεγάλες ζεύξεις. Η γέφυρα του Ριο είναι μοναδική κατασκευή στα παγκόσμια κατασκευαστικά χρονικά γιατί δεν έχει θεμελείωση αλλά και λόγω άλλων ειδικών χαρακτηριστικών. Το μήκος της γεφύρωσης στη τσακώνα νομίζω οτι θα μποορούσε ανετα να γίνει με τσιμεντένια γέφυρα ανεξάρτητου κλάδου όπως έχει γίνει σε προβληματικά μέρη στην εγνατία.

vas8 · Posted: Sun Jul 10, 2011 5:56 pm Post subject:

vas8 · Posted: Sun Jul 10, 2011 8:23 pm Post subject:

ορίστε και η εικόνα του περιφερειακού της Καλαμάτας.
Μέχρι το πράσινο (Praktiker) θα παραδοθεί τον Νοέμβριο 2011.
Το πορτοκαλί τμήμα (1ο τμήμα περιφεριακού) μέχρι τον Καρέλια με τη συνδετήρια οδό προς την Αθηνών θα παραδοθεί μέσα στο 2012.
Το κόκκινο τμήμα έχει παγώσει λόγω υπερβολικών απαιτήσεων για απαλλοτριώσεις, και ισως να μη κατασκευαστεί στα επόμενα χρόνια.

sxiza07 · Posted: Mon Jul 11, 2011 7:51 am Post subject:

Αγαπητέ Βασίλη (Vas),

Επειδή δεν έχει λεχθεί τίποτα τώρα τελευταία για το νέο τμήμα που θα συνδέει απ' ευθείας τον κόμβο Praktiker με την ευθεία της Μεσσήνης (λύση για όσους πηγαίνουν προς Πύλο & Κορώνη έτσι ώστε να μην καθυστερούν στα φανάρια του Ασπροχώματος), ξέρεις ή έχεις ακούσει εάν αυτό το κομμάτι θα είναι έτοιμο το φθινόπωρο του 2011 ή θα πάει για παράδοση αργότερα?

Ευχαριστώ
Sxiza07

ΥΓ. Στείλε email Βασίλη να τα πούμε. Χαθήκαμε. Περιμένω

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 777

Καλησπερα

Βρεθηκα στην Μεσσηνία τα ξημερώματα του Σαββάτου (για την ακρίβεια έφτασα στις 01:00 και έφυγα στις 01:30). Είδα λίγο πριν το αεροδρομιο πινακίδες στο δεξί μέρος του δρόμου Ασπροχώματος Μεσσήνης (με κατεύθυνση προς Μεσσήνη) οι οποίες προειδοποιούσαν για εργασίες που σημαίνει ότι τα συνεργεία έφτασαν επάνω στην εθνική οδό. Ο κλάδος που έρχεται από το Praktiker είναι στα χωματουργικά. Ίσως και να προλάβουν.

StavrosGramm · Posted: Tue Jul 12, 2011 8:37 am Post subject:

Vas8 σε ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες, ειδικά ο χάρτης ήταν πολύ χρήσιμος... Πάντως απ' ότι κατάλαβα μέχρι την ολοκλήρωση του περιφερειακού η σύνδεση με την πόλη θα είναι προβληματική Confused

vas8 · Posted: Tue Jul 12, 2011 9:26 am Post subject:

ναι θα έχει πολλά προβλήματα και στην ουσία το πορτοκαλί τμήμα θα χρησιμοποιείται μόνο από αυτούς που θέλουν να πάνε στο βόρειο τμήμα της πόλης. Οσοι θα θέλουν να κινηθούν προς το κέντρο, την παραλία και προς τη Μάνη θα βγαίνουν στο Praktiker στην παλαιά εθνική οδό.
Το πορτοκαλί τμήμα θα οδηγεί σε ένα στενό και προβληματικό δρόμο.
Αυτό που παρέλειψα να βάλω στο χάρτη είναι οι 4 κόμβοι του κόκκινου τμήματος του περιφερειακού, που θα διαχέουν την κίνηση στην πόλη, ένας στα Λέικα, ο βασικός στην Αρτέμιδος (στο ποτάμι), και ανατολικά στην οδό Σπάρτης και στο τέλος του περιφερειακού που θα ενώνεται με την οδό Βασ. Γεωργίου (δρόμος 2+2) που οδηγεί προς το κέντρο της πόλης και με τον υφιστάμενο δρόμο προς τη Μάνη.

EAGLE · Junior Member Joined: 26 May 2011 Posts: 100

Το κοκκινο κομματι στο χάρτη που ειναι το προβληματικο πόσα χλμ είναι?

lkilint · Posted: Tue Jul 12, 2011 5:07 pm Post subject:

Aμ που να ήξερα ότι θέλετε φώτος δίπλα από το χτήμα...(για την απόληξη του αυτοκινητοδρόμου προς Μεσσήνη...)...Το Σάββατο..θα σας έχω...τώρα ..η ανατολική απόληξη..του περιφερειακού σκάει στην Βασ. Γεωργίου...δρόμοσ 2+2 οπως σωστά γράψατε..αλλά όχι στην Αγ. Γεωργίου που είναι ένα στενοσοκάκο που φθάνει ως τα Λεϊκα...
Πιθανόν αύριο να σας τραβήξω καμμια φώτο από το Λεύκτρο Σπάρτη...αν και εκεί αρχίσανε τα νταούλια με τους Λογκανικιώτες...κάτι πήρε το αυτί μου για χαμηλές τιμές μονάδος..και κάτι για πλευρικά διόδια στον Κόμβο Πελάνας..και άρχισαν τα όργανα..
Α και είδα και τροποποιημένους περιβαλλοντικούς όρους στη διαύγεια..αύριο θα σας έχω κάποια νεώτερα..

vas8 · Posted: Tue Jul 12, 2011 7:44 pm Post subject: