stadia.gr/forum

Ryu13 · Junior Member Joined: 03 Feb 2004 Posts: 71

ΠΑΙΔΙΑ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ
DIABAZONTAS SIMERA TO ETHNOS THS KIRIAKIS EIDA ENA REPORTAZ GIA TA ERGA STI THESSALONIKI POU TONIZE XARAKTIRISTIKA....EP EUKAIRIA TIS EXPO 2OO8 THA PROXORISOUN TA ERGA TOU METRO POU KALIPTOUN OUSIASTIKA TO KENTRO TIS THESSALONIKIS ME SINOLIKO MIKOS PERIPOU 12 XILIOMETRA.APO KEI KAI PERA LEEI POS STHN AFETIRIA KAI STO TERMA TOU METROU THA ARXIZOUN GRAMMES TRAM POU THA KALIPTOUN SINOLIKA ME TO MRTRO MIA EKTASI GIRO STA 35 XILIOMETRA KALIPTONNTAS PERIOXES OPOS EUOSMOS KORDELIO KRINI....STHN ARXIKI XSXEDIASI TOU METRO UPARXEI MIA ALLAGI POU SINISTATE STHN EPEKTASI TIS GRAMMIS PROS KALAMARIA....AUTA.

Admin · Posted: Sun Mar 28, 2004 11:15 pm Post subject:

Καλά όλα αυτά, όμως γιατί τα γράφεις με κεφαλαία; Μου βγήκαν τα μάτια να προσπαθώ να τα διαβάσω.

Θα το ξαναζητήσω λοιπόν: όχι ΚΕΦΑΛΑΙΑ (δια ροπάλου!) και όχι greeklish (σε όσους είναι δυνατόν).

aristidis · Posted: Thu Apr 01, 2004 10:11 pm Post subject:

Δεν ξέρω, αλλά εμένα αυτό το πρώτο ποστ μου φαίνεται ότι πρέπει να μπει στο τοπικ "ΑΝΕΚΔΟΤΑ"...
Sad

Giannis · Posted: Fri Apr 02, 2004 4:53 pm Post subject:

apo MPA

Σε ό,τι αφορά το Μετρό στη Θεσσαλονίκη, ο κ. Οικονομίδης το χαρακτήρισε ως ταλαιπωρημένο έργο, με ιστορία πάνω από 15 χρόνια, τόνισε ότι οι πόροι για την υλοποίησή του έχουν εξασφαλιστεί και διατύπωσε την εκτίμηση ότι θα φθάσουν στο ποσό των 800 εκατ. ευρώ. Το Μετρό στη Θεσσαλονίκη θα αφορά σε 14 σταθμούς και θα είναι μήκους 9,5 χιλιομέτρων.

Για την υποθαλάσσια αρτηρία, η δημοπράτηση της οποίας βρίσκεται στο τελικό στάδιο, ο πρόεδρος της Εγνατίας Οδού ΑΕ επισήμανε στο πλαίσιο της ομιλίας του ότι το συνολικό κόστους του έργου υπολογίζεται ότι θα ανέλθει στα 350 εκατ. ευρώ περίπου και διευκρίνισε ότι η αξιολόγηση αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί στις αρχές του 2005. Με βάση το χρονοδιάγραμμα, η ολοκλήρωση της κατασκευής του έργου υπολογίζεται σε τέσσερα χρόνια, ενώ σημειώνεται ότι είναι συνολικού μήκους 3.780 χιλιομέτρων και ότι θα συμβάλλει τα μέγιστα στην αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού, αλλά και στη μείωση, κατά 30% των ρύπων.

Καταλήγοντας ο κ. Οικονομίδης έκανε αναφορά στην EXPO 2008 και αφού εξέφρασε την ευχή η Θεσσαλονίκη να αναλάβει τελικά τη διοργάνωση, τόνισε ότι το κόστος υπολογίζεται στα 435 εκατ. ευρώ.

© 1994-2004 Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων

Giannis · Posted: Sat Apr 03, 2004 4:14 pm Post subject:

O dromos twn ergwn sth Thessalonikh perna mesa apo thn EXPO, kai auth me th seira ths apo thn Olympiada... Shocked

http://www.mpa.gr/article.html?doc_id=446355

Giannis · Posted: Wed Apr 07, 2004 5:32 pm Post subject:

Mia kalh arxh gia tis sugoinwnies ths Thessalonikhs Wink

Λεωφορεία με αέριο
Aλλά και τρόλεϊ προβλέπει μελέτη για τη Θεσσαλονίκη

ΦΩΤΕΙΝΗ ΣΤΕΦΑΝΟΠΟΥΛΟΥ Στη σταδιακή αντικατάσταση του στόλου των λεωφορείων που κυκλοφορούν σήμερα στη Θεσσαλονίκη και τη δρομολόγηση νέων μέσων μεταφοράς, φιλικότερων προς το περιβάλλον προχωρά το Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών της πόλης.

H σχετική μελέτη για την επιλογή των καταλληλότερων μέσων, την οποία εκπόνησε για λογαριασμό του συμβουλίου του Πανεπιστήμιο της Θεσσαλονίκης, κατέληξε σε τρία εναλλακτικά σενάρια. Μεταξύ άλλων, προβλέπουν τη δρομολόγηση λεωφορείων με φυσικό αέριο και τη λειτουργία γραμμών τρόλεϊ.

Τα σενάρια

H μελέτη του Εργαστηρίου Γενικής Χημικής Τεχνολογίας του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου αποτύπωσε την υπάρχουσα κατάσταση στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης με παραμέτρους τις επιπτώσεις στο περιβάλλον (ρύπανση και θόρυβος), την κατανάλωση ενέργειας και το κόστος. Παράλληλα, οι μελετητές με επικεφαλής τον καθηγητή Γιώργο Σακελλαρόπουλο διερεύνησαν όλα τα εναλλακτικά σενάρια για την κίνηση των μέσων μεταφοράς, διαπιστώνοντας πως το πιο ελκυστικό είναι η προμήθεια και δρομολόγηση οχημάτων που κινούνται με φυσικό αέριο. Σε σύγκριση με τα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία, αυτά που κινούνται με φυσικό αέριο εκπέμπουν λιγότερους ρύπους σε ποσοστό 80-90%, ενώ περιορίζουν κατά 8-10% τον θόρυβο. Και μολονότι το κόστος αγοράς και συντήρησής τους είναι υψηλότερο, το συνολικό κόστος λειτουργίας εκτιμάται ότι θα μειωθεί, αφού η τιμή του καυσίμου είναι αρκετά χαμηλότερη.

Οι μελετητές προτείνουν ως δεύτερο εναλλακτικό σενάριο τη δημιουργία γραμμών τρόλεϊ σε συνδυασμό με τις γραμμές των λεωφορείων. Το τρόλεϊ έχει μηδενικές εκπομπές ρύπων και πολύ χαμηλά επίπεδα θορύβου. Παράλληλα, τα οχήματα έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής, ενώ η ενεργειακή κατανάλωση και το κόστος συντήρησης των οχημάτων είναι χαμηλά. Ωστόσο, είναι ιδιαίτερα υψηλό το κόστος υποδομής και συντήρησης του δικτύου.

Σύμφωνα με τους μελετητές μέσα στην επόμενη δεκαετία θα πρέπει να αντικατασταθούν όλα τα συμβατικά λεωφορεία, ώστε στη συνέχεια όλος ο στόλος του ΟΑΣΘ (534 οχήματα) να λειτουργεί με φυσικό αέριο. Το κόστος της επένδυσης υπολογίζεται σε 194.320.000 ευρώ.

Εναλλακτικά προτείνεται η δημιουργία τεσσάρων γραμμών τρόλεϊ με σταδιακή αντικατάσταση του στόλου με λεωφορεία φυσικού αερίου. Το κόστος υπολογίζεται στα 203.210.000 ευρώ. Με 63 αρθρωτά λεωφορεία τρόλεϊ θα καλύπτονται οι γραμμές Σταθμός IKEA - ΚΤΕΛ Μακεδονία, Σταθμός IKEA - ΚΤΕΛ Μακεδονία (μέσω της οδού K. Καραμανλή), Σταθμός IKEA - ΚΤΕΛ Μακεδονία (μέσω Εγνατίας) και Χαριλάου - Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, συνολικού μήκους 51 χιλιομέτρων. Οι συγκεκριμένες γραμμές διέρχονται από κεντρικούς οδικούς άξονες και αντικαθιστούν εξ ολοκλήρου υφιστάμενες γραμμές, που έχουν υψηλή επιβατική κίνηση.

Το τελευταίο σενάριο προβλέπει τη δρομολόγηση 276 λεωφορείων με φυσικό αέριο και τη διατήρηση και 260 περτρελαιοκίνητων. Αναμένεται να κοστίσει 183.734.000 ευρώ.

ΤΑ ΝΕΑ , 07-04-2004 , Σελ.: N16

Giannis · Posted: Thu Apr 15, 2004 12:47 pm Post subject:

http://www.enet.gr/online/online_p1_text.jsp?c=112&id=48206580

kala kai kaka nea (anabolh ths anabolhs.....w anabolh!)

Mozart · Posted: Thu Apr 15, 2004 2:19 pm Post subject:

Εντός του 2004 η έναρξη έργων της υποθαλάσσιας-άχρηστης-αρτηρίας!

http://www.mpa.gr/article.html?doc_id=448439

ael · Posted: Thu Apr 15, 2004 6:04 pm Post subject:

giati axristi file Mozart?? Rolling Eyes

egw pisteuw pws tha aposymfwrisei to kentro kai tin paraliaki apo tin kinisi...vevaia esy pou eisai Salonikios xereis kalytera... Wink

aristidis · Posted: Thu Apr 15, 2004 9:12 pm Post subject:

Ε εντάξει, δεν θα έιναι και άχρηστη!
Αν σκεφτούμε ότι η Παραλιακή θα γίνει πεζόδρομος είναι καλό αυτό! Επίσης, η Παραλιακή είναι δρόμος 2 λωρίδων και προς μίας κατεύθυνσης! Η -μελλοντική- Υποθαλάσσια θα είναι σίγουρα δύο κατευθύνσεων (δεν το άκουσα πουθενά, αλλά δεν πιστεύω να μην είναι!) και μακάρι να έχει 3 λωρίδες!

Το θέμα είναι ότι θα γεμίσει κίνηση κι αυτή, αλλά τι να κάνουμε!

PAVEL_13 · Posted: Fri Apr 16, 2004 3:46 pm Post subject:

Εγώ λέω να έχει και λίγο πράσινο καμμιά πλατεία...κάτι , γιατί τόσα χιλιόμετρα κάτω από τη θάλασσα και με μποτιλιάρισμα θα σου 'ρχεται κλειστοφοβία. Δεν βάζουν και κανα παραθυράκι να βλέπουμε και τα ψαράκια στα πεντακάθαρα νερά του λιμανιού???? ΕΕΕ ρεεε,,,,,

wise · Junior Member Joined: 12 Feb 2004 Posts: 117

Να και τα εργα που θα γινουν στη θεσσαλονικη Shocked

http://www.thessalonikiexpo2008.gr/gr/thessaloniki%20&%20expo/200.general_facilities.htm
http://www.thessalonikiexpo2008.gr/gr/thessaloniki%20&%20expo/090.expo_site.htm

[/img]

aristidis · Posted: Fri Apr 16, 2004 10:26 pm Post subject:

yianis · Posted: Fri Apr 16, 2004 10:34 pm Post subject:

proti fora akouo yia Thesaloniki ke expo2008 Embarassed

Pote th mathoun an tha paroun to Expo 2008 ?

jortheo · Full Member Joined: 24 Mar 2004 Posts: 259

Αν δεν κανω λαθος, ηδη ξερουν.

aristidis · Posted: Fri Apr 16, 2004 11:19 pm Post subject:

Ξέρουν τι;
Την έχουμε στα χέρια μας την Expo 2008; (βασικά, έτσι νομίζω κι εγώ)
Και αυτή η Expo τι ακριβώς είναι; Σαν Έκθεση κάτι;

Ypsilon · Posted: Fri Apr 16, 2004 11:40 pm Post subject:

Τώρα, φταίω εγώ να απαντήσω; Twisted Evil

Και είσαι και Σαλονικιός... Razz

assotos yios · Posted: Fri Apr 16, 2004 11:48 pm Post subject:

Aριστιδη παρε να εχεις...
http://www.triesteexpo2008.it/eng/home.asp
http://www.zaragozaexpo2008.es/es/video.asp
http://www.thessalonikiexpo2008.gr/

Παντως λιγο φλου ειναι οι ημερομηνιες...

yianis · Posted: Sat Apr 17, 2004 4:43 am Post subject:

Lucretius · Posted: Sat Apr 17, 2004 10:39 am Post subject:

βρήκα κάποια ενδιαφέροντα sites για τους σταθμούς της Θαλάσσιας συγκοινωνίας, to highlight της Πολιτιστικης του '97

Aldo Van Eyck

Finn Geipel

Mario Botta

Alvaro Siza

Wolf Prix

Enric Miralles

Rem Koolhaas

Giancarlo De Carlo

http://www.electronicshadow.com/biographies/liquid/liquid0.htm
http://www.electronicshadow.com/biographies/liquid/8piers.htm

Giannis · Posted: Sat Apr 17, 2004 12:57 pm Post subject:

aristidis · Posted: Sat Apr 17, 2004 8:59 pm Post subject:

assotos yios · Posted: Sun Apr 18, 2004 7:14 pm Post subject:

Η επιλογη της πολης που θα διοργανωσει την EXPO 2008 θα γινει τον επομενο Δεκεμβριο οπως αναφερεται στη ιστοσελιδα του διεθνους οργανισμου BIE ο οποιος ειναι υπευθηνος για την αναθεση της διοργανωσης

Mozart · Posted: Mon Apr 19, 2004 10:25 am Post subject:

Προσέξτε την τελευταία παράγραφο του άρθρου:

http://www.mpa.gr/article.html?doc_id=448995
Rolling Eyes

assotos yios · Posted: Mon Apr 19, 2004 10:36 am Post subject:

Αν υποθεσουμε οτι αυτα εχουν καποιο ρολο ,τοτε πλεονεκτημα ειναι και οτι η Ισπανια και η Ιταλια διοργανωσαν εκθεσεις το 1992(Σεβιλλη και Γενοβα).Παντως νομιζω οτι η Zaragoza ειναι ο κυριοτερος αντιπαλος.