stadia.gr/forum

gm2263 · Posted: Mon Jun 05, 2006 9:54 am Post subject:

Μα το αστείο είναι ότι ενώ έχουμε τους πιό μαχητικούς NIMBYs (Not In My Back Yard) στον κόσμο, όλοι κυνηγάνε το Βωβό μη χτίσει στην Κηφισίας και οι αιγιαλοί και τα βουνά καταπατούνται ασύστολα.

Τώρα όσον αφορα τη μεταφορά των συγκεκριμένων λειτουργιων που αναφέρει ο assotos, αυτό θα πρέπει να είναι το μεγάλο μας στοίχημα.

Αντε και με το καλό: Ελαιώνας 2015

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/18/Adel_panorama.jpg

Όσοι έχουν πάει έξω τα έχουν δει. Οι πρωθυπουργοι μας και αρχηγοί της Αξιωματικής αντιπολίτευσης τα έχουν δεί και έχουν ζήσει σε τέτοια περιβάλλοντα. Δεν είναι θέμα χρημάτων, δόξα τω Θεώ, οι Άραβες της Dubai Holdings τέτοια θέλουν να χτίσουν αν το καταλάβατε... Στα Λιόσια, στον Ελαιώνα, στο Μαρούσι μερικά ίσως...

Χώροι υπάρχουν για τα πάντα, νάναι καλά η παλιατσαρία της Δυτικής και μόνο Αθήνας που σταδιακά εγκαταλείπεται (παλιά εργοστάσια, βιοτεχνίες κλπ) όσο ανεβαίνει το βιοτικό επίπεδο και αλλάζει η οικονομία, μετατοπιζόμενη προς τις υπηρεσίες.

Δε μας φταίνε πλέον οι Τούρκοι και οι Αγαρηνοί. Το ξερό μας το κεφάλι φταίει. Εμείς βγάζουμε τα μάτια μας με τα ίδια μας τα χέρια. Μετά το έστω και ακριβοπληρωμένο θαύμα των Ολυμπιακών Αγώνων (στο κάτω κάτω και διαφθορά να μην υπήρχε, και άλλες χώρες τους ακριβοπλήρωσαν, και ήταν και η πρώτη φορά μετά από την περίοδο του Καραμανλή του πρεσβύτερου που γίναν τέτοιας έκτασης έργα) δεν υπάρχει καμμία δικαιολογια.

Μπορούμε πλέον. Απλά δεν θέλουμε

EDIT: Προς πληροφόρηση σας, η φωτό από το σύνδεσμο είναι από την Αδελαϊδα της Αυστραλίας.

assotos yios · Posted: Mon Jun 05, 2006 11:54 am Post subject:

Φαντασου (το εχεις φανταστει βεβαιως... Cool

)πως σ'αυτες τις περιοχες μπορουν να συνδυαστουν ενας πυρηνας ψηλων κτιριων και μεγαλες περιοχες πρασινου.Τι να πω ρε παιδια?Καλουμαστε να εφευρουμε το ζεστο νερο!...Στις μεγαλυτερες πολεις της Ευρωπης οι καλυτεροι αρχιτεκτονες οργιαζουν στο requalification τετοιων περιοχων.Πρεπει να ξυπνησουμε μετα απο 20 χρονια ως συνηθως?

Οσο για το ποσο ευκολα δημιουργειται ενας χωρος πρασινου χωρις να χρειαστουν εθνικοι ευεργετες στους οποιους ελπιζει ο Νικητας Κακλαμανης...Αυτη ειναι μια γνωστη φωτογραφια των Αμπελοκηπων (home sweet home...).Ενωστε την εκταση του γηπεδου του ΠΑΟ με το χωρο που καταλαμβανουν καποιοι υπαιθριοι χωροι σταθμευσης,παιδικες χαρες και 2-3 παλια σπιτια-συνεργεια στα αριστερα του και την εκταση των προσφυγικων(αλλη πικρη ιστορια...) δεξια του.Εχετε τοσο απλα ενα χωρο πρασινου απο τους προποδες του Λυκαβητου μεχρι το νοσοκομειο "Ελπις"...Εχει κοστος?Το ιδιο & η δημοσια υγεια.Ναι,ξερω, καιρος να ξυπνησω...

vag3721 · Posted: Mon Jun 05, 2006 6:24 pm Post subject:

Μια τέτοια επένδυση(Ενιάιο πάρκο με υπογειωποίηση την Λεωφ.Αλέξ) θα μπορούσε πολύ απλά να είναι κερδοφόρος επειχήρηση(τουλάχιστον για να βγάζει τα έξοδα συντήρησης της και τις απαιτούμενες ανακαινήσεις της),κάνοντας 2 parking(ενός ή 2 επιπέδων(-1 ή -2)) ένα στην πλευρά των προσφυγικών και ένα στην πλευρά του γηπέδου/σχολείων,και στο επίπεδο 0 το πάρκο>

Nikolis_Efentis · Posted: Tue Jun 06, 2006 12:21 am Post subject:

κάθε λίγο και λιγάκι ακούγεται και κάτι για την ανάπλαση της Δραπετσώνας ...αυτή τη φορά τα Νέα έχουν σχετικό άρθρο ...

http://www.tanea.gr/print_article.php?e=A&f=18554&m=N61&aa=1

ο δήμαρχος λέει ότι όλοι οι φορείς είναι κοντά στην κατάληξη συμφωνίας για την ανάπλαση και αξιοποίηση αυτής της μεγάλης έκτασης ...

εκεί που μας τα χαλάει, είναι όταν λέει

Dimiskour · Posted: Tue Jun 06, 2006 2:35 am Post subject:

Παδια δεκτο οτι η πυκνη δομηση, το κλιμα, η μορφολογια του λεκανοπεδιου, το απανταχου παρον τσιμεντο κτλ συμβαλλουν στο προβλημα της μολυνσης, ωστοσο το τσιμεντο απο μονο του δε...μολυνει. Εμεις φταιμε για το οτι "πνιγεται η Αθηνα", οπως λεει το αρθρο και εξακολουθω να μην καταλαβαινω πώς μπορει και συμβαινει κατι τετοιο εφοσον χιλιαδες κοσμος πια χρησιμοποιει το μετρο.

Θυμαμαι οτι τα πρωτα χρονια της λειτουργιας του Μετρο μιλαγανε για πτωση στην κινηση των αυτοκινητων στο κεντρο. Απο τοτε τι εγινε, αλλαξαν τα πραγματα και με ποιο τροπο; Απο οσο ξερω η κινηση στο μετρο δεν εχει πεσει. Αρα ειναι προφανες οτι γινονται συνολικα περισσοτερες μετακινησεις προς και απο το κεντρο εκτος και αν η μολυνση οφειλεται σε παραγοντες αλλους εκτος των Ι.Χ..

gm2263 · Posted: Tue Jun 06, 2006 10:51 am Post subject:

Nikolis_Efentis

Μωρε τ' ακούω, αλλά επειδή ζούμε στην Ελλάδα, όπου ακούς πολλά κεράσια, κράτα και μικρό καλάθι...

Όσον αφορά τα περι αυτοκινήτων:

Τώρα θα ακουστώ στερεοτυπικός, σωβινιστικός και bitchy αλλά εγώ βλέπω ότι έχουν αυξηθεί τα τζίπ που οδηγούν αδέξια κυρίες, νεαρές ή μη και με ένα κινητό στο χέρι, και υποψιάζομια ότι το χώρο που άφησαν (όσο άφησαν) οι μεροκαματιάρηδες που περίμεναν πως και πως στο Μετρό το κατέλαβαν οι αργόσχολοι. Μα θα μου πείς τόση τζιπαρία και κακό ενώ υποτίθεται πως "πεινάει ο λαός" πως γίνεται, αλλά εγώ θα σας πω ότι γίνεται, εφόσον έχω την υποψία ότι τα αυτοκίνητα έχουν αυξηθεί από το 2001, και φυσικά, δεν πήραν όλοι smart (είναι και ακριβά) ή cinquecento... Βούλιαξε η άσφαλτος από τα Τσερόκια και τα Καγιέν. Ακούς κε Αλογοσκούφη;

Απλά, για να σοβαρευτούμε, όσος χώρος απελευθερώνεται θα καταληφθεί αργά ή γρήγορα από εκείνους που μπορούν να κυκλοφορήσουν. Τώρα, να πάμε σε ολοκληρωτικά μέτρα τύπου Λονδίνου, ιδίως μετά από την ολοκλήρωση των σταθμών προς Αιγάλεω και Περιστερι (οπότε καλύπτεται και η Δυτική Αττική από το μετρό... κάπως), δεν ξέρω. Ασε τους να πήξουν ακόμα για κανένα χρόνο και μετά βάλε €10 εισητήριο εισόδου στην Αθήνα με ΙΧ. Το τραβάει ο οργανισμός τους φαίνεται... Αν και τότε θα φύγουν όλοι οι άλλοι και θα μείνουν τα Τζίπ των €40,000 που οδηγούν εικοσάχρονες (δεν είπα τίποτα) και οι γόνοι των πλουσίων. Οπότε απλά το ξεκαθάρισμα θα γίνει πιό ταξικό...

Yστερα υπάρχουν και πολλοί μεροκαματιάρηδες οι οποίοι χρησιμοποιούν το ΙΧ τους για επαγγελματικούς λόγους, (οτιδήποτε, κυρίως οι ελεύθεροι επαγγελματίες υπηρεσιών) αυτοί που εμπίπτουν; Δεν είναι όλοι αργόσχολοι

Ξέρω γω εσείς τι λέτε; Πως κρίνουν τη λειτουργία των διοδίων στο Λονδίνο;

billy8181 · Posted: Tue Jun 06, 2006 11:02 am Post subject:

εγώ συμφωνώ με τα διόδια, γλιτώνεις το κέντρο από αυτούς που πάνε τυχαία για βόλτα αλλα παράλληλα βοηθούν στο μποτιλιάρισμα...ελευθερώνονται και τα parking και οποιος πάει,πάει για έναν σκοπό,είτε είναι διασκέδαση είτε δουλειά.

και οποιος πάει μονο για βόλτα και για μικρή διάρκεια ...ελευθερα, αλλα θα το σκεφτεί 2 φορες λόγο χρημάτων. Και υπάρχει επιτέλους και η συγκοινωνία(άρτια μάλιστα τώρα πια).έτσι θα καθαρίσει λίγο το κέντρο και ίσος κερδίσουμε και καμια πεζοδρόμηση.

Δε λέω να το ξεκόψουμε τελείως από το Η.X. (εδώ στη ρώμη είναι λίγο ακραίο....ειδικά σάββατο κυριακά),αλλα το λονδρέζικο μοντέλο με λογικές τιμές(δηλαδή τιμές που έχουν υπολογιστεί να προσφέρουν τι μεγιστη λειτουργικότητα, όχι τιμές που μας βολεύουν... Razz

) με βρίσκει σύμφωνο.

dANIEL2004 · Posted: Tue Jun 06, 2006 1:28 pm Post subject:

Tassomai kie gw yper twn diodiwn gia to kedro tis athinas. Afti i lysi tha apotrepsei panw apo to 50 % twn odigun na xrhsimopoiun to IX tus gia na katevenun sto kedro. Exume ena poli kalo metro pu se ligo tha kalyptei kai tis dytikes synoikies. Giati loipon na pigenume oloi me to IX mas sto kedro? Den einai paralogo? I apla oi Ellines den exun tin aisthisi tis molinsis tu perivallontos..

Tzinos · Posted: Tue Jun 06, 2006 2:57 pm Post subject:

Εγω τασομαι προς το παρον κατα, και εξηγουμαι.
Προς το παρον που ουτε μεγαλο δικτυο μετρο εχουμε, ουτε επαρκεις χωρους σταθμευσης, το μετρο θα ειναι εναντια στον απλο πολιτη, ενω αυτοι που κατηγορειτε με τις τζιπαρες, αρα και τα φραγκα, οχι μονο δεν θα εχουν προβλημα οικονομικο να κατεβουν στο κεντρο, αλλα θα εχουν και χωρους παρκινγκ μιας και ο απλος λαουτζικος δεν θα εχει λεφτα να το φερνει καθε μερα......
Απο την αλλη, οταν φτιαχτει το δικτυο του Μετρο οπως θα ειναι ολοκληρομενο και οταν θα φτιαχτουν επαρκεις χωροι παρκινγκ, τοτε θα συμφωνησω 100% με το μετρο

billy8181 · Posted: Tue Jun 06, 2006 3:09 pm Post subject:

με αυτό ο δήμος/κράτος θα πάρουν κάτι ($$) για να γίνουν κάποια από τα έργα που περιμένουμε, μέσα σε αυτά και τα parking. Ως έχει η κατάσταση δε νομίζω να βοηθάει ούτε τον λαουτζίκο....και να σας πω κάτι...μπορούν τα μετρα να ισχύουν μονο συγκεκριμένες ώρες/μέρες τουλάχιστον. όπως σαββατοκύριακα απόγευμα, βραδια κλπ.

Η κατάσταση δε πάει άλλο πάντως για μένα και το να περιμένουμε ένα metro σε 10 χρονια είναι σα να λέμε μη φτιάξετε tram στον πειραιά(παράλληλα με το metro) γιατί έρχεται metro στον πειραιά σε 10 χρονια....όταν δε κινείται αμάξι.

καλή η αναμονή αλλα τα χρονια δεν είναι και μήνες.... Confused

Tzinos · Posted: Tue Jun 06, 2006 3:30 pm Post subject:

Ολα αυτα που λες μεσω ΣΔΙΤ μπορουν να προχωρησουν με καταλληλο νομοθετικο πλαισιο και κινητρα κτλ κτλ. Πρεπει να υπαρξει συνολικος σχεδιασμος για τα ΜΜΜ..Το θεμα δεν ειναι να λειτουργουμε σαν "ποναει κεφαλι-κοβει κεφαλι" αλλα να δρασουμε ετσι ωστε να διορθωσουμε αυτα που εχουμε και να προλαβουμε τα χειροτερα. Και αν το κρατοε ειναι ετσι αθηροσκληρωτικο στα θεματα των ΜΜΜ, τοτε πιστεψε με, θα ειναι το ιδιο αθηροσκληρωτικο και στην εφαρμογη τοων διοδιων. Συν τοις αλλοις, το οφελος για τον Πειραια που πνιγεται οσο η Αθηνα ποιο θα ειναι??? 'Η μηπως να βαλουμε και διοδια στον Πειραια?

Ξαναλεω πως δεν διαφωνο με τα διοδια, καθε αλλο. Στο Λονδινο φαινεται να λειτουργουν καλα, αλλα το Λονδινο εχει ΣΟΒΑΡΟΤΑΤΗ ΥΠΟΔΟΜΗ ΣΕ ΜΜΜ, και πραγματικα πας ΟΟΟΟΠΟΥ θες με τα ΜΜΜ. Απλα πιστευω πως η Αθηνα δεν πληρει τις προυποθεσεις για ενα τετοιο μετρο ακομα, και πως αν θα γινει θα την πληρωσει την νυφη ο απλος κοσμος, ενω οι Cayene Cherokee κτλ κτλ θα κυκλοφορουν ακομα πιο ανετα!!!!!

billy8181 · Posted: Tue Jun 06, 2006 3:44 pm Post subject:

σύμφωνw, αρκεί να δράσουμε....μπορεί να κάνω λάθος αλλα ως έχει δε νομίζω να βοηθάει κανέναν η κατάσταση.

Όσο για τον πειραιά, τα στοιχεια έχουν δείξει πως πας πια με 10km αν είσαι τυχερός. δε νομίζουμε πως 10 χρονια είναι πολλά για να περιμένει κανεις; υπάρχει τέτοια πολυτέλεια χρόνου ok....αυτή ξέρουν. εγώ δε μένω εκεί οποτε θα μου πείτε τι με νοιάζει ας κάτσουν 10 χρονια και 15 χρονια αν θέλουν αλλα πιστεύω ο χρόνος σε κάποια πράματα πιέζει,και δεν είναι πάντα κακό να το λαμβάνουμε υπόψη.και το tram πχ. δεν είναι πολυτέλεια, είναι υλοποιήσιμο γρήγορα και απαραίτητο.

Η θεσσαλονίκη θα έχει metro σε 6 χρονια λέει ωραία τώρα είναι μια χαρά.....δηλαδή αν το είχε απόκτηση πριν 6 χρονια θα ήταν άσχημα;

το ότι όλα θέλουν σωστή μελέτη εννοείτε....το γιατί δεν υλοποιούνται είναι το θέμα. Confused

gm2263 · Posted: Tue Jun 06, 2006 4:23 pm Post subject:

Πάντως την άποψη του Τζίνου τη θίγω και εγώ, γιατι όντας και μεγαλύτερος έχω δεί τι γίνεται με την κίνηση, αλλά όταν ο άλλος μπορεί να δίνει €20 τη μέρα για πάρκινγκ και διόδια για καφέ στο Κολωνάκι, σημαίνει ότι ο ίδιος ή ο/ η ηλίθιος/α που τoν πληρώνει τα έχει. Oταν όμως δεν μπορεί να παρκάρει γιατι του αφαιρούν τις πινακίδες ή του το παίρνει ο γερανός, τότε θα αρχίσει να σκέπτεται γιατι όσο και ελεύθερο χρόνο να έχει, δεν θα τον έχει για να πηγαινοέρχεται στις τροχαίες κλπ.

Μόνο έτσι.

Υστερα, είναι εκνευριστικη εικόνα του Ελλ. κράτους η οποία με ψέμματα προσπαθεί να κάνει δουλειά. Κάποτε αρχίσαμε να έχουμε τις λεωφοριολωρίδες ενώ τα ΜΜΜ επιφανείας ήταν αστεία και μετρό δεν υπήρχε. Evil or Very Mad

Παιδιά, το ξερω ότι πολλοί Ελληνες εκνευρίζονται, αλλά θα πρέπει να το λέμε κάθε μέρα να το εμπεδώσουμε: "Σε ευχαριστώ καλέ μου Θεούλη που κάναμε Ολυμπιακούς στην Αθήνα, σε ευχαριστώ καλέ μου Θεούλη που κάναμε Ολυμπιακούς στην Αθήνα..". κοκ. Δεν εξυπηρετήθηκαν όλοι αλλά φαντάζεστε κάποιον που δουλεύει στον Παιραια και μένει στο Νέο Ηράκλειο;

Μόνο φανταστείτε πόσες νέες δουλειές μπορεί να έχουν ανοίξει και πόσοι άνθρωποι που μένυν πχ στα Σεπόλια μπορούν πλέον να δουλέψουν στον Πειραια και το Μαρούσι... Σκεφτείτε και αυτή τη διάσταση... Smile

billy8181 · Posted: Tue Jun 06, 2006 5:41 pm Post subject:

kalos ta paidia..... Evil or Very Mad

Ζημιές στις εικαστικές αγελάδες στο κέντρο της Αθήνας προκάλεσαν άγνωστοι

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=712445&lngDtrID=253

Πολλά από τα έργα τέχνης γέμισαν συνθήματα και γκράφιτι, άλλα κάηκαν, ενώ αρκετές είναι οι αγελάδες που έχασαν αρκετά από τα αξεσουάρ τους, αφού δεν είναι λίγοι εκείνοι που συλλέγουν ενθύμια από την υπαίθρια έκθεση. Evil or Very Mad

exitmusician · Posted: Tue Jun 06, 2006 5:42 pm Post subject:

Αρνητικό φυσικά, αλλά η μισή αλήθεια:

""Κινούμαστε στον μέσο όρο 'καταστροφής', σε σύγκριση με όσα έχουν συμβεί σε άλλες πόλεις που έχουν φιλοξενήσει το Cowparade" δήλωσε στα Νέα η συντονίστρια εικαστικών δράσεων της Cowparade Ίρις Κρητικού"

Tzinos · Posted: Wed Jun 07, 2006 10:58 am Post subject:

Συμφωνω με τον Γρηγορη. Πρωτα απόλα πριν παρθειο οποιοδηποτε μετρο πρεπει επιτελους η αστυνομια να κανει σωστα την δουλεια της. Ελατε μια βολτα μεχρι το Γουδι που δουλευω και θα δειτε ολα τα διπλο τριπλο παρκαρισμενα και θα καταλαβετε...Και να φανταστειτε πως υπαρχι και το Παρκινγκ!!!!!!!!!! Αν αφαιρουνταν οι πινακιδες απ'ολα αυτα θα το ξαναεκαναν??? Αι ντοντ θινκ σοου!!!
Το αυτοκινητο μου το περνω μονο σε εξαιρετικες περιπτωσεις και το αρκαπω κοντα στο στρατοπεδο του Γουδιου για να φανταστειτε.....Καλυτερα με ΜΜΜ...
Κατα την διαρκεια των Ολυμπιακων Αγωνων ολα μια χαρα δεν ηταν?? Γιατι??? Γιατι το κρατος εκανε σωστα την δουλεια του και γιατι ο κοσμος (σωστο ή λαθος δεν ξερω..) ζουσε με τον φοβο των Ιουδαιων...
Ας φτιαξουμε λοιπον αυτα που μπορουμε να φτιαξουμε πριν παρουμε νεα μετρα που πολυ φοβαμαι θα καταντησουν να ειναι ημιμετρα στην χωρα μας..

marin · Posted: Wed Jun 07, 2006 11:55 am Post subject:

Στο θέμα του πάρκινγκ πάντώς εγώ ξέρω ότι πριν από χρόνια όταν υπήρχαν οριοθετιμένες θέσεις στάθμευσης σε περιοχές όπως το Κολωνάκι και το Χαλάνδρι και πλήρωνες για αυτές ένα ποσό το οποίο δεν ήταν και δυσβάσταχτο πάντα μα πάντα έβρισκα θέση. Μετά ήρθε το ΣτΕ και είπε ότι το μέτρο ήταν αντι-συνταγματικό και έχουμε πάλι το απίστευτο χάος σε αυτές τις περιοχές. Και δεν λέω να βάλουν παρκόμετρα τύπου Λονδίνο όπου πληρώνεις 5 λίρες τη μία ώρα αλλά σίγουρα θα πρέπει να υπάρχει μέση λύση.

Dimiskour · Posted: Wed Jun 07, 2006 12:05 pm Post subject:

Οσον αφορα τα διοδια, η αληθεια ειναι οτι τους τελευταιους μηνες δεν εχει τυχει να διαβασω αν και κατα ποσο συνεχιζει να ειναι αποτελεσματικο, παντως τους πρωτους 6 μηνες λειτουργιας του η κινηση επεσε κατα 30%.

Ωστοσο το μέτρο δεν ειναι απαλλαγμενο απο προβληματα οπως εχω διαβασει κατα καιρους. Κατ'αρχας η κινηση κοντα στα ορια του δακτυλιου αυξηθηκε κατα πολυ. Φανταστειτε τι εχει να γινει αν εφαρμοστει στην Αθηνα. Εκατονταδες οδηγοι θα προσπαθουν απεγνωσμενα να βρουν να παρκαρουν οσο πιο κοντα γινεται στα ορια με αποτελεσμα να εχουμε σκηνες απειρου καλλους οπως αυτες που περιγραφει ο Τζινος με τα τριπλοπαρκαρισμενα αμαξια.

Στην wikipedia διαβαζω οτι πολλοι οδηγοι πια παρκαρουν επισης κοντα σε σταθμους τρενων και μετρο (το οποιο ειναι και το λογικο). Λογω ομως υπερπληθωρας αυτοκινητων, ειχαμε την δημιουργια ζωνων παρκινγκ επι πληρωμη (στους δρομους εννοειται) εις βαρος των ντοπιων. Στην Αθηνα φυσικα κατι τετοιο θα επιφερει επανασταση και απο τη στιγμη που η αστυνομια αδιαφορει, το μπαχαλο που θα επακολουθησει θα ειναι απιστευτο.

Το αλλο προβλημα εχει να κανει με τα μαγαζια στο κεντρο. Συνεχως οι μαγαζατορες διαμαρτυρονται οτι η κινηση ειναι πεσμενη και κατηγορουν το μέτρο για αυτη την κατασταση. Στην Αθηνα βεβαια, οι διαμαρτυριες δεν θα ειναι τοσο ηπιες. Προβλεπω μαζικες κινητοποιησεις και διαδηλωσεις που θα παραλυσουν το κρατος για αρκετες ημερες.

Επιπλεον, πολλοι φωναζουν διοτι το μέτρο δε προβλεπει διαφορετικη τιμη εισοδου για αυτους που αναγκαστικα πρεπει να κατεβουν στο κεντρο λογω δουλειας και αυτων που πηγαινουν για διασκεδαση.

Εν κατακλειδι, συμφωνω με τον Τζινο οτι δεν ειμαστε ετοιμοι για ενα τετοιο εγχειρημα. Χρειαζεται ενα ολοκληρωμενο συστημα ΜΜΜ πριν καν αρχισουμε να σκεφτομαστε για οριζοντες υλοποιησης. Για την ωρα εγω θα προτεινα να παραμεινει το μετρο του δακτυλιου, αλλα αντι για μονα και ζυγα (που ολοι πια εχουν και απο τα δυο) να εχουμε το εξης μετρο: Την Δευτερα θα κυκλοφορουν ΙΧ με αριθμο πινακιδων που τελειωνουν σε 1,2,3. Την Τριτη 4,5,6. Τεταρτη 7,8,9,0 κοκ. Λετε να πανε ολοι και να αγορασουν τριτο αμαξι; Rolling Eyes

exitmusician · Posted: Wed Jun 07, 2006 12:21 pm Post subject:

Ο λόγος για τον οποίο το προηγούμενο σύστημα καταργήθηκε δεν ήταν η γενικότερη αντισυνταγματικότητα του μέτρου αλλά η πατέντα που είχε κάνει ο Αβραμόπουλος (και καμιά 40αριά άλλοι δήμοι) να εκχωρήσει το δικαίωμα είσπραξης των τελών στάθμευσης και νομίζω και τη δυνατότητα κλήσεων στην ιδιωτική εταιρεία με την οποία συνεργάζονταν. Σαφώς και είναι σωστό το μέτρο της ελεγχόμενης στάθμευσης αλλά πάντα σύμφωνα με τους αντίστοιχους νόμους. Υποτίθεται ότι η Μπακογιάννη είχε ετοιμάσει το νέο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης αλλά η εγκατάστασή του πηγαίνει από αναβολή σε αναβολή.

gm2263 · Posted: Wed Jun 07, 2006 1:50 pm Post subject:

Για να καταλάβετε γιατι αυτοσχεδιάζουμε, κάντε μια σύγκριση του δικού μας μετρό με εκείνο του Λονδίνου, "πάσει δυνάμει" που λένε, δηλαδή βάζοντας ΟΛΑ τα μέσα σταθερής τροχιάς μέσα, και τον προαστειακό αλλά και το τράμ. Ε, και πάλι, υπάρχουν περιοχές ολόκληρες εντός Αθηνών που δεν εξυπηρετούνται. Μόνο με τη γραμμή 4 και τις επεκτάσεις της γραμμής 3 τελειωμένες θα μπορούμε να πούμε πως εεεε, οριακά θα μπορουμε να αποκλείσουμε το κέντρο. Μίσος για το ΙΧ σύμφωνοι αλλά το Ελληνικό κράτος υπήρξε στο παρελθόν υπερβολικό ως προς τις απαγορευσεις του. Τώρα είμαστε σε καλό σημεία και σε μια δεκαετία (καλά πενήντα δηλαδή για μένα) η Αθήνα θα είναι μια πραγματικά Ευρωπαϊκή πόλη.

Παρεμπιπτόντως ως τότε θα έχει οικοδομηθεί με ένα συρφετό τετραωρόφων σωμόν μεζονετών και γυαλινων μικρων-μικρών και χαριτωμένα ατάκτως ερριμένων "κτιρίων γραφείων" και όλη η περι την Βάρης-Κορωπίου ζωνη οπότε ΘΑ μιλάμε τότε για το ότι άλλες 400.000 κόσμος θα επιθυμούσε και μια σήραγγα τρένου από τον Υμηττό. Ας ευχηθούμε δε η ανάλογη της επέκτασης της Αττικής οδού μέσα από τον Υμηττό (ήταν από τα έργα που "δεν προκάμαμε" για τους Ολυμπιακούς) να έχει ολοκληρωθεί (κανένα παγκόσμιο πρωταθληματάκι ρε παιδιά να ξανασφίξουν τα γάλατα; ), μόνο που κανείς δεν θα το έχει προβλέψει και το τραίνο στη μέση, που να τρέχεις, θα είναι και το τέλος κάποιας τετραετίας και θα βιάζονται να την παραδώσουν οι τότε κυβερνητικοί να δείξουν έργο κοκ... Evil or Very Mad

, οπότε φτου ξαναμανα για νέες επεκτάσεις του μετρό το 2016 σε νέες πιθανότατα ζουγκλοειδώς οικοδομηθείσες εκτάσεις (ψηλό να μην είναι κι' ότι νάναι)

Αλλά θα μου πείς ποιός ζεί ποιός πεθαίνει ή όπως τα λεγανε και στην Αγία Γραφή, "φάγωμεν, πίωμεν, αυριον γαρ αποθανουμεν"...

Δυστυχώς για όσους την έχουν ζήσει, η Ελλάδα είναι ένα ανοικτό βιβλιο...

Lucretius · Posted: Thu Jun 08, 2006 2:19 am Post subject:

Πολύ μου αρέσει αυτό:

Συντονισμένες παρεμβάσεις ξεκινά η Εταιρεία Ενοποίησης Αρχαιολογικών Χώρων (ΕΑΧΑ) για την αποκαθήλωση των διαφημιστικών πινακίδων, που έχουν αρχίσει και πάλι να αναρτώνται παράνομα σε κτίρια τα οποία βρίσκονται σε οδικές αρτηρίες του κέντρου της πρωτεύουσας.

Άντε και στη Θεσσαλονίκη!

Tanash · Posted: Thu Jun 08, 2006 2:32 am Post subject:

Μπα.. Θεσσαλονίκη δεν το κόβω.. Αν και προς τον περιφερειακό έχουνε μαζέψει (κάποιες) διαφημιστικές πινακίδες, στο κέντρο (αγ. δημητρίου συγκεκριμένα) είδα ανακαινισμένες κάποιες παλιές κατασκευές για διαφημίσεις και είδα και τελείως καινούριες!

Dimiskour · Posted: Thu Jun 08, 2006 2:54 am Post subject:

Γιατι ο ΕΑΧΑ ασχολειται με αποκαθηλωσεις πινακιδων; Δεν ειναι λιγο ασχετο; Οχι οτι με χαλαει φυσικα, απλως το βρισκω περιεργο.

gm2263 · Posted: Thu Jun 08, 2006 10:10 am Post subject:

Παιδιά αυτά είναι από τα μέτρα που με βρίσκουν απόλυτα σύμφωνο. Αν το καλοσκεφτείτε, πολλές πόλεις της Ευρώπης δεν είναι και τρελλά πιό όμορφες από την Αθήνα, και αναφέρομαι σε παραδείγματα πόλεων που βομβαρδίστηκαν το Β' Παγκόσμιο Πόλεμο και ανοικοδομήθηκαν τη δεκαετία του 60. Η έλλειψη πινακίδων τις κάνει να φαίνονται πιό όμορφες, η άπλα και το πράσινο, και όχι τα brutalist style κτίρια τους.

Το Σύνταγμα πχ δεν είναι τίποτα το ιδιαίτερο αρχιτεκτονικά (πλήν του υπό ανακαίνιση κτιρίου των σχολών Ωμέγα) αλλά είδατε πως έδειξε με την αποκαθήλωση των πινακίδων;

Καλά πάμε αν είναι αυτά τα νέα, καλά πάμε... Άλλη μια κληρονομιά των Ολυμπιακών αγώνων την οποία δεν αναφέρει κανένας...