stadia.gr/forum

chr.04 · Posted: Sat Apr 17, 2010 8:19 pm Post subject:

Να'χαμε να λέγαμε, αλλά υπάρχει κάποια σκέψη να δημιουργηθεί 2-3 funicular (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=323236&page=9) για να συνδεθούν περιοχές σε μεγάλο υψόμετρο (Τούμπα - Συκιές) με το υπόλοιπο δίκτυο;

Ο.Υ.Σ.Τ. · Posted: Sat Apr 17, 2010 8:34 pm Post subject:

Θεωρω οτι δεν χρειαζεται τοσο ακραια λυση τουλαχιστον για την περιοχη της Τουμπας. Νομιζω οτι εχει "γλυκια" κλιση και θα μπορουσε να δημιουργηθει μια γραμμη μετα απο τη σταση στο Πανεπηστημιο Μακεδονιας με διακλαδωση και να καταληγει στα Κωνσταντινουπολιτικα περνωντας κατω απο τη Λαμπρακη.

Οσο για τον (μπατμ-)Ανθιμο ειχα διαβασει παλαιτερα στο ΘΕΜΑ οτι οι απατησεις του στην ουσια ηταν να παρει τα μαγαζακια που θα δημιουργουταν σε εκεινο το σταθμο και να του εφτιαχνε η εταιρια καινουριο σχολειο απο πανω η οτι ηταν εκεινο το κτηριο με τις λαμαρινες.

Για τον ατσαλακωτο και τον Ζορο θα πω μονο οτι αφου τους ψηφιζουμε ειμαστε αξιοι της μοιρας μας..

chr.04 · Posted: Mon Apr 19, 2010 1:04 pm Post subject:

O Μαγκριώτης σήμερα δήλωσε οτι πρόθεση είναι το μετρό να φτάσει μέχρι τα νοσοκομεία της Ευκαρπίας (Παπαγεωργίου, 424, -και μελλοντικα ίσως το παιδογκολογικό).

kostis · Junior Member Joined: 14 Nov 2008 Posts: 92

επειδη βλεπω οτι υπάρχει μία παρανόηση για το θέμα του Ππαφείου να σας ενημερώσω ότι το ιδρυμα είναι ΝΠΔΔ του Υπουργείου Υγείας και όχι της εκκλησίας. Το ΔΣ ορίζεται από το υπουργείο. Ο Άνθιμος είναι Πρόεδρος αυτή την στιγμή και ως εκπρόσωπος του Ππαφείου υπέγραψε την προσφυγή και όχι ως εκκλησία. Άυριο μπορεί να έιναι άλλος Πρόεδρος αλλά η προσφυγή παραμένει.
Αυτά περί εκβιασμού του ιδιοκτησιακού ελπίζω να είναι δημοσιογραφικά και όχι κοτσάνες του Μαγκριώτη. Αλλιώς ας βγει δημοσίως να αμφισβητήσει την ιδιοκτησία του εθνικού ευεργέτη Παπάφη.
Επίσης περιμένω με ανυπομονησία να δω ποιος υποψήφιος θα έχει όραμα για την πόλη και όλες τις προτάσεις γιατί δεν θυμάμαι κάτι ανάλογο μέχρι τώρα

jackoharas · Posted: Wed Apr 21, 2010 11:43 am Post subject:

ariskop · Senior Member Joined: 18 Aug 2008 Posts: 678

Πράγματι το Παπάφειο Ίδρυμα είναι ΝΠΔΔ και εποπτεύεται από το Υπουργείο Υγείας από το 2005. Αυτό όμως είναι μία πολύ συνηθισμένη νομική μορφή για ένα κοινωφελές Ίδρυμα και δεν αναιρεί τη σχέση του με την Εκκλησία. Ακόμα και η Εκκλησία της Ελλάδος ως νομική υπόσταση ΝΠΔΔ είναι, ενώ και η κάθε μητρόπολη ακόμα και η κάθε ενορία είναι ΝΠΔΔ!!!!

Για την ιστορία το κληροδότημα του Παπάφη έγινε το 1884 προς την Ελληνική Ορθόδοξη Κοινότητα Θεσσαλονίκης και από τη διαθήκη του προβλέπεται ότι πρόεδρος του ιδρύματος θα είναι ο αντίστοιχος επικεφαλής της κοινότητας (μετέπειτα Μητροπολίτης Θεσσαλονίκης). Οπότε ο Άνθιμος δεν βρέθηκε τυχαία εκεί.

Όλα αυτά δεν έχουν καμία σημασία. Είναι απόλυτα θεμιτό κάθε ίδρυμα να διεκδικεί αποζημιώσεις και έσοδα. Τουλάχιστον αυτή τη φορά μιλάμε για ένα ίδρυμα με αναγνωρισμένη κοινωφελής δράση...
Το εξοργιστικό είναι ότι ενώ αρχικά έχουν συμφωνηθεί άλλα, στην πορεία αυτό να αλλάξει με καθαρά εκβιαστικούς χειρισμούς. Στην αρχική συμφωνία το 2004 μεταξύ του ιδρύματος και της Αττικό Μετρό είχε συμφωνηθεί και υπογραφεί ως αντάλλαγμα για την προσωρινή χρήση του χώρου να κατασκευαστεί νέο κτίριο για το σχολείο (κόστους 1,5εκατ. που ολοκληρώθηκε).
Από το 2008 η διοίκηση άλλαξε στάση και ξεκίνησε να ζητάει και νέα ανταλλάγματα για την παραχώρηση του χώρου και κατέληξε να ζητάει την απαλλοτρίωση του χώρου από το Δημόσιο και όχι την προσωρινή παραχώρηση. Μάλιστα η προηγούμενη πολιτική ηγεσία είχε συμφωνήσει προφορικά και για το ύψος της αποζημίωσης που ήταν πολύ υψηλό.

chr.04 · Posted: Wed Apr 21, 2010 7:57 pm Post subject:

Για τους τύπους και μόνο, υπάρχουν πολλές καταγγελίες για κακοδιαχείρηση του Παπάφειου καθώς και τις συνθήκες διαβίωσης των παιδιών.

Το ερώτημα που τίθεται είναι τι θα γίνει. Είναι σωστό ο πρόεδρος να ζητάει οικονομικά ανταλλάγματα σε μια εποχή που δεν υπάρχουν οικονομικές δυνατότητες, και αυτό πιθανόν να έχει αποτέλεσμα την μη κατασκευή του σταθμού;

Το ειδικό σχολείο που υπήρχε στο περίβολο τους Παπαφειου και στεγαζόταν τόσα χρόνια σε λυόμενο κτήριο, μετεγκαταστάθει σε καινούργιο κτήριο στην Τούμπα.

werto · New Member Joined: 04 Jun 2005 Posts: 66

http://www.agelioforos.gr/default.asp?pid=7&ct=1&artid=39510
Να το πάλι το "παπαφειο" θέμα! Μετρό κ Παπάφειο μαλώνουν για 2 εκατ. ευρώ κ μπλοκάρουν το όλο έργο.

tonibest24 · Posted: Sat May 01, 2010 10:30 pm Post subject:

chr04 τι ειναι φιλος το funicolar που αναφερεις πιο πανω? το λινκ που παρεθετεισ δεν δουλευει

corsakias · Posted: Sun May 02, 2010 9:57 am Post subject:

κατι σε οδοντωτος δηλαδη

tonibest24 · Posted: Sun May 02, 2010 12:51 pm Post subject:

ok thanks...Η Τουμπα και οι Συκιες δεν εχουν τοσο μεγαλες κλισεις. Σιγουρα η Τουμπα δηλαδη για τις Συκιες δεν ειμαι 100% αλλα και παλι αυτο μου φαινετε υπερβολικο. Ενα τετοια συστημα ισως θα μπορουσε να χρησιμοποιηθει στην Ανω Πολη και μονον.

chr.04 · Posted: Sun May 02, 2010 3:36 pm Post subject:

Ευχαριστώ τον συντοπίτη corsakia.

Στην Κωνσταντινούπολη έχουν 2. Το πρώτο λειτουργεί από το 1875 συνδέει την γέφυρα του Γαλατά με το Ταξιμ. Μήκος 573 μήκος υψομετρική διαφορά 60μ.

Το δεύτερο πιο μοντέρνο σαφώς, από το τέρμα του τραμ (kabatas) με το Ταξίμ έχει μήκος 600μ και υψομετρική διαφορά 60, και η απόσταση καλύπτεται σε 110 δευτερόλεπτα.

Δεν είναι ανοικτά, αλλά μέσα σε τουνελ, και μοιάζουν πολύ με συρμούς μετρό.

tonibest24 · Posted: Sun May 02, 2010 10:07 pm Post subject:

μαλιστα δεν τα εχω δει στην Κων/πολη αλλα αυτο στη φωτογραφια μου μοιαζει με το τρενακι του Λυκαβηττου. Το οποιο ειναι μονο για τουριστικη χρηση ουσιαστικα.

Δεν βλεπω κατι απο ολα αυτα να μπορει να χρησιμοποιηθει σε σοβαρα συγκοινωνοικα συστηματα στην ενχωρια πραγματικοτητα. Επισης αν δεν κανω λαθος το Τραμ που καποτε ανεβαινε στην Ανω Πολη ηταν με οδοντωτο συστημα αλλα θα ηταν σιγουρα πιο αργο απο τα σημερινα λεωφορεια.

εδιτ
δεν βρισκω καποια αναφορα σε γραμμη τραμ μεχρι Ανω Πολη οποτε μπορει και να κανω λαθος στα παραπανω αν και νομιζω οτι εχει παρει το ματι μου μια φωτογραφια με το τραμ και στο φοντο τα καστρα

kostis · Junior Member Joined: 14 Nov 2008 Posts: 92

κάτι παρόμοιο είδα στην ζυρίχη όπου συνδέεται το κέντρο με το πανεπιστήμιο. Έχει μήκος διαδρομής γύρω στα 200 μέτρα μόνο, αλλά η κλίση είναι χειρότερη από Άνω Πόλη. Όχι ότι δεν υπάρχει δρόμος ή σκαλάκια αλλά ήταν κάτι παραδοσιακό από δεκαετίες και το κράτησαν

http://www.proaktiva.ch/rail/polybahn/

chr.04 · Posted: Tue May 11, 2010 6:47 pm Post subject:

H προσθήκη του Μεγάρου Μουσικής (δεν θυμάμαι να είδα φωτογραφίες στο forum, για αυτό τις ανεβάζω).

PAVEL_13 · Posted: Tue May 11, 2010 7:02 pm Post subject:

Τώρα που έγινε κι αυτό δεν γκρεμίζετε το παλιό γιατί πολύ απλά ΔΕΝ ΒΛΕΠΕΤΑΙ;
Δεν μπορώ να πω ότι με συγκινεί πολύ το νέο αλλά είναι έτη φωτός πιο μπροστά από το παλιό και η αισθητική του είναι άψογη.

jackoharas · Posted: Wed May 12, 2010 2:09 pm Post subject:

και τα δυο είναι πολύ καλά απλά είναι στη λάθος θέση (κυρίως το παλιό)

corsakias · Posted: Wed May 12, 2010 5:24 pm Post subject:

jackoharas · Posted: Wed May 12, 2010 6:24 pm Post subject:

δες το από κοντά και μη μασάς από φωτο κινητού τηλεφώνου. Πραγματικά είναι φανταστικό

PAVEL_13 · Posted: Wed May 12, 2010 8:45 pm Post subject:

Όχι φίλε μου. Διαφωνώ. Δεν είναι ΚΑΘΟΛΟΥ καλό το παλιό. Γκρέμισμα ΤΩΡΑ

jackoharas · Posted: Thu May 27, 2010 2:20 pm Post subject:

ρε τον τράγο....

«Μάχη» δόθηκε στο Παπάφειο Ορφανοτροφείο, όταν συνεργεία της κατασκευάστριας κοινοπραξίας του μετρό της Θεσσαλονίκης... εισέβαλαν στο χώρο, προκειμένου να προχωρήσουν σε εργοταξιακή κατάληψη για να εκτελέσουν εργασίες. Οι εργαζόμενοι του ιδρύματος, αλλά και απόφοιτοι του ορφανοτροφείου, που έσπευσαν επιτόπου, προσπάθησαν να σταματήσουν τα συνεργεία.

Τα πνεύματα ηρέμησαν με την εμφάνιση της Αστυνομίας που ειδοποιήθηκε από τους υπευθύνους του ιδρύματος. Ομως οι αστυνομικές δυνάμεις αποχώρησαν, καθώς ο ανάδοχος επέδειξε πρωτόκολλο παραλαβής του χώρου, υπογεγραμμένο από την 4η Υγειονομική Περιφέρεια (ΥΠΕ) Μακεδονίας – Θράκης. Ετσι, τα συνεργεία μπήκαν στο Παπάφειο και έπιασαν δουλειά.

http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=166601

http://www.agelioforos.gr/default.asp?pid=7&ct=1&artid=44023

http://www.makthes.gr/news/reportage/55972/

GAGAROS · Posted: Fri May 28, 2010 11:04 am Post subject:

ΣΥΜΦΟΡΟΥΜΙΤΕΣ, ΚΑΝΤΕ ΤΟ ΚΑΘΗΚΟΝ ΣΑΣ!!
Στέλνω τα στοιχεία επικοινωνίας του Παπαφείου και το e-mail του για να του εκφράσετε τη γνώμη σας. Αρκετά πια με αυτήν την κοντόφθαλμη και εκβιαστική- εγωιστική λογική (βλ. και σταθμός μετρό Αγίας Παρασκευής στην Αθήνα) την οποία τώρα όλοι πληρώνουμε χρυσή !!!!!
http://www.papafeio.gr/contact.jsp

chr.04 · Posted: Sun May 30, 2010 8:38 pm Post subject:

Και αφού ξεπεράσαμε τον σκόπελο του Παπαφείου (πέρασα σήμερα απέξω και ολόκληρη η περίφραξη είναι καλυμμένη με άσπρα πανό διαμαρτυρίας) πάμε στην στενωπό της Αναλήψεως.

http://www.rthess.gr/articles_det.asp?artid=1858

Λόγω της εγγύτητας των δύο σηράγγων που δημιουργούνται ανακαλύφθηκε πως στο σημείο αυτό θα περάσουν κυριολεκτικά ξυστά η μια στην άλλη οπότε και είναι τεχνικά εξαιρετικά επικίνδυνο να περάσουν τα δύο μηχανήματα το ένα δίπλα στο άλλο.

Εκφράζονται ισχυροί φόβοι πως με την πίεση που θα ασκήσει το 2ο μηχάνημα του θα καταστραφεί η σήραγγα που θα έχει ετοιμάσει το 1ο.

Αυτοί που έκαναν την μελέτη πρέπει να αισθάνονται υπερήφανοι!

corsakias · Posted: Sun May 30, 2010 9:21 pm Post subject:

Μα, είναι τοσο δύσκολο να στρίψει το τιμόνι λιγάκι ο ένας και να απομακρυνθούν οι σήρραγες???
Δεν μπορω να καταλαβω το πρόβλημα της εγγυτητας!!

orthodontist · Posted: Sun May 30, 2010 10:49 pm Post subject:

Το "πρόβλημα" εγγύτητας που φαίνεται ότι πάει να δημιουρηθεί μου θυμίζει λίγο σενάριο ντοκυμαντέρ αμερικάνικης τηλεόρασης (όπως το History Channel) όπου "μικροπροβλήματα" παρουσιάζονται ως ανυπέρβλητα εμπόδια με μόνο στόχο να κρατήσουν αμείωτο το ενδιαφέρον του τηλεθεατή......
Παραπέμπω στο βίντεο κατασκευής της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου (Χαρ. Τρικούπης για όσους προτιμούν)........