stadia.gr/forum

per88 · Full Member Joined: 02 Nov 2009 Posts: 220

Και τα πρώτα νέα από το τμήμα Ταύρος-Φάληρο λένε ότι βρήκαν αρχαία στην Καλλιθέα(σταθμό). Και αρχίζω να αναρωτιέμαι πότε θα τελειώσουν. Κρίνετε από μόνοι σας! Θα τα σκεπάσουν? (πηγή τροκτικό. enimerwsi blogspot)

Alius · Posted: Sat Nov 28, 2009 6:55 pm Post subject:

Πιαθανολογώ (κατά 99%) πως είναι άλλο ένα κομμάτι από τα Μακρά Τείχη. Κάτι όχι σπάνιο για την περιοχή (το έχω ξαναγράψει σε παλαιότερο post) και, ναι, θα τα σκεπάσουν. Συνήθως, βεβαίως, όταν τα έργα στην περιοχή σκοντάφτουν στα Μακρά Τείχη, σταματούν για αρκετό καιρό (περισσότερο από ένα χρόνο). Να δούμε τι θα γίνει σε αυτή την περίπτωση.

vas8 · Posted: Sun Nov 29, 2009 11:05 pm Post subject:

Η χρηματοδότηση της γραμμής 4 θα πρέπει να προέλθει από τους Αθηναίους. Ας αυξήσουν τα διόδια της Αττικής οδού κατά 50 λεπτά μόλις ξεκινήσουν τα έργα και αργότερα (μετά από 2 χρόνια) κατά 50 λεπτά ακόμα (ο ιδιώτης θα το δεχθεί; ίσως με κάποια μικρά ανταλλάγματα να το δεχθεί) 1 ευρώ στην ΑΟ σημαίνει 100 εκ. ευρώ το χρόνο. Σε 10 χρόνια μαζεύεις 1 δις. Καθόλου άσχημο. Και αύξηση στα εισητήρια των αστικών συγκοινωνιών 20λ και αργότερα άλλα 30λ, με επαρκή έλεγχο και με μπάρες στο μετρό.
Τα χρήματα που θα συγκεντρωθούν θα είναι ανταποδοτικά για περισσότερο μετρό. Δε νομίζω πως θα υπάχρουν σοβαρές αντιδράσεις, εφ όσον ο κόσμος δει έργα να ξεκινούν.

mfotinakis · Posted: Sun Nov 29, 2009 11:09 pm Post subject:

Σχετικά με τις μπάρες του μετρό:

Είχα δει στο μετρό της Βουδαπέστης προ καιρού κάτι που μου άρεσε πολύ. Σε κάθε είσοδο του μετρό σε όλες τις στάσεις του δικτύου υπήρχαν από δύο ως τρεις ελεγκτές που έλεγχαν για εισιτήριο το 95% των επιβατών που έμπαιναν στο μετρό. Αυτό μου άρεσε για δύο λόγους. Πρώτον με αυτό τον τρόπο αυξάνεις τα έσοδα σε πολύ μεγάλο ποσοστό και δεύτερον απασχολείς πάρα πολλά άτομα που υπό άλλες συνθήκες μπορεί να βρισκόντουσαν στην ανεργία.

Τρόποι υπάρχουν, αρκεί να υπάρχει θέληση.

aikinn · Stadium Expert Joined: 08 Jul 2004 Posts: 763

per88 · Full Member Joined: 02 Nov 2009 Posts: 220

Ο ΗΣΑΠ λέει ότι από την Δευτέρα 7 Δεκεμβρίου στο σταθμό ΑΝΩ ΠΑΤΗΣΙΑ θα λειτουργεί η
αποβάθρα προς Κηφισιά (ανόδου) και θα τεθεί εκτός λειτουργίας η αποβάθρα
προς Πειραιά (καθόδου). Επίσης οι Ακτοπλόοι διαμαρτύρονται για τη διακοπή των δρομολογίων του τρένου για Πειραιά. Λένε για την απόφαση του ΗΣΑΠ να διακόψει τη λειτουργία των συρμών του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου από και προς τον Πειραιά και συγκεκριμένα στο τμήμα από Φάληρο έως Ταύρο από 21/11/09( και για 4 περίπου μήνες!!!) αφού θα επαναλειτουργήσει η γραμμή μόνο για την περίοδο των εορτών Χριστουγέννων και Πρωτοχρονιάς. Προσωπικά το βρίσκω άκρως ενδιαφέρον. Ελπίζω να τελειώσουν τα έργα πιο γρήγορα. Θα δούμε!

Alkis · Posted: Wed Dec 02, 2009 1:11 am Post subject:

Από το in.gr:
Κόντρα Σταύρου Δήμα - υπουργείου Περιβάλλοντος για τα αστικά διόδια

andreaskm · New Member Joined: 10 Jun 2008 Posts: 33

Τελικά, δεν θα φθάσει ποτέ - με το νέο σχεδιασμό - μετρό στην Κυψέλη ή το Κολωνάκι; Ξέρετε την πραγματική αιτία; Πρόκειται για λόγους δημόσιου συμφέροντος ή επειδή μερικοί - πέντε ή δέκα - παράγοντες των περιοχών δεν επιθυμούν έργα όπως είναι το μετρό δίπλα στις επιχειρήσεις τους;

ariskop · Senior Member Joined: 18 Aug 2008 Posts: 678

Πάντως ειδικά στην περίπτωση της Αθήνας είναι και λίγο τεχνικά δύσκολο να τοποθετηθούν διόδια στο κέντρο εξαιτίας και των εκατοντάδων εισόδων - εξόδων που υπάρχουν στον δακτύλιο από τα στενάκια. Θα είναι πανάκριβη η τοποθέτηση και λίγο κοινωνικά άδικη.

Πάντως το πρόβλημα του κέντρου και όχι μόνο δεν είναι τόσο το μποτιλιάρισμα (κίνηση ακόμα και χειρότερη υπάρχει σε πολλά ευρωπαικά κέντρα) αλλά ότι το χάος αυτό δεν μένει μέσα στις λωρίδες κυκλοφορίας αλλά απλώνεται στα πεζοδρόμια, τους πεζόδρομους, στα ΜΜΜ και στην λειτουργία της πόλης γενικά.
Αν μπουν αυστηροί κανόνες στην παράνομη στάθμευση, στην τροφοδοσία των καταστημάτων κ.α. τότε θα είναι άλλη η εικόνα του κέντρου χωρίς ίχνος άλλης επέμβασης. Και ας αφήσουμε τους αμετανόητους ΙΧήδες να πήζουν μέσα στα αυτοκίνητα τους και να πληρώνουν τα parking αρκεί να μην μας ενοχλούν τους υπόλοιπους.

Πάντως έτσι και αλλιώς σχεδόν καθημερινά η Πανεπιστήμιου και άλλοι δρόμοι είναι κλειστοί από πορείες, δεν τις πεζοδρομούμε να έχουμε και ένα ωραίο πεζόδρομο και χώρος για πορείες χωρίς να γίνεται η λειτουργία της πόλης άνω-κάτω!! Laughing

Κάτι και για τον ΗΣΑΠ. Πληροφορίες από άλλο forum λένε ότι μετά τα Χριστούγεννα που θα κλείσει πάλι η γραμμή Τάυρος - Φάληρο για κάποιο διάστημα (1-2 μήνες) για να ολοκληρωθούν τα έργα παράλληλα θα κλείσει μέχρι το Πάσχα και το κομμάτι Φάληρο-Πειραιάς για να ξεκινήσουν τα έργα υπογειοποίησης της γραμμής σε αυτό το σημείο που πρέπει να ολοκληρωθούν σύντομα ώστε να ξεκινήσουν και οι εργασίες για την επέκταση τραμ στον Πειραιά

billy8181 · Posted: Wed Dec 02, 2009 2:28 pm Post subject:

μακάρι!! άντε!

τον δεκέμβριο ποια τμήματα θα κλείσουν? το κηφισιά-ειρήνη θα είναι ok?

exitmusician · Posted: Wed Dec 02, 2009 3:20 pm Post subject:

per88 · Full Member Joined: 02 Nov 2009 Posts: 220

ariskop · Senior Member Joined: 18 Aug 2008 Posts: 678

Την ίδια απορία είχα και εγώ αλλά αυτός που το ανέφερε έχει πέσει μέσα σε όλα σχετικά με τα έργα στον ΗΣΑΠ. Επίσης δεν περιλαμβάνεται η κατασκευή του σταθμού στον Κεράνη.

Το τμήμα Φάληρο - Πειραιάς σίγουρα δεν περιλαμβάνεται στο έργο για την αλλαγή της γραμμής που εκτελεί ο ΑΚΤΩΡΑΣ.

Όμως μπορεί το έργο να περιλαμβάνεται στον διαγωνισμό για την επέκταση του τραμ στον Πειραιά που έχει αναδειχθεί ο ανάδοχος (ΘΕΜΕΛΗ).

Μία δική μου εικασία είναι ότι ίσως το έργο δεν είναι η ολική υπογειοποίηση του τμήματος Φάληρο - Πειραιάς αλλά μόνο των απαραίτητων αναγκαίων τμημάτων για την διέλευση του τραμ (ουσιαστικά μόνο μέχρι την Γρ.Λαμπράκη το τραμ διέρχεται πάνω στις γραμμές του ΗΣΑΠ).

Η υπόλοιπη υπογειοποίηση μέχρι τον Πειραιά και η κατασκευή του σταθμού στον Κεράνη θα είναι άλλος διαγωνισμός που θα πρέπει να γίνει από τον ΗΣΑΠ

per88 · Full Member Joined: 02 Nov 2009 Posts: 220

Μάρτιος 2010 είναι το τέλος των έργων για την ηλεκτροκίνηση στο Κιάτο. Αρνούμαι να το πιστεύσω. Μια από τα ίδια για Χαλκίδα. http://www.isotimia.gr/default.asp?pid=24&ct=13&artid=79102. Και σαν να μην έφτανε αυτό οι κάτοικοι των Σεπολίων αντιδρούν στην εγκατάσταση΄΄προσωρινής΄΄ ηλεκτροκίνησης. http://www1.rizospastis.gr/story.do?id=5393856&publDate=5/12/2009 Τι θα γίνει? Έτσι όπως πάει το έργο θα μείνουμε στην εποχή του Τρικούπη.

agr-engineer · Full Member Joined: 20 Mar 2008 Posts: 323

Οι υπεύθυνοι του προαστιακού ας προσέξουν το παρακάτω :

Κομμένο σίδερο στο σταθμό Δουκίσης Πλακεντία

http://troktiko.blogspot.com/2009/12/blog-post_3380.html

mike · Posted: Tue Dec 08, 2009 12:35 pm Post subject: Προαστιακός

Δόθηκε προχτές στην κυκλοφορία η σήραγγα στους Αγίους Αναργύρους, ενώ ο νέος ΣΣ Αγ. Αναργύρων δείχνει έτοιμος να ανοίξει. Λειτουργούν φώτα, έχει γίνει διαμόρφωση περιβάλλοντα χώρου κλπ. Αν έχει οικοδομική άδεια δεν γνωρίζω. Επίσης σχεδόν έτοιμη είναι και η νέα σταση Ταύρος του προαστιακού. Έργα ηλεκτροκίνησης είναι σε εξέλιξη από το Ρουφ μέχρι τις Τρεις Γέφυρες.

pindos10 · Posted: Tue Dec 08, 2009 11:27 pm Post subject:

Αν και το τμημα αυτο ειναι για υπογειοποιηση, φαινεται να υπαρχουν αντιδρασεις στα Σεπολια, εστω και για την προσωρινη ηλεκτροκινηση. Δεν παει αλλο εχει παραγινει αυτη η κατασταση. Δεν μπορει να προχωρησει τιποτα πλεον. Στα τσιμεντο-Σεπολια αιτια για την υποβαθμιση της ζωης τους ειναι ο σιδηροδρομικος διαδρομος.

Squirrel · Posted: Mon Dec 14, 2009 11:46 pm Post subject:

Καλά Χριστούγεννα...Ένα σημερινό άρθρο για τις καθυστερήσεις στους υπό κατασκευή σταθμούς..."Αδημονώ" για την ανακοίνωση του νέου χρονοδιαγράμματος για τις υποδομές από τον Υπουργό Υπουδομών κ. Δ. Ρέππα, που ήταν να γίνει σήμερα και αναβλήθει, να ακούσουμε ποιές άλλες καθυστερήσεις, αναβολές, επαναχαράξεις και επανασχεδιασμούς θα έχουμε...

http://www.capital.gr/Articles.asp?id=871773

per88 · Full Member Joined: 02 Nov 2009 Posts: 220

Σταθμός Αχαρναι(το λέω σωστά?) πάνω στην Αττική οδό. Λένε οτι θα παραδωθεί.Αυτό περιέχουν οι φωτογραφίες.
http://2.bp.blogspot.com/_Vfq-ioLbFeY/Sye12XwTAQI/AAAAAAAABD0/khB7kBMqCxU/s1600-h/proastiakosmap1.JPG
http://3.bp.blogspot.com/_Vfq-ioLbFeY/Sye2Z-gux4I/AAAAAAAABD8/khZkDpMVxpQ/s1600/PC030145.JPG

ariskop · Senior Member Joined: 18 Aug 2008 Posts: 678

Μάλλον η ονομασία της στάσης θα είναι "Κάτω Αχαρνές". Τουλάχιστον οι πινακίδες στις αποβάθρες ακριβώς από πάνω της (πάνω στην γέφυρα) στην γραμμή που στρίβει προς Κόρινθο αυτό αναφέρουν.

Η στάση αυτή είναι στην μονή ενωτική γραμμή που περνάει ξυστά από το ΣΚΑ. Οι σκάλες που φαίνονται σε πρώτο πλάνο συνδέουν την αποβάθρα με την Λεωφ. Φιλαδελφείας ενώ οι σκάλες που φαίνονται πίσω από την πρώτη γέφυρα οδηγούν στην πεζογέφυρα που περνά πάνω από την Αττική Οδό (στα δεξιά) και την συνδέουν με το υπόλοιπο συγκρότημα του ΣΚΑ (και τις έτοιμες αποβάθρες που δεν λειτουργούν γιατί ο υπόλοιπος χώρος είναι ακόμα εργοτάξιο και δεν υπάρχει πρόσβαση). Λογικά θα ανοίξει σύντομα από τη στιγμή που τελείωσε η σύνδεση με την Φιλαδελφείας και υπάρχει πρόσβαση.

Πέρα από τον σταθμό της Μεταμόρφωσης που έχει κλείσει ένα χρόνο έτοιμος και κλειστός και κανείς δεν ξέρει τι θα γίνει και άλλοι σταθμοί του Προαστιακού θα ανοίξουν πολύ σύντομα (δεν έχουν προβλήματα με πολεοδομία ΔΕΗ και τα σχετικά).
Αγ.Ανάργυροι - Λυκότρυπα - Ταύρος

aikinn · Stadium Expert Joined: 08 Jul 2004 Posts: 763

Γιατί υπάρχει μόνο μία σιδηροτροχιά σε αυτό το σημείο? Κάπου παλιότερα είχε αναφερθεί ότι το σημείο με την μονή τροχιά ήταν προσωρινό μέχρι να ανοίξει ο ΣΚΑ. Γιατί φτιάξανε σταθμό σε αυτό το σημείο? Με έχει μπερδέψει λίγο η ανάπτυξη του προαστιακού. Ποια ακριβώς διαδρομή θα εξυπηρετεί αυτό το σημείο, όταν ολοκληρωθούν όλα τα έργα?

ariskop · Senior Member Joined: 18 Aug 2008 Posts: 678

Η γραμμή αυτή είναι μονή γιατί δεν εντάσσεται στον τελικό σχεδιασμό για επιβατικές μεταφορές στο ΣΚΑ. Αυτή η γραμμή ήταν σχεδιασμένη για υπηρεσιακούς-εμπορευματικούς λόγους. Δεν υπάρχει χώρος για διπλή γραμμή

Δες σε παλιότερη ανάρτηση μου τι γίνεται με το ΣΚΑ γενικά http://www.stadia.gr/forum/viewtopic.php?p=115889&highlight=#115889

Βέβαια επειδή η πλήρης λειτουργία του ΣΚΑ και η ολοκλήρωση όλων των έργων στον Προαστιακό θέλει πολλά ψωμιά ακόμα για να τελειώσει αυτή η αποβάθρα έχει μεγάλη σημασία.
Επιτρέπει σε όσους έρχονται από τα Μεσόγεια να πάρουν το τρένο για Αγ.Στέφανο και Χαλκίδα αφού περάσουν την πεζογέφυρα της Α.Ο. Αυτή η κίνηση δεν μπορεί να γίνει σήμερα.
Επίσης από Μεσόγεια θα μπορούν να πάρουν το τρένο και για Αγ. Ανάργυροι - Αθήνα - Πειραιά χωρίς να χρειάζεται να πάνε στα Άνω Λιόσια. Επίσης θα έχουν και περισσότερες επιλογές καθώς εκτός από τα τρένα από Κιάτο θα υπάρχουν και οι Χαλκίδες...

Όταν σε κάποια χρόνια λειτουργήσει πλήρως ο προαστιακός τότε αυτή η αποβάθρα θα είναι λίγο άχρηστη καθώς το δίκτυο του προαστιακού έχει σχεδιαστεί ώστε να μην υπάρχουν διαμπερή δρομολόγια Μεσόγεια - Κόρινθος.

vas8 · Posted: Mon Jan 04, 2010 1:48 pm Post subject:

Δημοσίευμα από ΤΑ ΝΕΑ:

Dimiskour · Posted: Fri Jan 08, 2010 10:15 am Post subject:

Ξέρει κανείς από πού προέρχεται όλο αυτό το νερό που ρέει ανάμεσα στις ράγες του μετρό στον σταθμό των Σεπολίων; Μιλάμε για κανονικό ρυάκι που τρέχει σε μόνιμη βάση.

ariskop · Senior Member Joined: 18 Aug 2008 Posts: 678

Στον ΗΣΑΠ μετά το διάλειμμα των Χριστουγέννων τα πράγματα επανέρχονται στην γνωστή κατάσταση ταλαιπωρίας.

Από Σάββατο 9/1 έως και Δευτέρα 11/1 κλειστά τα τμήματα Φάληρο - Ταύρος και Ειρήνη - Κηφισιά.

Ενώ από 12/1 έως 1/4 (Μεγάλη Πέμπτη) κλειστό το τμήμα Φάληρο - Καλλιθέα!! Κουράγιο σε όσους έχουν ανάγκη αυτό το τμήμα.

Για το Φάληρο - Πειραιάς που είχα μεταφέρει παλιότερα πληροφορία από άλλο forum μάλλον τελικά δεν ισχύει για έναρξη εργασιών.