stadia.gr/forum

tasosGR · Posted: Thu Jul 08, 2021 7:20 pm Post subject:

Επεσε άσφαλτος στον κόμβο Ανθήλης,όμως ...ξέχασαν να δώσουν στην κυκλοφορία το νότιο τμήμα μέχρι τον ΑΚ Καρπενησίου.

https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2&lat=38.86049611575479&lng=22.451119422912598&zoom=15&preset=1-NATURAL-COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=100&gain=1.0&gamma=1.0&time=2021-01-01%7C2021-07-07&atmFilter=&showDates=false

giannis p · Posted: Sat Jul 10, 2021 8:27 pm Post subject:

Ευχάριστο νέο τό αίσιο τέλος για το Βόρειο τμήμα του Ε 65
Εδώ θα καταθέσω την προσωπική μου άποψη, επειδή πηγαίνω τακτικά από/ προς Ήπειρο μέσω Θεσσαλίας...
Ο Ε-65, θα έχει κόμβο στο ύψος τού Μουργκάνη.
Η σημερινή απόσταση Μουργκανι -Εγνατιας, στο ύψος της Παναγίας είναι 33 χλμ.
Δρόμος εντυπωσιακός μεν, αλλά πολύ άσχημα γεωμετρικά χαρακτηριστικά...
Αν συνεχίσω τόν Ε 65 για Κηπουρειο και από εκεί προς Ήπειρο, βγάζω την απόσταση 57 χλμ, ενδεχομένως νά υπάρχει μια απόκλιση 2 χλμ ... Νομίζω πώς ένας σημαντικός αριθμός οδηγών , θα προτιμήσει την νυν οδό....

Διάβασα ένα άρθρο για την περιφερειακή οδό Ιωαννίνων, την κατά θέτω... μάλιστα μόλις σήμερα η περιφέρεια θα δημοπρατήσει διπλό κυκλικό κόμβο στην συμβολή της Περιφερειακής οδού με την ΕΟ Ιωαννίνων Ηγουμενίτσας

https://typos-i.gr/article/perifereiakh-odos-iwanninwn-ti-prepei-na-ginei

https://typos-i.gr/article/perifereiakh-odos-polla-prepei-na-ginoyn

SP73 · Posted: Fri Jul 16, 2021 2:06 pm Post subject:

Εντάξει, το θυμήθηκαν τελικά...

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 753

Για όλους υπάρχει όφελος αρκεί να μην ζαλίζεσαι στις στροφές και στις εντονες κλίσεις!

giannis p · Posted: Fri Jul 16, 2021 5:51 pm Post subject:

Τό κέρδος για όσους κατευθύνονται προς Ευρυτανία ένα 20 λεπτο, ευπρόσδεκτο....
Προχθές ηλθα στην πατρίδα μου, Ήπειρος. Δούλευαν σε εντατικούς ρυθμούς στην Αμβρακία οδό, ειδικότερα στην περιοχή τού Δρυμού..
Πολύ προσοχή σε όσους κινηθούν στην παραλιακή οδό Πρέβεζας Ηγουμενίτσας, είδα απίστευτη κίνηση.. Ενδεχομένως κόσμος που θα πήγαινε σε νησιά, επιλέγει ηπειρωτική Ελλάδα...
Αν ακούσατε την ομιλία του υπουργού στην βουλή, για την κύρωση της σύμβασης τού Ε -65, ουδεμία αναφορά για το τμήμα Εγνατιας- Κακαβιά, δυστυχώς η κυβέρνηση δεν ενδιαφέρεται... κρίμα

apapa · Full Member Joined: 17 Jan 2011 Posts: 344

Το Ιωαννινα - Κακαβια δεν δικαιολογει δυστυχως τους φορτους 365 μερες το χρονο για να μπει ως συγχρηματοδοτουμενο και να παρει λεφτα.
Η ευκαιρια χαθηκε τις εποχες των παχιων αγελαδων που οι Γιαννιωτες το επαιζαν δυσκολοι και ειχαν "απαιτησεις".

Πλεον αν ποτέ γίνει ως αναβαθμισμενη επαρχιακη οδος με 1-2+2-1 εναλλαξ χωρις στηθαιο (στα προτυπα καποιων κομματιων του Πρεβεζα - Ηγουμενιτσα και του Ηρακλειο - Τυμπακι) να ειναι ευχαριστημενοι οι Ηπειρωτες θα τους βγαλει για 20-30 χρονια.

Επιπλεον η Ελλαδα σε επιπεδο συγχρηματοδοτουμενων οδικων εργων (μεγαλα εργα) κλεινει με τον Ε65 και τον ΒΟΑΚ.
Υποθαλλασιες Σαλαμινας και Λευκαδας και παρακαμψη Χαλκιδας και Καλαματα - Πυλος - Μεθωνη δεν τα θεωρω βαρια οδικα εργα.

Η Ευρωπη πλεον για πολλους λογους θα σπρωξει και θα στηριξει πρασινα εργα και σιδηροδρομο. Ευκαιρια να μην χασουμε και αυτο το τρενο και να σχεδιασουμε και υλοποιησουμε υποδομες πρασινες με οριζοντα 50+ ετων και οχι με προδιαγραφες τωρινες που θα ειναι απαρχαιωμενες σε 10 χρονια οταν θα ολοκληρωθουν τυχον εργα στην Ελλαδα (λ.χ. σιδηροδρομικος διαδρομος Πατρα - Θεσσαλονικη με υποδομη για ταχυτητες κατω των 200χλμ την ωρα γιατι σχεδιασθηκε το 1980 και 1990 ευελπιστωντας να εχει τελειωσει πριν το 2005-2010 και το 2021 ακομα το παλευουμε να ολοκληρωθει).

Η Ελλαδα τωρα θελει επενδυσεις σε εργα σιδηροδρομου, μετρο, προαστιακου, υδατοδρομιων κτλ. και σε επιπεδο οδικων εργων στοχευμενες παρεμβασεις βελτιωσης επαρχιακων δικτυων και οδικων υποδομων μεσω του ΠΔΕ ή τυχον επιδοτουμενων δανειων μεσω ΕΤΕπ.

giannis p · Posted: Sun Jul 18, 2021 5:26 pm Post subject:

@ apapa . Έχεις απολύτως δίκιο. Η σημερινή ηγεσία τής ΕΕ έχει ,δια τού ταμείου ανάκαμψης, ως πρώτη προτεραιότητα τόν σιδηρόδρομο... Είδα με σχετική ικανοποίηση πώς το έχουν αντιληφθεί εδώ, θα τρέξουν τέτοια έργα, όπως Νέα γραμμή Θεσσαλονίκης- Καβάλας, Καλαμπακας- Κοζάνης, επέκτασης προαστιακού μέχρι Λαύριο καί Ραφήνα. Τώρα για αναβάθμιση τού υπολοίπου δικτύου της Πελοποννήσου, το βλέπω εξαιρετικά δύσκολο, μιλάμε για χάραξη τού 19 αιώνα ...
Όσον αφορά τα οδικά έργα, ας ξεχάσουμε χρηματοδότηση μέσω ταμείου ανάκαμψης. Πήρε το βόρειο τμήμα του Ε-65 ,ως αντιστάθμισμα στην απολιγνιτοποιηση καί θά λάβει και ο ΒΟΑΚ.
Αν προσθέσουμε και την επικείμενη έγκριση τού Πατρών Πύργου, δεν βλέπω άλλο σημαντικό οδικό έργο στον ορίζοντα..
Προσωπικά αμφιβάλλω καί για τον fly over , καθώς και τίς επεκτάσεις τής Αττικής Οδού, υπό την έννοια, πώς οι τοπικοί φορείς στην Αθήνα είναι αντίθετοι, στην δε Θεσσαλονίκη έχουν μια ικανότητα να διαφωνούν αιωνίως
Όσο για το τμήμα Ιωάννινα Κακαβιά, αν διαβάσουμε την απάντηση της υπεύθυνης τού ταμείου ανάκαμψης, λέει πως η ΕΕ χρηματοδότησε, καθ' υπόδειξη της Ελλάδος, άλλη διέλευση προς Αλβανία, εννοεί τό Σιάτιστα Κρυσταλλοπηγή, απολύτως αληθές, όταν το 2005 αποδοκιμάστηκε ο Σουφλιάς ,στα Ιωάννινα,, κατάλαβε πώς τό έργο θα τραβούσε σε μάκρος δικαστικό, μη ξεχνάμε πώς το ΣΤΕ τής εποχής, είχε διαφορετική άποψη από σήμερα

apapa · Full Member Joined: 17 Jan 2011 Posts: 344

Καλά την αντίδραση των κατοίκων της Αττικής όντας κάτοικος του λεκανοπεδίου δεν την καταλαβαίνω για την Αττική Οδό. Η πρωτεύουσα καλώς ή κακώς ο διαθέσιμος χώρος επέκτασης που έχει είναι προς τα Μεσόγεια δεδομένου ότι ανατολικά προς Ελευσίνα-Θριασιο η περιοχη ειναι πολυ υποβαθμισμενη.

Συνεπως για την περαιτερω οικιστικη αναπτυξη της περιοχης και την αναβαθμιση των υποδομων και ταχυτερη μετακινηση ανθρωπων και εμπορευματων πρεπει η Αττικη Οδος να προχωρησει με καποιες καιριες επεκτασεις.

1) βασικοτατη για μενα η Λεωφ. Κυμης που ευτυχως θα γινει πιο γρηγορα ως δημοσιο εργο
2) επεκταση προς Ραφηνα
3) συνδεση με περιφερειακη υμηττου της Αλιμου μεσω της προτεινομενης υπογειοποιησης και για λιγοτερη οχληση και γιατι πρεπει να υπαρχει γρηγορο μπες-βγες απο το νεο μητροπολιτικο παρκο που εκτος απο αξονας κατοικιας θα γινει και εργασιακος με γραφεια, εμπορικα κεντρα κτλ αρα θα μετακινουνται εκατονταδες χιλιαδες ανθρωποι απο προς ημερησια. Θα ειναι και οικονομικοτερο απο ενα τουνελ του Υμηττου για να βγει απευθειας Παλληνη που θα στοιχισει ακριβοτερα πιστευω.
4) μελλοντικη επεκταση προς Λαυριο με μεσομακροπροθεσμο στοχο να αποσυμφορηθει ή και να "καταργηθει" το λιμανι του Πειραια απο την επιβατικη εσωτερικη κινηση ανθρωπων και φορτιων στα προτυπα που το αεροδρομιο πηγε απο το Ελληνικο στα Σπατα. Τα εμπορευματα θα φευγουν κατευθειαν απο Λαυριο εκτος του αστικου ιστου και πρεπει σιγα σιγα και ολη η υποβαθμισμενη εμπορευματικη ζωνη περιξ του Πειραια (Ρεντης, Λαχαναγορα, μεταφορικες, ολο το σκουπιδαριο περιξ της Αγιας Αννης) να παει στο Θριασιο το οποιο να γινει εμπορικο κεντρο διαμεταγωγων και εμπορευματων. Απο εκει οτι ειναι να μπει στην πολη να μπαινει με μικροτερα φορτηγακια-βανς και να απαγορευτουν δια ροπαλου μεγαλα φορτηγα στο λεκανοπεδιο. Ομοιως με μια σιδηροδρομικη επεκταση μεχρι Λαυριο θα μπορουσαν εμπορευματα κτλ να φορτωνονται απευθειας απο τα καραβια σε τρενα-τρενα ψυγεια να πανε Θριασιο και απο εκει ειτε κεντρικη ευρωπη είτε ελλαδα με τρενο. Να ξεμπουκωσουν και οι δρομοι απο νταλικες και να ανεβει ο εμπορευματικος σιδηροδρομος που θα γουσταρουν και οι κινεζοι για παραπανω επενδυσεις.
5) εργα επεκτασεις στον περιφερειακο Αιγαλεω, να το παρει ολο η Αττικη Οδος και να φτιαχτει επιτελους και η γεφυρα στο Σχιστο και να χρησιμοποιηθει για διαμπερη κυκλοφορια εκτος λεκανοπεδιου

Ιδανικα στα ανωτερω θα προσθετα και ως δημοσιο εργο Α προτεραιοτητας παρεμβασεις εξομαλυνσης και διαπλατυνσης στον Κηφισο για να αποφευχθουν τα bottlenecks πχ δεν γινεται σε κομματια να ειναι 4 λωριδες συν ΛΕΑ 1,5 λωριδα και αλλου 3 λωριδες (πχ Αχαρνων). Πρεπει επειγοντως τα σημεια που μπουκωνει οπως η Αχαρνων και η αναποδη λαθος αριστερη στρορφη στην Καβαλας να φτιαχτουν για να μην κοβεται συνεχεια η ροη οχηματων οδηγωντας σε ουρες χλμ.

giannis p · Posted: Wed Jul 21, 2021 12:56 am Post subject:

Ρεπορτάζ τοπικής εφημερίδας, πριν ένα μήνα, για την Αμβρακία οδό
https://sinidisi.gr/aktio-amvrakia-stis-rages-tin-oloklirosi-gkazonei/

Μάλιστα σήμερα διάβασα και για ένα εργατικό ατύχημα, ευτυχώς όχι θανατηφόρο,
https://e-maistros.gr/main/%ce%bd%ce%b5%cf%8c%cf%84%ce%b5%cf%81%ce%b1-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%bf-%ce%b1%cf%84%cf%8d%cf%87%ce%b7%ce%bc%ce%b1-%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b1%ce%bc%ce%b2%cf%81%ce%b1%ce%ba%ce%af%ce%b1-%ce%bf/

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 753

Σαν να μπηκανε σε λειτουργια οι γεωπροωθητες στο 20 Km του νοτίου τμήματος του E-65:

https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2&lat=38.94214574130952&lng=22.334539890289307&zoom=16&preset=1-NATURAL-COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=20&gain=1.0&gamma=1.0&time=2021-01-01%7C2021-07-23&atmFilter=&showDates=true

giannis p · Posted: Sat Jul 24, 2021 8:10 pm Post subject:

Η απουσία έργων στην Ήπειρο φέρνει γκρίνια.
Ο περιφερειάρχης έκανε αναφορά πώς τό υπουργείο αγνοεί την Ήπειρο...
https://proinoslogos.gr/kyria-themata/9-kyrio-thema/68652-%C2%AB%CE%B2%CE%B1%CE%BB%CF%84%CF%89%CF%83%CE%B1%CE%BD%C2%BB-%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%B9-%CE%B1%CE%BE%CE%BF%CE%BD%CE%B5%CF%83-%CF%84%CE%B7%CF%83-%CE%B7%CF%80%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%BF%CF%85

Το ωραίο είναι πώς απάντησε ο πρώην υπουργός Σπιρτζης, αναφέρεται στην ομάδα του Μετσόβου πού έβαζε εμπόδια σε κάθε έργο εκτός συμφερόντων Μετσόβου

https://www.epiruspost.gr/spirtzis-pros-kachrimani-koroideye/

giannis p · Posted: Thu Aug 05, 2021 8:22 pm Post subject:

Ένα νέο, δημοπρατείται η σύνδεση τής Εγνατίας οδού με τό λιμάνι της Αλεξανδρούπολης
https://www.capital.gr/epixeiriseis/3574270/ta-limania-pou-tha-sundethoun-me-tous-autokinitodromous

Επίσης, η σύνδεση τής Αθήνας με την Θεσσαλονίκη έχει διακοπεί λόγω της πυρκαγιάς..
Μήπως είναι μια ανάγκη νά υπάρχει καί δεύτερη σύνδεση, μέσω Ελευσίνας Θήβας?

Beethoven · Posted: Fri Aug 06, 2021 3:20 pm Post subject:

Χεχεχε....είσαι μεγάλο αλάνι Wink

https://ypodomes.com/lamia-itea-antirrio-i-promitheas-meiodotise-sto-odiko-ergo-gravia-metalleia-voxiti/

Μειοδότης για το έργο Παράκαμψη Γραβιάς-Μεταλλεία Βωξίτη, τμήμα του άξονα Λαμία-Αντίρριο, μήκους 4,3 χλμ, κυρίως βελτίωση της υφιστάμενης χάραξης. Πολύ μεγάλο έργο όχι αρχίδια....

giannis p · Posted: Mon Aug 30, 2021 1:02 pm Post subject:

Ένα νέο, από τό οποίο προκύπτει και ένα μεγάλο έργο καί ένα ερώτημα
Το ΤΑΙΠΕΔ , επικύρωσε στον όμιλο ΓΕΚ τό σύνολο τής Εγνατίας οδού, κύριος άξονας καί κάθετοι
Μέσα στην υποχρέωση εντάσσεται καί η μετατροπή σέ αυτοκινητόδρομο τού ορφανού τμήματος τού ΠΑΘΕ, από τα διόδια Μαλγάρων μέχρι τον Α/Κ Πολυκάστρου, μία εκκρεμότητα από την δεκαετία του 70!!!
Καί τό ερώτημα, πόσο δυσκολο θά ήταν νά ενταχθεί στην Εγνατία οδό καί τό τμήμα Ιωαννίνων -Κακαβιας, άλλωστε είναι κάθετος, ώστε ο νέος ιδιοκτήτης νά τό υλοποιήσει ?

tasosGR · Posted: Sat Sep 04, 2021 10:27 am Post subject:

Ξεκίνησαν τα χωματουργικά κοντά στον κόμβο Οξύνειας στον Ε-65!

https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2&lat=39.77048152982653&lng=21.53620719909668&zoom=14&preset=1-NATURAL-COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=100&gain=1.0&gamma=1.0&time=2021-02-01%7C2021-08-31&atmFilter=&showDates=false

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 753

Μακαρι αλλα οι εργασιες, αν ειναι εργασιες και δεν ειναι κανα φρεζαρισμα στα χωραφια, ειναι δυτικα της τωρινης εθνικης οδου Τρικαλων Γρεβενων, ενω η αδειοδοτημενη χαραξη ειναι ανατολικα της εθνικης οδου στην περιοχη αυτη οπως φαινεται στο sentinel.......

tasosGR · Posted: Mon Sep 06, 2021 12:45 pm Post subject:

Δεν φαίνεται για φρεζάρισμα,το τσέκαρα σε βάθος χρόνου...σε ποια σχέδια βλέπεις χάραξη ανατολικά?
Στο OSM το δείχνει ανατολικά,λίγο δίπλα από τα χωματουργικά.

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 753

Στο Sentinel Playground όταν επιλέγεις τον Sentinel L1C, μέχρι να φoρτώσει η φωτό και ενώ εχεις κάνει zoom στην περιοχή που τσεκάρεις, δεν βλέπεις την υπο κατασκευη χάραξη με ασπρη και κόκκινη διακεκομενη γραμμή δεξιά από τις βελανιδιές όπως ανεβαίνουμε από Μουργκάνη για Μύκανη ενώ οι εργασίες φαίνονται αριστερα?

Επίσης παίζει σοβαρά να μην έχει αλλάξει και το υποβαθρο του χάρτη που χρησιμοποιεί το Sentinel Playground....

Λίγο πριν τον κόμβο με την Εγνατία, επίσης κάτι φαίνεται. Το σημείο είναι γέφυρα και ακολουθεί όρυγμα και κάτω διάβαση αγροτικής οδού.

https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2&lat=39.968684299852306&lng=21.39389991760254&zoom=15&preset=1-NATURAL-COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=20&gain=1.0&gamma=1.0&time=2021-03-01%7C2021-09-06&atmFilter=&showDates=false

Ελπίζουμε την Παρασκευή να έχει ηλιοφάνεια!

tasosGR · Posted: Tue Sep 07, 2021 6:41 pm Post subject:

Εγραψες ανατολικά της ΕΟ και εγώ νόμιζα οτι έλεγες για το ποτάμι!
Ετσι τσεκάρω και γω το sentinel,πριν να φορτώσει εμφανίζεται ο χάρτης του OSM αλλά τις περισσότερες φορές οι μελλοντικές χαράξεις δεν είναι ακριβείς...παρ'όλα αυτά είναι φοβερό παιχνίδι!

ariskop · Senior Member Joined: 18 Aug 2008 Posts: 678

Πάντως τα χωματουργικά στο sentinel ταιριάζουν με το παρακάτω δημοσίευμα του 2017 για την έγκριση της τροποποίησης της μελέτης περιβαλλοντικών όρων στο σημείο.

https://www.ekalampaka.gr/article/e65-meleti-perivallontikon-epiptoseon-gia-to-tmima-kalampaka-mykani

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 753

ariskop

έχεις απόλυτο δίκιο!

Aπό το παρακάτω link θα κατεβάσετε την οριζοντιογραφία για το εν λόγω τμήμα του Ε65 που αδειοδοτηθηκε το 2017. Η απεικόνιση είναι ανάποδη δηλαδή κοιτάμε το δρόμο από τη βορεινή κατεύθυνση. Φαίνεται ο αυτοκινητόδρομος καθώς και με κίτρινη αχνή γραμμή η χάραξη της τωρινής εθνικης οδού που ανεβαίνει από το Χάνι του Μουργκάνη για Μύκανη - Γρεβενά. Ο Ε65 περνά πάνω από την τωρινή εθνική οδό στο σημείο που τώρα φαίνονται να ξεκινούν οι εργασίες στη φωτό του Sentinel!

https://www.dropbox.com/s/q4n2iytc103eykj/E65%20new%20routing%202017%20permit%20137%2B550-148%2B500.pdf?dl=0

tasosGR
Συγνώμη για την αμφισβήτηση!

giannis p · Posted: Wed Sep 08, 2021 3:44 pm Post subject:

Γνωρίζει κάποιος από τούς πολύ καλά ενημερωμένους φίλους, τό ακριβές σημείο, ει δυνατόν με συντεταγμένες, τής συμβολής τού Ε-65 με την Εγνατία οδό?

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 753

Με βάση την απόφαση έγκρισης των αναθεωρημένων Περιβαλλοντικών Όρων του 2018 για το βόρειο τμήμα, ο Ε65 συνδέεται με νέο κόμβο με την Εγνατία οδό στις ακόλουθες συντεταγμένες με βάση το ελληνικό γεωδαιτικό σύστημα ΕΓΣΑ 87

Χ: 275514.6618

Υ: 4427425.0586

οι οποίες με βάση την παρακάτω πολύ ωραία ιστοσελίδα:

https://www.calcfun.eu/calc-75-metatropi-syntetagmenon-apo-wgs84-se-egsa-87.html

μετασχηματίζονται στο παγκόσμιο σύστημα συντεταγμένων WGS 84 στις ακόλουθες δεκαδικές συντεταγμένες:

Χ: 39.969813373495

Υ: 21.373204378313

Τι οποίες μπορείτε να τις χρησιμοποιήσετε κατευθείαν στο google earth γιατί τις καταλαβαίνει αν τις περάσετε σε μία πινέζα ή εναλλακτικά μπορείτε να τις μετασχηματίσετε στην μορφή μοίρες πρώτα λεπτά και δευτερόλεπτα μοίρας με την ακόλουθη σελίδα:

https://www.calcfun.eu/calc-68-metatropi-syntetagmenon-apo-dekadikes-se-moires-lepta-deyterolepta.html

οπότε καταλήγουμε σε:

Χ: 39 58' 11,33'' Βόρεια

Υ: 21 22' 23,54" Ανατολικά

Sintix · Posted: Thu Sep 09, 2021 10:35 am Post subject:

Θυμίζω αυτά που γράφαμε τον περασμένο Φεβρουάριο:

"Χάρη στους χάρτες της ΑΕΠΟ που κοινοποίησε ο Engineer επιτέλους ταυτοποίησα το ακριβές σημείο του κόμβου Α3/Α2. Με τις διαδρομές του Google Earth μέτρησα:
Α/Κ Γρεβενών Δυτικά (υψόμ. 605) - Strata (υψόμ. 590) = 8 km.
Strata - Κόμβος A2/A3 (υψόμ. 585) = 12,5 km (υψόμ. εισόδου σήραγγας Καρατζά μόλις 1,3 km παρακάτω: 645).
Α2/Α3 - Κόμβος Παναγιάς / παλιά Ε.Ο. (υψόμ. 955): 21,5 km.
...
Παρέθεσα και τα υψόμετρα για να δείξω πως μάλλον αυτό ήταν τελικά το βασικό κριτήριο για την επιλογή της νέας χάραξης."

Για την ακρίβεια οι συντεταγμένες που τώρα παραθέτει ο Engineer είναι σχεδόν διακόσια μέτρα νοτιότερα (περίπου στα 1,1 km - αντί 1,3 - από το βόρειο άκρο της σήραγγας Καρατζά) στα 590 m υψόμετρο.

mike · Posted: Sat Sep 11, 2021 12:26 pm Post subject:

Η νέα οδός προς Λευκάδα, ειδικά ο βόρειος κλάδος, προχωρούν, όπως φαίνεται εδώ:
https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2&lat=38.872358212787134&lng=20.802698135375977&zoom=14&preset=1-NATURAL-COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=100&gain=1.0&gamma=1.0&time=2021-03-01%7C2021-09-11&atmFilter=&showDates=false

Επίσης προχωρούν τα έργα στην οδό Καλλονή - Φίλια στη Λέσβο και στις συνδέσεις του νέου αεροδρομίου Ηρακλείου. Πολύ ταχεία πρόοδος στην οδό Βασιλικών - Γαλάτιστας (ΕΟ 16)