stadia.gr/forum

tasosGR · Posted: Fri Apr 08, 2016 2:13 pm Post subject:

O sintix έχει δίκιο.Ο άξονας είχε σχεδιαστεί αρχικά ως Σιάτιστα-Ιεροπηγή.Μέχρι να υλοποιηθεί και αφού έγινε ο δρόμος από την αλβανική πλευρά και νέος συνοριακός σταθμός,ο άξονας κέρδισε μερικά χιλιόμετρα και κάνει πλέον τον κύκλο σε πιο δύσκολο ανάγλυφο και από τις δύο πλευρές...

mike · Posted: Fri Apr 08, 2016 4:58 pm Post subject:

Sintix ευχαριστούμε για τις πληροφορίες.
Το κομμάτι βορείως Ιεροπηγής μπορείς να το δεις παίζοντας με το ρολογάκι του GE με ημερομηνία επίσης 7/2015, αλλά με λίγα συννεφάκια. Διακρίνεται άλλη μια μικρή σήραγγα πριν την Κρυσταλλοπηγή.

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

https://www.youtube.com/watch?v=uPMqQx5nhO4

Βιντεάκι από τον Α71.
Λέγεται πως η παράδοση στη κυκλοφορία θα γίνει στις 18 Απριλίου.

giannis p · Posted: Fri Apr 08, 2016 7:34 pm Post subject:

Η αληθεια ειναι πως δεν εχουμε ασχοληθει

πολυ, με τον αξονα, Κορομηλια- Κρυσταλλοπηγη

Βρηκα, αυτο το αρθρο , πριν απο ενα μηνα

Φαινεται, πως εχει ακομα , πολυ δρομο

http://deskastoria.blogspot.gr/2016/03/blog-post_66.html

giannis p · Posted: Fri Apr 08, 2016 8:49 pm Post subject:

Επειδη οι αριθμοι, λενε πολλα

Απο την Εγνατια οδο

Κορομηλια- Κρυσταλλοπηγη, περιπου 78%

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A960%CE%9446%CE%A88%CE%9F%CE%9D-%CE%9E%CE%95%CE%9D?inline=true

Και 60 %

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A94%CE%98%CE%9946%CE%A88%CE%9F%CE%9D-%CE%A4%CE%9F%CE%97?inline=true

Επισης, τελη Φεβρουαριου, στο Μανδρα- Ψαθαδες, ηταν στο 90%

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A8%CE%9B%CE%A9%CE%A346%CE%A88%CE%9F%CE%9D-%CE%98%CE%91%CE%9B?inline=true

Για το Φλωρινα - Νικη, τελευταια αναφορα τον δεκεμβριο, με 85%

https://diavgeia.gov.gr/f/egnatia_odos

Για τον δρομο Δερβενι-Σερρες, τελευταια πληρωμη, τον περασμενο
δεκεμβριο, περιπου 80%

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%91%CE%A9%CE%A046%CE%A88%CE%9F%CE%9D-%CE%9B4%CE%9A?inline=true

Ελπιζω μονο, να μην σταματησαν οι εργασιες

prevezanos · Senior Member Joined: 11 Apr 2008 Posts: 532

http://www.epiruspost.gr/reportaz/koinonia/37529-2016-04-10-12-30-27.html

Κούμπωσε.

giannis p · Posted: Tue Apr 12, 2016 9:32 am Post subject:

Βρηκα, το παρακατω, ενδιαφερον, κειμενο, στην διαυγεια.

Τελος δεκεμβριου του 2015, η προοδος εργασιων στην Ολυμπια οδο

ηταν 69,53 %

Μαλιστα αναφερει ποσο ηταν η προοδος, κατα το παρελθον

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%A4%CE%9F%CE%944653%CE%9F%CE%9E-%CE%9B%CE%A9%CE%9C?inline=true

bill77 · Full Member Joined: 15 Jan 2011 Posts: 248

Άρθρο για την επίλυση εκκρεμοτήτων στην Ολυμπία Οδό:

http://www.kathimerini.gr/856477/article/epikairothta/ellada/h-korin8oy---patrwn-ena-vhma-pio-konta-sthn-oloklhrwsh

Γνωρίζει κάποιος αν στο τμήμα Κόρινθος-Κιάτο θα έχει σιδερένια διπλά διαχωριστικά και όχι τσιμεντένια;

Σε χθεσινό μου πέρασμα στην Ιονία ασφαλτοστρώνονταν το τμήμα Κουβαράς-Ρίβιο. Θα ανεβάσω φώτο σύντομα από το σημείο που είχε ανεβάσει ο Πίνδος 2 φώτο 20 μέρες πριν. Πιθανότατα το θέμα με το ιχθυοτροφείο λύθηκε όπως μπορούσα από μακρυά να δω...

ariskop · Senior Member Joined: 18 Aug 2008 Posts: 678

Και ένα βίντεο από τις εργασίες στο τελευταίο τμήμα του Μορέα (Παράκαμψη Καλαμάτας)

https://www.youtube.com/watch?v=9h3jRaTCJ0Y

prevezanos · Senior Member Joined: 11 Apr 2008 Posts: 532

Ξέρει κανείς αν θα δοθεί συνεχόμενο το τμήμα παράκαμψη Αγρινίου, Κουβαράς Ριβιο παράκαμψη Αμφιλοχίας και με τη μια το καλοκαίρι ή σταδιακά σε δυο φάσεις; Θα υπάρχει έξοδος στο Στάνο ή όχι?

bill77 · Full Member Joined: 15 Jan 2011 Posts: 248

Εδώ στα τοπικά μέσα Αγρίνιο-Μεσολόγγι-Αμφιλοχία μιλάνε για όλο το τμήμα μαζί 26 χιλιόμετρα συνολικά με 3 κόμβους: τον Α/Κ Κουβαρά (χ.θ 75,5) που είναι εντελώς έτοιμος και με 2 πλευρικά δίοδια, τον Α/Κ Αμβρακίας (knauf-χ.θ 84,5) που έχει λίγο δουλίτσα στη σύνδεση με την υπάρχουσα ε.ο και Α/Κ Αμφιλοχίας (χ.θ 101,5) που ανακοινώθηκαν την προηγούμενη εβδομάδα κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για τη σύνδεση του με την ε.ο Αντιρρίου-Ιωαννίνων.
Ο χρόνος παράδοσης προσδιορίζεται κάπου στα μέσα Ιουλίου-όχι επίσημα...

agr-engineer · Full Member Joined: 21 Mar 2008 Posts: 323

Και το Αμβρακία-Άκτιο έχει μεγάλη σημασία για να αντικαταστήσει επιτέλους τον υπάρχοντα τραγικό και θανατηφόρο καρόδρομο.
48,5 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου,με υποδεέστερα χαρακτηριστικά ( 16-17 μέτρα η διατομή της οδού αν θυμάμαι καλά, με 3,5 πλάτος κάθε λωρίδας κυκλοφορίας ) και βρίσκονται εδώ κι 6 χρόνια στο 50-60 % ολοκλήρωσης. Τραγικό.

giannis p · Posted: Thu Apr 14, 2016 1:21 am Post subject:

Απο γνωστο μου, κατοικο Αγρινιου, που εργαζεται στην Ιονια.

Η προθεση ειναι να δοθει, ολο το κοματι, απο Α/Κ Κουβαρα μεχρι εξοδο Αμφιλοχιας.

Απο τον ιδιο, οι σηραγγες Μακυνειας, Καληδονας καθως και η γεφυρα στον Ευηνο, ειναι 100% ετοιμες.
Υπαρχει υστερηση στο κοματι απο Εξοδο σηραγγας Μακυνειας μεχρι εισοδο σηραγγας Κλοκοβας.

giannis p · Posted: Fri Apr 15, 2016 11:19 am Post subject:

Ανακοινωση της Ολυμπιας Οδου

για το κομματι Κιατο- Ξυλοκαστρο.

Εργασιες μεχρι τον Νοεμβριο, αναφερει και σισηροδρομικες.

http://www.aixmi-news.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=45992:%CE%BA%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CF%81%CF%85%CE%B8%CE%BC%CE%AF%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%BC%CE%B1%CE%BA%CF%81%CE%AC%CF%82-%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%81%CE%BA%CE%B5%CE%B9%CE%B1%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B7-%CE%BD-%CE%B5-%CE%BF-%CE%BA%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%BD%CE%B8%CE%BF%CF%85-%CF%80%CE%B1%CF%84%CF%81%CF%8E%CE%BD&Itemid=295

PinkFloyd · Posted: Fri Apr 15, 2016 4:20 pm Post subject:

tasosGR · Posted: Fri Apr 15, 2016 7:32 pm Post subject:

Φωτό από τον κόμβο Φιλιππιάδας της Ιονίας οδού.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10206668924577927&set=a.1586226091714.2078893.1117634076&type=3&theater

giannis p · Posted: Sat Apr 16, 2016 9:18 am Post subject:

Δεν το γνωριζα.
Στο Κομποτι θα δημιουργηθει ημικομβος, οχι κανινικος κομβος.
http://www.agrinioculture.gr/2016/04/15/ipourgio-ipodomon-imikomvos-sto-kompoti-to-menidi-den-apokliete/

agr-engineer · Full Member Joined: 21 Mar 2008 Posts: 323

Στην Ιόνια οδό,συγκριτικά με την Εγνατία και το Μωρέα,έκαναν ή είχαν στη σκέψη να κάνουν πολλές εκπτώσεις.
Ημικόμβος στο Κομπότι,μονό διάζωμα μετά την Αμβρακία προς Γιάννενα(Τέτοια έργα μια φορά γίνονται).Δηλαδή,χτύπα ξύλο,αν πέσει καμιά νταλίκα στο μονό διάζωμα με 2-3 βέργες μέσα,τί πιστεύετε ότι θα γίνει (Αυτή είναι και η ουσία του κεντρικού διαχωριστικού διαζώματος και δη του διπλού με χώμα στο μέσον,για παν ενδεχόμενο)...
Στο Μεσολόγγι τραγικά πράγματα. Μόνο ένας Α/Κ όπως έρχεσαι από Αθήνα...Είναι δυνατόν; Κοιτάξτε στην Εγνατία οδό. Όλες οι πόλεις και κωμοπόλεις έχουν δύο Α/Κ έναν πριν κι έναν μετά την εκάστοτε πόλη/κωμόπολη. Ομοίως και στην Τρίπολη,Μεγαλόπολη-Λεύκτρο.
Τη σήραγγα παλιοβούνας τη συζητούσαν για...περιπορεία στο βουνό(άρα δε θα υπήρχε εναλλακτική διαδρομή για αγροτικά,τοπική κίνηση κλπ).Μετά από πιέσεις κατασκευάζεται η σήραγγα.
Ας ασκηθεί πίεση,έστω και μετά την ολοκλήρωση του έργου για δεύτερο κόμβο στο Μεσολόγγι,ερχόμενος από Βορρά.
Για να μη μιλήσω για τον αποκλεισμό του Αγρινίου χωρίς κάθετη σύνδεση με διατομή αυτοκινητοδρόμου στον Α/Κ Αγγελοκάστρου ( και με υφιστάμενη "εθνική" οδό, προς Χαλίκι και Κουβαρά που διέρχεται από μέσα από χωριά, του 1960 ). Στην περίπτωση του Αγρινίου έγινε άλλο "έγκλημα",βέβαια. Η χάραξη είναι λάθος.
Να αναφερθεί φυσικά και η μη παράδοση του Α/Κ Χαλικίου που είναι έτοιμος εδώ και πολλά χρόνια. Η μη κατασκευή του Α/Κ Αγγελοκάστρου,μέχρι στιγμής,παρά την παράδοση της ευρείας παράκαμψης Αγρινίου εδώ και μια εξαετία.
Όταν κατασκευάζεται έργο τέτοιας κλίμακας,πρέπει να γίνεται πλήρες κι όχι με εκπτώσεις,γιατί όπως έγραψα προηγουμένως,αυτά πραγματοποιούνται μια φορά,το πολύ με μικρές διορθώσεις/προσθήκες μελλοντικά.

bill77 · Full Member Joined: 15 Jan 2011 Posts: 248

Συμφωνώ απόλυτα με τον agr-engineer αλλά είναι πολύ αργά για δάκρυα! Άραγε ο βουλευτής που έκανε την ερώτηση για τον ημικόμβο στο Μενίδι έχει σκεφτεί τι κενό υπάρχει στα μεγάλα χωριά των 4-7 χιλάδων (Κατοχή, Νεοχώρι και Αιτωλικό) που μένουν χωρίς κόμβο; Η χάραξη της παράκαμψης Αγρινίου απαράδεκτη και σε άσχημα εδάφη, οι Α/Κ σε αυτήν με τραγική χωροθέτηση, ενώ θα μπορούσε να είναι ψηλότερα η γέφυρα Αχελώου (κάπου στο βιολογικό Αγρινίου) και να μην υπάρχουν ζητήματα πρόσβασης των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής Αγρινίου στον αυτοκινητόδρομο...Αλλά οι περισσότεροι κάτοικοι δεν έχουν πάρει χαμπάρι μέχρι στιγμής τίποτα από το σχεδιασμό και όταν το συνειδητοποιούν μένουν άφωνοι...Δυστυχώς πολύ αργά για δάκρυα... Τώρα για το αυτονόητο θα περιμένουμε άλλη μια δεκαετία... Τουλάχιστον το έργο, παρά τις σχεδιαστικές αδυναμίες του, προχωρά και θα περάσουμε στην επόμενη μέρα!

ariskop · Senior Member Joined: 18 Aug 2008 Posts: 678

Και όμως εγώ διαφωνώ με το σκεπτικό σας και θεωρώ την χάραξη της Ιονίας Οδού άψογη. Τοπικές βελτιώσεις για καλύτερη σύνδεση με το τοπικό δίκτυο μπορούν να διεκδικηθούν (και έχουν διεκδικηθεί και υλοποιούνται).
Άλλωστε και στην Εγνατία διάφοροι κόμβοι ημικόμβοι κατασκευάστηκαν εκ των υστέρων.

Ουσιαστικά σχεδιάστηκε από την αρχή ως ανεξάρτητος υπεραστικός αυτοκινητόδρομος και όχι ως αναβάθμιση μιας εθνικής οδού.

Βασικά έχουμε σχεδόν ίδια περίπτωση με την κατασκευή της Εθνικής Οδού Αθήνας - Θεσσαλονίκης πριν από 60 χρόνια που λογικότατα κατασκευάστηκε σε εντελώς άλλη χάραξη σχέση με το τι υπήρχε πριν, και σήμερα θεωρούμε αυτονόητη ως διαδρομή. (παραλιακή χάραξη Θήβα - Λαμία πετώντας έξω τη Λιβαδειά, πορεία προς Βόλο, κοιλάδα Τεμπών, Κατερίνη - Θεσσαλονίκη κτλ.)

Αποτέλεσμα αυτού είναι ότι ακολούθησε χάραξη που απομακρύνεται από όλα τα αστικά κέντρα ώστε και σε 50 χρόνια να μην υπάρχει ανάγκη κατασκευής νέου δρόμου.

Θα σταθώ πάντως σε αυτό σχετικά με το Αιτωλικό/ Νεοχώρι / Κατοχή. Ποιο ακριβώς είναι το κενό?
Σήμερα η "έξοδος" από την εθνική οδό είναι πριν το Κεφαλόβρυσο ενώ μετά την Ιονία θα είναι 3-4 km πιο πάνω στον Α/Κ Χαλικίου.
Και μην ξεχνάμε ότι λίγο πιο πάνω υπάρχει στα σχέδια και ο Α/Κ Αγίου Ηλία με την διέξοδο προς Πεντάλοφο.

cruiser · Junior Member Joined: 27 Feb 2010 Posts: 195

Συμφωνώ και εγώ με τον ariskop . Οι αυτοκινητόδρομοι είναι υπερτοπικές διαδρομές και δεν μπορούν να έχουν λογική για κάθε χωριό και κωμόπολη . Αλλωστε έχουν διόδια και δεν θα προτιμώνται για μικρές διαδρομές , όπως άρχισε να γίνεται με την Α.Ο. στην Αθήνα που πλέον ελάχιστοι μπαίνουν για μικρές διαδρομές κάτω των 10 χλμ .

Αλλά και πολλοί Α/Δ είναι υπερβολή , ιδιαίτερα οι κάθετοι της Εγνατίας και ο Ε-65 και τα λεφτά θα μπορούσαν να φτιάξουν οδούς ταχείας κυκλοφορίας 2+2 λωρίδων με παράδρομους αγροτικές οδούς και να έχουν τελειώσει πολύ περισσότερα χλμ δρόμων με τα ίδια λεφτά .

Μήπως γίνονταν και τα έργα που είναι αναγκαία σε Κρήτη και Εύβοια .

mike · Posted: Sun Apr 17, 2016 9:29 pm Post subject:

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 754

vas8 · Posted: Mon Apr 18, 2016 10:24 am Post subject:

ευχαριστούμε για το υλικό Engineer.
Το Πάσχα που θα κατέβω θα προσπαθήσω να βγάλω φωτογραφίες από το τμήμα που δεν κάλυψες, στον κόμβο της Αρτέμιδας (κόμβος εισόδου Καλαμάτας).

Πάντως τα έργα είναι πιο πίσω από ότι φανταζόμουν.

PinkFloyd · Posted: Mon Apr 18, 2016 5:16 pm Post subject:

Παραδόθηκε σήμερα το Λεύκτρο - Σπάρτη, και με ένα "δωράκι", καθώς μέχρι την Κυριακή του Θωμά δεν θα χρεώνονται διόδια. Γνωρίζει κανείς πόσο θα είναι μετά τα διόδια;
Ας ελπίσουμε να προχωρήσουν και οι υπόλοιπες παραδόσεις όπως έχουν προγραμματιστεί τους επόμενους μήνες.
http://www.tovima.gr/society/article/?aid=793678