stadia.gr/forum

rush · Junior Member Joined: 23 Jul 2009 Posts: 72

Ρε παιδια, sorry τωρα, αλλα ελεος. Αντι να μας ενοχλει που ο κομβος θα γινει τελικα ισοπεδος -αντι του ανισοπεδου που ειχε προβλεφθει- μας ενοχλει το αν θα μπουν φαναρια ή οχι?
Δικαιολογειται περιφερειακος μεγαλης πολης να μην εχει τα στοιχειωδη χαρακτηριστικα αυτοκινητοδρομου?
Για να θιξω και τον Βολο τωρα. Πως γινεται η εκτη κατα σειρα μεγαλυτερη πολη της Ελλαδας με πληθυσμο 130.000 κατοικους (μαζι με τον δημο Νεας Ιωνιας) να μην συνδεεται με αυτοκινητοδρομο? Και να κατασκευαζουν εναν περιφερειακο πολης, με φαναρια και σηραγγα 600 μετρων με μια λωριδα κυκλοφοριας ανα κατευθυνση? Και μην μου πειτε οτι ο Βολος εξυπηρετειται απο τον ΠΑΘΕ, γιατι και η Χαλκιδα την ιδια αποσταση απεχει απο τον αυτοκινητοδρομο και της φτιαξανε δρομο. Καλα οι πολιτες και οι κατοικοι του Βολου δεν αντιδρανε? (Θιγω το πιο χαρακτηριστικο παραδειγμα. Υπαρχουν και αλλα πολλα τετοια παραδειγματα).
Ενημερωτικα υπαρχουν και στο εξωτερικο κυκλικοι κομβοι, roundabout, με φαναρια και κυριως στην Ιρλανδια, που αυτη και η Αγγλια σε καθε διασταυρωση εχουν κυκλικο κομβο.

vshadow · New Member Joined: 12 Apr 2005 Posts: 25 Location: Athens

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 756

Α φιλε rush ολα κι ολα.
Το προβλημα μου ειναι φτιαχει ο αυτοκινοτοδρομος του Μορεα μεχρι τον κομβο της Θουρίας. Από εκεί, εγώ θα πηγαίνω δεξιά για το χωριό μου. Αμα οι Καλαματιανοι βαρανε το κεφαλι τους σε τρια χρονια από σήμερα, ειλκρινα δεν μου καιγεται καρφι. Νισαφι πια με τα μυαλα τους.

Η σημερινή "Ελευθερία" 10/9/2009 http://www.eleftherianews.gr έχει φωτορεπορταζ απο τις χτεσινη ανατιναξη του συγκεκριμενου λόφου που σας ειχα δειξει προσφατα οτι εχει προχωρησει η απαλοτριωση. Μιλαμε οτι παει σφαίρα το έργο...

Εδώ ο λόφος πριν την ανατιναξη:
http://i223.photobucket.com/albums/dd109/Engineer07/Messinia1.jpg

pindos10 · Posted: Fri Sep 11, 2009 1:37 am Post subject:

Φιλοι, ξανα σημερα επιστρεφουμε στην "ελληνικη κορδιλιερα" ,οπου θα δουμε δρομους με εντονες ιδιαιτεροτητες. Τα οδικα εργα που κατασκευαστηκαν και κατασκευαζονται στην περιοχη ,μας φερνουν κοντα στις πιο δυσπροσιτες περιοχες της πατριδας μας. Δρομοι που ανεβαινουν σε πολυ μεγαλα υψομετρα και δρομοι που αιωρουνται πανω απο χαραδρες χιλιων και πλεον μετρων!!! Συγκεκριμενα ,καινουργιος δρομος θα μας οδηγησει στην ψηλοτερη διαβαση της Ελλαδας ,στα 1900μ. υψομετρο. Ο δρομος ειναι διαπεριφερειακος και ενωνει Θεσσαλια και Ηπειρο. Αφετηρια ειναι για αλλη μια φορα η περιοχη Ασπροποταμου (Ν. Τρικαλων).
Ξεκιναμε.

Θυμαστε τη γεφυρα του Αχελωου που ειχα ποσταρει τον Ιουνιο?

Οριστε που βρισκεται σημερα

Απο δω μεχρι την κορυφη του αυχενα που θα παμε, δηλ. στα συνορα με την Ηπειρο ειναι 8χλμ. Τα πρωτα 6 ειναι ετοιμα για ασφαλτοστρωση και τα 2 τελευταια εχουν ασφαλτοστρωθει. Δυστυχως ομως ,οπως συμβαινει παρα πολυ συχνα τον τελευταιο καιρο στην Ελλαδα και λιγο πριν ο δρομος τελειωσει, το εργο κολλησε καθως ο εργολαβος αντιμετωπιζει οικονομικα προβληματα.Ακουσα οτι ο νομαρχης τον παρακαλαει(!) να τελειωσει το εργο.Ειναι δυνατον να συμβαινει αυτο? Ηδη εχουν αρχισει εντονες βροχοπτωσεις στην περιοχη και με το δρομο στο 3αλφα, καταλαβαινετε τι σημαινει αυτο.Υπ'οψιν, απο την πλευρα της Ηπειρου ο δρομος ειναι ολος ασφαλτοστρωμενος.

Η αναβαση συνεχιζεται

Κοιταξτε τον δρομο πως ελισσεται

Φτασαμε .Διαβαση Μπαρου(παρακειμενη κορφη του Περιστεριου) στα 1900μ. υψομετρο. Η υψηλοτερη διαβαση στην Ελλαδα. Απο δω αντικριζουμε τα εξης :
Βορεια το Περιστερι

Κοιτωντας νοτια( στο βαθος πισω τα Τζουμερκα)

Ανατολικα ο δρομος προς Ματσουκι και η κορφη Πλασταρι(2150μ.)

Δυτικα ο δρομος προς Καλλαρυτες τον οποιο και θα ακολουθησουμε. Οι δυο αυτοι δρομοι χαμηλα συγκλινουν(στο καλλαρυτικο ρεμα),οποτε ακολουθωντας τον δρομο για Καλλαρυτες, θα γυρισουμε ξανα στον Μπαρο απο το δρομο του Ματσουκιου. Η διαδρομη αυτη ειναι 40χλμ.

Πλησιαζουμε τους Καλλαρυτες

Εδω μια σταση για να δουμε και το φημισμενο Συρρακο(το χωριο του Prevezanou)

Tα δυο χωρια ενω ειναι τοσο κοντα το ενα απ'το αλλο τα χωριζει βαθια χαραδρα με αποτελεσμα οδικως να θελεις 45 λεπτα να πας απ'το ενα στο αλλο. Ας μας πει ο φιλος Prevezanos αν εχει συζητηθει ποτε η κατασκευη γεφυρας.
Καταβασης συνεχεια απο τους Καλλαρυτες και να ο δρομος πως ερχεται.Φαινεται το μικρο τουνελ που θα συναντησουμε

Η πρωτη γεφυρα Μπελεϋ,στον Καλλαρυτικο, που συνανταμε (25 τονων). Τι ειναι αυτο το καρουλι απο κατω? Για συντηρηση?

Το μικρο τουνελ

Μετα το τουνελ ,αν αφησουμε τα ματια μας απο το δρομο και τα σηκωσουμε προς τον ουρανο αντικριζουμε ενα υπεροχο αλλα και αποκοσμο θεαμα. Εμπειρια ζωης. Ιερα Μονη Κηπινας.

Μια εικονα του που βρισκομαστε

Τωρα αρχιζουμε ξανα αναβαση προς Ματσουκι. Απεναντι ο δρομος των Καλλαρυτων

Πλησιαζοντας το Ματσουκι και τις φοβερες χαραδρες του περνας δυο κολλητες γεφυρες για να το προσεγγισεις. Εδω η μικρη η τσιμεντενια

Και εδω η μεγαλη, η μπελεϋ(45 τονων).

Εδω πανω στην μπελεϋ και απο κατω η αβυσσος

Ναι, βγαινει απ'τον βραχο

Εδω το Ματσουκι, με κεντρικο δρομο τρομερα επικλινη. Λες το αμαξι δεν θα ανεβει αλλα θα αναποδογυρισει. Αληθεια ,δρομο με ποσες μοιρες κλιση μπορει να ανεβει αυτοκινητο? Ξερουμε τις πινακιδες με το 10% και ανω.

Αφηνοντας το Ματσουκι και ανεβαινοντας για τη διαβαση του Μπαρου.Απεναντι ο δρομος για Καλλαρυτες

Πλησιαζοντας τον Μπαρο και τελος διαδρομης

jollyroger · Posted: Fri Sep 11, 2009 1:56 am Post subject:

Πίνδος μας έστειλες κανονικά τώρα! Μύρισα έλατο, και άκουσα κλαρίνα! Είναι πολύ ωραία να συνδιάζονται φωτογραφικά οδικά έργα και τέτοιο περιβάλον. Τι να πούμε και εμείς οι κατωαυλακιώτες που είμαστε τελείως καμμένοι πια.
Ωραίος!!!!!!

rush · Junior Member Joined: 23 Jul 2009 Posts: 72

Φιλε Πινδος εισαι αστερι. Φοβερες φωτογραφιες. Φευγω τωρα και παω στην γεφυρα με τριαξονικο να δω αν θα κρατησει...
Και ονειρα ή οραματα -οπως θελετε πειτε το- απο την Ανατολικη Μακεδονια.
http://www.philippi.in/?p=8487

AUGalos · Posted: Fri Sep 11, 2009 1:23 pm Post subject:

Από το καλό στο καλύτερο τα φωτορεπορτάζ σου φίλε Pindos... Πολύ ζωντανές οι φωτογραφίες! Έυγε Smile

losada7 · Moderator Joined: 23 Mar 2004 Posts: 4162

Δυστυχώς οδηγηθήκαμε με μαθηματική ακρίβεια εκτός θέματος.

Όσο και να ήθελα να ταιριάξω αυτά τα 5 posts στην παρούσα θεματική ενότητα κατέστη αδύνατο.

Μεταφέρθηκαν εκεί που μετέφερα και τα άλλα δύο στη προηγούμενη σελίδα του παρόντος, δηλαδή στο "Ταξιδιωτικοί προορισμοί".

sxiza07 · Posted: Sat Sep 12, 2009 3:49 pm Post subject: ΤΡΙΠΟΛΗ - ΚΑΛΑΜΑΤΑ

Αγαπητοί Φίλοι, Φίλε μου Engineer,

Πολύ καλά τα λές να γίνει ο δρόμος τυολάχιστον μέχρι τη Θουρία που στο κάτω κάτω είναι το σημείο αυτό που σε ενδιαφέρει. Και πολύ καλά κάνεις. Ακόμη και εγώ που στρίβω λίγα χιλιόμετρα μετά απο εσένα, είμαι μαζί σου. Εμένα -όπως έχω ξαναπεί σε αυτό το forum- με ενδιαφέρει να γίνει ο δρόμος μέχρι την Αλλαγή. Απο εκεί και πέρα καρφάκι δε μου καίγεται. Ας μείνει όπως είναι. Ξέρω πόση ώρα θα κάνω απο εκεί μέχρι το χωριό μου. Και πραγματικά μου αρέσει.

Απο τη στιγμή που κάποιοι "πολίτες" αυτής της "Ευρωπαικής" χώρας χαιρεκακούν και ζηλεύουν με την πρόοδο και την αναβάθμιση του τόπου τότε καλά να πάθουν. Και επειδή στο νομό Μεσσηνίας υπάρχουν αρκετοί απο αυτούς (μόνο στο χωριό μου αποτελούν το 80% του πληθυσμού) τότε ας λάβουν τα έργα και τις ευκολίες που τους αναλογούν. Ας κάνουν προσφυγές και ότι άλλο περνάει απο το χέρι τους έτσι ώστε ο νομός να μείνει με το οδικό δίκτυο της δεκαετίας του 70 και του 80.

Αλλά θλίβομαι επειδή στις 30 Αυγούστου που επέστρεφα απο τις διακοπές μου έγινα μάρτυρας μιας παρ' ολίγον μετωπικής σύγκρουσης στο ανέβασμα των στροφών της Τσακώνας. Και θλίβομαι επειδή σε κάτι τέτοιες περιπτώσεις βλέπεις την σπουδαιότητα και την αναγκαιότητα τέτοιων σημαντικών οδικών έργων στη χώρα μας. Και να φανταστείτε οτι η Μεσσηνία δεν είναι δα κανένας Μαλλιακός ή καμία Νέα!!!! Ε.Ο Κορίνθου - Πατρών. Και ακόμη περισσότερο θλίβομαι γιατί το συγκεκριμένο γεγονός το είδαν και τα 2 παιδιά μου και απο τότε κάτι τα πιάνει μόλις μπαίνουν στο αυτοκίνητο.

Είμαι μαζί σας σε οποιαδήποτε κίνηση και εάν θέλετε να κάνετε για να πιέσουμε καταστάσεις. Οχι μόνο για τον δρόμο αυτό αλλά για όλους ους προβληματικούς δρόμου και τις αιώνιες περιπτώσεις σε όλη τη χώρα. Το είχα προτείνει μετά το Πάσχα και εγώ αλλά δεν υπήρξε ανταπόκριση πέραν ενός pm του φίλου Vas. Φτιαξτε ενα κείμενο, αναρτήστε το στο internet και απλά θα πάμε όλοι και θα βάλουμε την υπογραφή μας.

Σας Ευχαριστώ
Sxiza07

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

pindos10 · Posted: Sat Sep 12, 2009 9:23 pm Post subject:

Ωραιος Stavros86. Οι φωτογραφιες μου φαινονται πολυ καλες και καθαρες αν και δεν βρισκοσουν και στο καλυτερο μερος για φωτογραφηση. Βλεπω εκανες κονε με τον οδηγο για να μπορεις να φωτογραφησεις. Θελω να παρατηρησω τα εξης: αυτο το τσιμεντενιο jersey που εχει τοποθετηθει στην ακρη, σε τμηματα των Τεμπων και του Πλαταμωνα και ειναι για την προστασια του δρομου απο κατολισθησεις, οπως αναφερει ο Stavros86, μου δινει εντονα την αισθηση του εγκλωβισμου, καθως ο δρομος ειναι διπλης κατευθυνσης και αν συμβει κατι και θελεις να τραβηξεις το αμαξι δεξια, χαθηκες. Η δευτερη παρατηρηση εχει να κανει με το ΣΕΑ και οπως βλεπω η βενζινη ειναι ... παμφθηνη.

gouperman · Posted: Sat Sep 12, 2009 11:12 pm Post subject:

πολυ καλο το φωτορεπορταζ φιλε pindos Very Happy

υπεροχα μερη που εχω να επισκεφθω πανω απο δεκα χρονια και μου εχουν μεινει ανεξιτηλα!!

οσο για τα εργα στον ΠΑΘΕ προχωρανε καλα οπως βλεπουμε!!καλα,τα διοδια του πυργετου ειναι επι του παλιου δρομου???εγω νομιζα οτι ειναι στο υπαρχον μικρο τμημα αυτοκινητοδρομου πριν το πλαταμωνα...στα διοδια λεπτοκαρυας διακρινω μια δεξια λωριδα διοδιων που εχει μια ενδειξη που μοιαζει με e-pass..λειτουργει καινουριο ηλεκτρονικο συστημα στον αυτοκινητοδρομο αιγαιου??? Surprised

και θα θελα επισης να σε ρωτησω φιλε σταυρο αν στην ΝΕΑ ΟΔΟ στην θηβα τα διοδια ειναι αμφιπλευρα..ετοιμαζονται να λειτουργησουν ή κατασκευαζονται ακομη?τα πλευρικα διοδια στην εξοδο του κομβου προς θηβα και στους αλλους κομβους ειναι ετοιμα και λειτουργουν?

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

@ pindos10

Φίλε και χωρίς το jersey δεν μπορούσες να κάνεις πιο δεξιά... Το έχουν τοποθετήσει ακριβώς μπροστά (εφάπτεται) στο βράχο.
Μάλιστα σε μερικά σημεία έχουν ξύσει το βράχο ώστε να χωρέσει.
Όσο για τον οδηγό, αναγκάστηκα σε κάποια φάση να του πω να την σηκώσει. Δεν τη πάλευα άλλο. Ήθελα να βλέπω μπροστά, αλλά και να μπορώ να βγάλω καμιά φωτο για την παρέα μας.

-----------------------------------------------------------------------------

@gouperman

Πάλι καλά που μου το θύμησες φιλέ. Ξέχασα να αναφέρω τα διόδια Θήβας (μετά τον ομώνυμο κόμβο λίγο πριν τις στροφές της Υλίκης).
Έχουν ακόμη δουλεία. Αυτή τη στιγμή έχει κατασκευαστεί μόνο το στέγαστρο. Μένουν ακόμη πολλά... γκισέ, τσιμεντένιο δάπεδο, ηλεκτρομηχανολογικά κλπ.
Οι σταθμοί διοδίων των εξόδων είναι (φαινομενικά) έτοιμοι.
Οι ράμπες εξόδου-εισόδου δεν είναι έτοιμες.

pindos10 · Posted: Sat Sep 12, 2009 11:52 pm Post subject:

Mια βραδυνη , απο τη γεφυρα των...στεναγμων
http://i652.photobucket.com/albums/uu245/pindos10/DSC00827-1.jpg

Draminos · Posted: Sun Sep 13, 2009 12:07 am Post subject:

Μπράβο Stavros86 είσαι ωραίος και με έχεις εξυπηρέτηση πολλές φορες (A11).
Τα οδοστρώματα τα ξεκινήσανε τον Ιούνιο και ακόμα συνεχίζουν, φαίνεται αλλάζουν όλη την άσφαλτο στο τμήμα Θεσσαλονίκη-Κατερίνη.

Και ένα ευχάριστο Pindos10 για τα ρεπορτάζ και σε όλους που συνεχεια μας ενημερώνουν.

tolis7 · New Member Joined: 26 Nov 2007 Posts: 66

να τονισω δυο πραγματα.

ο αυτοκινητοδρομος αιγαιου εβαλε το ηλεκτρονικο συστημα διοδιων και το ονομασε eway

επειδη πολλοι φιλοι το λενε στην ευθεια της θηβας το στηθαιο ειναι πολυ ψηλο επειδη λογο της κλησης του εδαφους το βραδυ σε στραβοναν τα φωτα του αντιθετου ρευματους για αυτο το καναν ετσι.

και κατι αλλο.αν μπειτε στο http://www.aegeanmotorway.gr/ εχει ανακοινωση οτι αλλαζετε η ασφαλτος απο κατερινη μεχρι κλειδι και στα δυο ρευματα και οι εργασιες θα διαρκεσουν μεχρι τελος του 2009.

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

Αχχ ένα ένα τα θυμάμαι... Embarassed

Θέλω να προσθέσω πως εκτός των έργων έτυχα πάνω σε δύο ανεκδιήγητες φάσεις.
Πρώτον, καθώς κατέβαινα από Δράμα προς Θεσσαλονίκη, στο ύψος του αυχένα Δερβενακίου λίγο πριν τον κόμβο 4 (Τιταν) και επί της ΛΕΑ εκινήτω τρακτέρ. Ναι καλά διαβάσατε, τρακτέρ!
Επίσης στο ύψος του ΑΚ Κλειδιού ένας καραγκιόζης έκανε όπισθεν επί της ΛΕΑ διότι έχασε την έξοδο (μάλλον).

Ρε έλληνα ήμαρτον πια! Twisted Evil

-------------------------------------------------------------------------------

Dramine πριν αρκετό καιρό είχα κάνει ένα ποστ με όλες τις αριθμήσεις.
Ορίστε και πάλι:

agr-engineer · Full Member Joined: 21 Mar 2008 Posts: 323

Στη σημερινή ΑΠΟΓΕΥΜΑΤΙΝΗ υπάρχει ένθετο για την Εγνατία. Καλό είναι.

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

Όμηρος νομικών εμποδίων ο αυτοκινητόδρομος Άκτιο-Αμβρακία

Δυστυχώς η κατασκευή του οδικού άξονα Άκτιο – Αμβρακία στη Δυτική Ελλάδα βρίσκει και νέα εμπόδια.
Αυτή τη φορά, το Ανώτατο Δικαστήριο του Ελεγκτικού Συνεδρίου, αρμόδιο για τον έλεγχο των συμβάσεων μεγάλης οικονομικής αξίας, έκρινε άκυρο το διαγωνισμό για την επιλογή της αναδόχου κοινοπραξίας, με αιτιολογία ότι δεν τηρήθηκε το απαιτούμενο χρονικό περιθώριο ανάμεσα στις διαδοχικές δημοπρατήσεις του έργου, ύψους 338,2 εκατ. ευρώ. , όπως διαβάζουμε στο capital.gr
Πριν μερικούς μήνες, είχε ακυρωθεί ο διαγωνισμός του έργου δις, εξαιτίας αντίστοιχων στάσεων εργασίας των μηχανικών του Δημοσίου.
Στον τελευταίο διαγωνισμό του έργου, τον περασμένο Ιούνιο η Μηχανική αναδείχθηκε σε μειοδότρια μιας από τις τέσσερις εργολαβίες του έργου, ενώ η ΑΕΓΕΚ και εταιρείες συμφερόντων του ομίλου Μαρούλη μειοδότησαν στις υπόλοιπες τρεις εργολαβίες του έργου. Μια από αυτές αφορά την σύνδεση του Ακτίου με τον Δυτικό Αξονα Βορρά-Νότου με προϋπολογισμό 120 εκατ. ευρώ.
Με φόντο τις αλληλοκατηγορίες τοπικής αυτοδιοίκησης-ΥΠΕΧΩΔΕ, άλλο ένα έργο δείχνει στο τόπο μας να μην προχωράει. Για ποιό λόγο άραγε η Αιτωλοακαρνανία θα αργήσει κατά πολύ να συνδεθεί ( αν συνδεθεί) με έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο με τη Λευκάδα; Να τον αναζητήσουμε σε μικροπολιτικές σκοπιμότητες; Η ακόμα καλύτερα σε συμφέροντα εταιριών κτλ; Όποιο και αν είναι, στο κατώφλι των εθνικών εκλογών άλλο ένα έργο υποδομής για το τόπο μας βρίσκει ανυπέρβλητες δυσκολίες.. Και αυτό είναι το πιο ουσιαστικό.

Πηγή: http://agrinio-news.blogspot.com/2009/09/blog-post_12.html

gouperman · Posted: Sun Sep 13, 2009 2:44 pm Post subject:

κατα τη γνωμη μου ο αυτοκινητοδρομος ακτιο- αμβρακια ειναι μια υπερβολη..για να ικανοποιηθουν οι μικρομεσαιοι εργολαβοι,μιας και εχουν μεινει πολυ λιγα μεγαλα οδικα εργα να κατασκευαστουν ως δημοσια( οι δρομοι εχουν παραχωρηθει στις κοινοπραξιες)..αρκει μια αναβαθμιση του δρομου ως 2+2 με βελτιωση χαραξης..ας διατεθουν τα κονδυλια για την οδικη ασφαλεια,μεσα μαζικης μεταφορας,περιβαλλον και ποιοτητα ζωης πχ προστασια δασων κτλ μιας και το ΥΠΕΧΩΔΕ το εχει γραμμενο το περιβαλλον.. Rolling Eyes

prevezanos · Senior Member Joined: 11 Apr 2008 Posts: 532

Κοίτα, και το Λεύκτρο - Σπάρτη κάποτε αυτοκινητόδρομο το λέγαμε, μέχρι να μάθουμε πριν λίγο ότι είναι τελικά δρόμος υψηλών ταχυτήτων.
Οπότε μη δίνεις και πολύ βάση στο τι λέει ο Σουφλιάς, και μάλιστα μια βδομάδα πριν τις ευρωεκλογές.

Και να σου πω την αλήθεια δε θα διαφωνήσω και ιδιαίτερα. Αν δεν κάνω λάθος οι δρόμοι Υ.Τ σημαίνουν προδιαγραφές ταχυτήτων 90km/h και παράκαμψη οικισμών. Σαν να λέμε δλδ ότι το ημερολόγιο θα γυρίσει 40 χρόνια μπροστά. Δεν είναι και άσχημα που τώρα κινούμαστε με 50-55km/h

pindos10 · Posted: Sun Sep 13, 2009 5:25 pm Post subject:

agr-engineer · Full Member Joined: 21 Mar 2008 Posts: 323

Ο δρόμος Αμβρακία-Άκτιο συνδέει 3 τουριστικές περιοχές ( Λευκάδα-Πρέβεζα-Δυτική Αιτωλοακαρνανία ) και το αεροδρόμιο του Ακτίου . Έχει μεγάλη τουριστική κίνηση και είναι αδιανόητο να παραμείνει έτσι. Τώρα,όσον αφορά τη βελτίωση που λέτε, είναι αδύνατη, καθώς το ανάγλυφο όσοι έχετε περάσει από κει, θα έχετε παρατηρήσει ότι είναι ακατάλληλο για βελτιώσεις, εκτός ολίγων εξαιρέσεων. 50 χιλιόμετρα είναι , δεν είναι 200. 2+2 λωρίδες με στηθαίο και ανισόπεδους κόμβους είναι ότι πρέπει. Είναι λάθος να κατασκευάζουμε πλέον δρόμους με 1+1 λωρίδα σε σημεία με μεγάλη τουριστική κίνηση. Οι όποιοι νέοι δρόμοι πρέπει να καλύπτουν και τις ανάγκες του αύριο κι όχι μόνο των επόμενων 10 ετών.Πρέπει να κοιτάμε μακριά. Αυτή είναι η άποψή μου.
Όπως επίσης ότι δρόμος ανάλογων χαρακτηριστικών πρέπει να κατασκευαστεί κι από την άλλη πλευρά του αμβρακικού, Άρτα-Πρέβεζα.

Draminos · Posted: Sun Sep 13, 2009 5:45 pm Post subject:

Σε ταχεία Οδός έχουμε Όριο Vmax 110km/h (Λάρισα-Τρίκαλα E.Ο.6, Καβαλα-Στρυμόνας E.Ο.2, Θεσσαλονίκη-Κιλκίς E.Ο.65.....)
Σε Εθνική Οδός Vmax 90km/h
επίσης μετατρέπονται στις υπάρχουσες ταχείες οδούς όλη η κόμβοι σε ανισόπεδους αν δεν είναι κιόλας (Καβαλα-Στρυμόνας, Λάρισα-Τρίκαλα.....)

pindos10 · Posted: Sun Sep 13, 2009 6:08 pm Post subject:

Agr-engineer ,εννοεις αυτο

και οχι αυτο?