stadia.gr/forum

villsugar · Posted: Fri Dec 23, 2005 1:44 pm Post subject:

ARCHAEOLOGICAL MUSEUM

Competition for extension next year

Deputy Culture Minister Petros Tatoulis said yesterday that the government will launch an international competition next year to find an architect to design an underground extension to the National Archaeological Museum in Athens. He said the project would be covered by European Union funding but did not say how much the expansion will cost nor when it would be completed.

http://www.ekathimerini.com/4dcgi/news/politics_6981308KathiLev&xml/&aspKath/politics.asp?fdate=23/12/2005

Beethoven · Posted: Wed Feb 01, 2006 1:43 pm Post subject:

http://www.tanea.gr/docs/kifisos.pdf http://ta-nea.dolnet.gr/print_article.php?e=A&f=18453&m=N15&aa=1

Ydrohoos · Posted: Sat Mar 11, 2006 4:20 pm Post subject:

http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,id=25467560

Epitelous na ginei kati me ti limatolaspi...pou opos fenetai mporoume na ekmetaleutoume kai gia paragogi energias

losada7 · Moderator Joined: 23 Mar 2004 Posts: 4162

Εγώ αντιθέτως άκουσα για μεταφορά της λυματολάσπης στη Γερμανία(στην τηλεόραση). Τελικά τι ισχύει. Rolling Eyes

Giannis · Posted: Sun Mar 12, 2006 12:20 pm Post subject:

Μέχρι το 2007 που θα έχει κατασκευαστεί το εργοστάσιο ξήρανσης στην ελλάδα, η λυματολάσπη θα μεταφέρεται στη Γερμανία, και θα την πληρώνουμε και χρυσή.
Μην το φωνάξετε δυνατά...

Dimiskour · Posted: Tue Mar 21, 2006 4:21 pm Post subject:

Ειλικρινα, βλεποντας το παρακατω νοσοκομειο απο σημερινο αρθρο του in.gr ποια χωρα σας ερχεται στο μυαλο; Ιρακ μηπως; Αφγανισταν; Και ομως, ρε παιδια ειναι Αθηνα 2006! Evil or Very Mad

Για το Θεο πια, αν δεν υπαρχουν χρηματα να κτισουμε ενα καινουριο, ριξτε τουλαχιστον ενα βαψιμο!!!

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=692781&lngDtrID=244

Manchester_7 · Posted: Tue Mar 21, 2006 4:50 pm Post subject:

Δεν βαζω και το χερι μου στην φωτια, αλλα εχω την εντυπωση οτι η φωτογραφια ειναι παλια. Τα περισσοτερα νοσοκομεια εντος Αθηνων ειχαν βαφτει πριν τους Ολυμπιακους.

exitmusician · Posted: Tue Mar 21, 2006 5:10 pm Post subject:

Η φωτογραφία είναι από την είσοδο του Λαϊκού Νοσοκομείου στου Γουδή και είναι όντως παλιά. Όλη η είσοδος έχει αναμορφωθεί ριζικά, το αίθριο μετά το πρώτο κτίσμα έχει γίνει χώρος αναμονής με πράσινο, καθίσματα κλπ., τα γύρω κτίρια έχουν (ξανα)βαφτεί πρόσφατα και η είσοδος της πτέρυγας που βρίσκεται στο βάθος της φωτογραφίας θυμίζει πλέον κάτι από Μέγαρο Μουσικής Shocked

Dimiskour · Posted: Tue Mar 21, 2006 9:41 pm Post subject:

Exit, Mancester ευχαριστω...ησυχασα τωρα! Smile

Δε μπορω παντως ακομα να το πιστεψω οτι καποτε ηταν σε τετοια κατασταση και κανεις δε ανησυχουσε για τον αντικτυπο που ειχε στη ψυχολογια των ασθενων. Διοτι δε χρειαζεται να εχεις μαστερ ψυχολογιας για να σκεφτεις οτι η καλη διαθεση του ασθενους ειναι αμεσα συνυφασμενη με τη πορεια της ασθενειας. Τελοσπαντων, καλα που εγιναν και οι Ολυμπιακοι...

gm2263 · Posted: Tue Mar 21, 2006 11:33 pm Post subject:

Αυτό το τελευταίο ξαναπές το!!! Rolling Eyes

savroulis · Posted: Thu Apr 27, 2006 4:24 am Post subject:

Κατι τέτοιο χρειάζοντε και οι μεγαλουπολες μας......όχι ενα και δύο αλλά μερικά.....υπόγεια, και απο πάνω παρκάκια...
φανταστείτε τους δρόμους χωρίς παρκαρισμένα αυτοκίνητα, αλλά δύο λωρίδες δρόμο για την κίνηση.....αλλά πού...

This is pretty amazing! Can you imagine how all this operates? How do they lock each car in its cubicle for safety. WHO CARES. NO ONE IN THEIR RIGHT MIND COULD GET IN THERE.
Talk about German efficiency! The two photos below were taken at a new parking garage in Munich. The actual space that the facility occupies is approximately only 20% of a comparable facility with the traditional design that is used primarily in the US. Not only is the German structure less expensive to build, but vehicles are also "retrieved" in less time and without the potential of being damaged by an attendant.

Garage1
Garage 2

tonibest24 · Posted: Thu Apr 27, 2006 4:30 am Post subject:

Υπαρχει και στην Αθηνα μικροτερο αλλα ιδια τεχνολογια το εχει φτιαξει ο Θεοχαρακης καπου στην 3ης Σεπτεμβριου.

Dimiskour · Posted: Thu Apr 27, 2006 2:49 pm Post subject:

Εντυπωσιακο, ωστοσο δε βλεπω πώς μπορεις να βγαλεις το αυτοκινητο σου σε λιγοτερο χρονο απ'ο,τι σε ενα κλασσικο παρκινγκ οπως λεει το αρθρο.

Οπως φαινεται στις φωτογραφιες υπαρχει μονο μια πλατφορμα που ανεβοκατεβαινει οποτε αν πλακωσουν 20 οδηγοι ταυτοχρονα θα πρεπει να περιμενουν λογικα αρκετη ωρα... Rolling Eyes

Tanash · Posted: Thu Apr 27, 2006 3:17 pm Post subject:

Μιας και άνοιξε συζήτηση για πάρκινγκ, πριν λίγες μέρες ήμουνα στην Λυών. Πόλη πολύ όμορφη μεν, με πολύ στενούς δρόμους δε.. Μου έκανε μεγάλη εντύπωση το πόσα πάρκινγκ είχανε παντού! και στο πιό μικρό ελεύθερο χώο είχανε υπόγειο πάρκινγκ.. Και κατασκευάζονταν 2-3 τέτοιου τύπου με "ασανσέρ" απ' ότι είδα. Φυσικά οι δρόμοι ελεύθεροι και η κίηση μια χαρά γινόταν..
Πάντως ένα τέτοιο πάρκνγκ αν δεν κάνω λάθος είναι και της ΧΑΝΘ στην θεσσαλονίκη

billy8181 · Posted: Thu Apr 27, 2006 3:26 pm Post subject:

τα υπόγεια parking με η χωρίς πληρωμή είναι οξυγόνο για της πόλεις για μένα, άμα είναι 24ώρα ακόμη καλύτερα.Τα αρχαία δε μπορεί να είναι δικαιολογία γιατί 1)χτίζονται και κτίρια για parking 2)e δεν υπάρχουν αρχαία και παντού,εδώ metro γίνονται...

tonibest24 · Posted: Thu Apr 27, 2006 6:37 pm Post subject:

Και η Perugia ειναι γεματη υπογεια παρκινγκ δεν βλεπεις πουθενα παρκαρισμενα παρ την οδο. Στην Αθηνα υπαρχουν συμφωνα με μελετες (ΜΑΜ) καθημερινα εκατονταδες κενες θεσεις σε παρκινγκ επι πληρωμη.

Αρα το προβλημα δεν ειναι η επαρκεια θεσεων αλλα το οτι δεν χρησιμοποιουνται λογω ανοχης στην παρανομη σταθμευση η οποια πολλες φορες ειναι και ακρως προκλητικη και αντικοινωνικη.

Τα ιδια και στην Θεσσαλονικη οπου κενρικος δρομος (μητροπολεως) ειναι καθημερινα διπλοπαρκαρισμενος. Σημειοτεον οτι για το παρανομο παρκαρισμα ειναι αποκλειστικα υπευθυνοι με νομο εδω και καποια χρονια οι ΔΗΜΑΡΧΟΙ.

Αυτα να τα βλεπουνε αυτοι που ψηφιζουν τα ιδια και τα ιδια τα τελευταια 20 και βαλε χρονια.[

Tzinos · Posted: Thu Apr 27, 2006 7:59 pm Post subject:

Dimiskour · Posted: Fri Apr 28, 2006 12:12 am Post subject:

Ετσι ειναι...το προβλημα ειναι οτι τροχονομοι ειναι δημοσιοι υπαλληλοι οποτε σκεφτονται γιατι να κατσω να τρεχω να βαζω κλησεις (και να βρω και τον μπελα μου με κανεναν τρελαρα οδηγο) αφου κανεις δε θα μου πει τιποτα αν γυρισω πισω στο τμημα με αδεια χερια; Για να επελθει λυση θα πρεπει να εφαρμοστει το συστημα που εχουν εδω στην Αγγλια (και φανταζομαι και σε ολο τον κοσμο) οπου οι τροχονομοι πρεπει να κοψουν ενα μινιμουμ αριθμο κλησεων καθε μερα αλλιως κινδυνευουν να υποστουν κυρωσεις.

Το συστημα αυτο βεβαια πρεπει να οργανωθει με ορθολογικο τροπο διαφορετικα θα εχουμε φαινομενα οπως εδω οπου πολλοι τροχονομοι εχουν χασει καθε ιχνος ανθρωπιας και σου βαρανε κληση μολις ενα λεπτο μετα το περας του χρονου για τον οποιο εχεις πληρωσει. Ειναι φανερο οτι τα targets που τους επιβαλλουν ειναι υπερβολικα υψηλα κατι που πρεπει να προσεχθει ιδιαιτερα αν ποτε εφαρμοστει στην Ελλαδα.

Ειλικρινα παντως, δε καταλαβαινω γιατι οι δημοι δε εφαρμοζουν τους νομους και λενε οχι σε ενα επιπροσθετο οικονομικο πορο οπως ειναι τα χρηματα απο τα προστιμα. Μηπως φοβουνται οτι το πανταχου παρον πολιτικο κοστος υπερκαλυπτει το κερδος; Μηπως απλως μας κυβερνανε αχρηστοι; Αλλα αν ειναι οντως αχρηστοι πώς στο διαολο καταλαβαν τοσο υψηλες θεσεις; Τελοσπαντων ανοιγω μεγαλο θεμα και δεν ειμαι στο σωστο τοπικ. Η ουσια ειναι οτι η κατασταση ειναι ιδια και απαραλλακτη εδω και χρονια και δε βλεπω πώς μπορει να αλλαξει.

savroulis · Posted: Fri Apr 28, 2006 4:11 am Post subject:

οταν βγαίνουνε για κλήσεις τους φωνάζουμε φαρισαίους, όταν δεν βγένουνε τους φωνάζουμε δημόσιους υπάλληλους....

το θέμα είναι οι αστυνομία δεν είναι για κλήσεις αλλά για άσφάλεια....ας ξυπνήσει η δημοτική αστυνομία και ας βάλουνε την κυβέρνηση να τους κάνει τις κλήσεις και τα σηκώματα αυτοκινήτων νόμιμα.....

στο κάτω κάτω στην αμερική ιδιωτικές εταιρείες έχουνε αναλάβει το θέμα κλήσεων σταθμευσης....και η αστυνομία αν δεν τους έχει πιάσει πρώτα η πριβέ, ή αν ο παράνομος είναι πολύ κάγκουρος.. Twisted Evil

επιστροφή στο θέμα που άνοιξα......

το παραπάνω πάρκινγκ είναι πάρκινγκ ΒΙΤΡΙΝΑ (μούφα)

VW_Land

exitmusician · Posted: Fri Apr 28, 2006 8:57 am Post subject:

savrouli, με πρόλαβες στο debunking! Αν προσέξετε τις φωτογραφίες θα δείτε ότι όλα τα αυτοκίνητα είναι VW!

Επιστρέφοντας στο θέμα, η επάρκεια θέσεων είναι πρόβλημα και μάλιστα μεγάλο, και εντείνεται σε συνδυασμό με τις υψηλές (σε ορισμένες περιοχές) τιμές στους χώρους στάθμευσης. Συγκρίνετε τα €13 για την πρώτη ώρα Shocked

+ €2 για κάθε επιπλέον ώρα στο Κολωνάκι με τα €5 + €0,50 σε περιοχές με εξίσου μεγάλο πρόβλημα όπως η Κυψέλη και το Μεταξουργείο. Υπολογίζεται ότι καθημερινά υπάρχει ένα έλλειμμα 35.000 θέσεων στο κέντρο της Αθήνας, που γίνεται ακόμα μεγαλύτερο σε διάφορα χωρικά και χρονικά σημεία.

Dimiskour, ίσως δεν θυμάσαι τον σάλο που είχε προκληθεί πριν λίγα χρόνια με το υπηρεσιακό σημείωμα από κάποιο γραφείο ανώτατου στελέχους της Τροχαίας που ζητούσε εντατικοποίηση των ελέγχων ώστε να αυξηθούν οι βεβαιωμένες κλήσεις κατά ένα συγκεκριμένο ποσοστό που αποτελούσε στόχο στην αρχή της χρονιάς. Σε αυτές τις περιπτώσεις το "performance-based" σύστημα κρίσεως των υπαλλήλων/αστυνομικών (που σε κάθε ιδιωτική επιχείρηση είναι λίγο ως πολύ δεδομένο) απέτυχε γιατί ο στόχος δεν ήταν η αποτελεσματικότερη εποπτεία που θα επιφέρει περισσότερες κλήσεις, αλλά οι περισσότερες κλήσεις per se. Έτσι φτάσαμε σε ακραία φαινόμενα όπως π.χ. να κόβονται δύο κλήσεις η μία πάνω στην άλλη (κλήση σε αυτοκίνητο που είχε ήδη δεχτεί κλήση!), να κόβεται κλήση επειδή η ρόδα του αυτοκινήτου άγγιξε τη λεωφορειολωρίδα και λοιπά τέτοια φαιδρά ή ακόμα επειδή ο αστυνομικός είδε λάθος χρώμα στο φανάρι (έχει γίνει και αυτό, και δυστυχώς το να βρεις το δίκιο σου στην Τροχαία σε τέτοιες περιπτώσεις καταθέτοντας ένσταση είναι πιο δύσκολο από το να πιάσεις το Τζόκερ). Συνεπώς εκεί, savrouli, έγκειται η αντίδραση και όχι σε κάποια γενικόλογη αναρχικής προέλευσης εναντίωση στους "μπάτσους" είτε κάνουν τη δουλειά τους είτε όχι.

Όσον αφορά τη δημοτική αστυνομία, μέσα στις αρμοδιότητές της είναι και οι κλήσεις και η αφαίρεση πινακίδων. Τώρα, τι εννοείς "νόμιμα" δεν καταλαβαίνω.

prwtomastoras

Ασυνέπεια.
Δεν δουλεύουμε για να πληρώνουμε πάρκιγκ.
Δεν αγοράζουμε αυτοκίνητο για να πληρώνουμε πάρκιγκ.
Δεν είμαστε λονδρέζοι με μισθό 3500 ευρώ για να πληρώνουμε 20-25 ευρώ την ημέρα για παρκάρισμα!
Είμαστε Ελλάδα, χώρα της φαιδράς πορτοκαλέας!
Μέσα μαζικής μεταφοράς ως εναλλακτική λύση; Χα!
Όπου δεν υπάρχουν δεν υπάρχουν!
Όπου υπάρχουν; χειρότερα! Βάζουν στάσεις κάθε 100 μέτρα, δημιουργούν λεωφορειολωρίδες σε οδούς με 1.5 λωρίδες ανα κατεύθυνση, καθυστερούν, και παίρνουμε το αυτοκίνητο (παραβιάζοντας τη λεωφορειολωρίδα!). Το μετρό είναι τέλειο, τόσο όμως μικρό που πάλι με ΙΧ πρέπει να το προσεγγίσει το 80% των πολιτών, και που το αφήνεις μετά; Το τραμ είναι η νέα μόδα γα αυτούς που αντί να σουλατσάρουν ρεμβαζοντας στην παραλία, επιβιβάζονται και σουλατσάρουν καθιστοί! Και ήταν τόσο εύκολο να προβλέψεις πόσο αργό θα ήταν και πως θα επιβάρυνε το ήδη ταλαίπωρο οδικό δίκτυο από όπου περνούσε! Είπαμε όμως, εδώ είναι....
Και να φανταστείς πως αυτό που περιγράφω είναι πολύ καλύτερο από αυτό που υπήρχε πριν από τους Ολυμπιακούς!
Υ.Γ. Δείτε και τη μόδα με τα "αναπηρικά" πάρκιγκ που ο κάθε γνωστός γνωστού κλείνει δημόσιο χώρο για να βολεύει το ΙΧ του κάτω από την πόρτα του σπιτιού του! Τι να λέμε τώρα!

GEO · New Member Joined: 22 Jan 2006 Posts: 50 Location: Athens

Έχω την γνώμη ότι ενώ τα «ακραία» φαινόμενα στο γράψιμο είναι πολύ λίγα ,τα ακραία φαινόμενα στο μη γράψιμο τείνουν να γίνουν μόνιμα .
Και αυτό φαίνεται και από περιοχές που δεν έχουν μεγάλο πρόβλημα σε parking, είτε και σε περιοχές που το κόστος του Parking είναι πιο προσιτό από αυτό που αναφέρθηκε για Κολωνάκι κλπ.
Συμφωνώ με τον όρο «κοινωνική πρόκληση» ,είναι τεράστιο το θέμα ότι όσο αφήνεται το παράνομο παρκάρισμα ανεξέλεγκτο , περνιέται από γενιά σε γενιά ότι είναι αυτονόητο και στο τέλος οι πολλοί θα πάθουν σοκ όταν ακούσουν ότι το να παρκάρω όπου θέλω ΔΕΝ είναι συνταγματικά κατοχυρωμένο.
Όσο για το αν θα πιάσει τους στόχους του ένα τροχονόμος ΔΕΝ έχει καμία ανάγκη ακραίου φαινόμενου είτε «επιλεκτικού γραψίματος» .Στην Αθήνα τουλάχιστον είναι πολύ εύκολο με τις χοντρές περιπτώσεις, και νομίζω ότι η αντίδραση είναι γενικόλογη αναρχικής προέλευσης εναντίωση στους "μπάτσους" που μας στερούν τα κεκτημένα μας να κάνουμε ότι θέλουμε όποτε μας βολεύει…
Η δύναμη της πλειοψηφίας είναι πολύ μεγάλη στο συγκεκριμένο θέμα και απλά νομίζω ότι οι λίγες φωνές εναντίωσης σε αυτήν την πρόκληση τείνουν να γίνουν γραφικές..

Tzinos · Posted: Fri Apr 28, 2006 10:42 am Post subject:

Dimiskour · Posted: Fri Apr 28, 2006 7:03 pm Post subject:

gm2263 · Posted: Fri Apr 28, 2006 9:25 pm Post subject:

Κατα τη γνώμη μου φταίνε και οι δύο πλευρές.

Φταίει το κράτος (γενικά και ανεξαρτήτως κυβερνησεων) το οποίο επί σειρά ετών το κολοβάραγε με το θέμα της κατασκευής μέσων σταθερής τροχιάς (όπως και με άλλα πράγματα) και φτάσαμε στο 2000 για να πάψουμε σιγά-σιγά να εχουμε υποδομές Λυβικής Τζαμαχιρίας σαν πόλη. Τι να πω τα ξέρετε, και φυσικά η λέξη "Μέσα Μαζικής Μεταφοράς" ήταν το σύντομο ανέκδοτο τότε. Όπως επίσης φταίει το κράτος διότι δεν μεριμνά για την τήρηση των νόμων που θεσμοθετεί, με αποτέλεσμα, και επι "επαράτου" δεξιάς, αλλά και επί του "πρώτου γύρου" της σοσιαλιστικής διακυβέρνησης της "αλλαγής" είτε να φοβάται ο αστυνόμος να δώσει κλήση σε πολυτελή αυτοκίνητα γιατι σου λέει που ξέρω εγώ ποιός είναι αυτός και κάτσε μη βρεθώ στον Εβρο, είτε με το να ξεσπά τη μανία του σε μηχανάκια και αυτοκίνητα όχι πολυτελή. Για αυτο εξάλλου το λόγο, μέχρι των ημερών Σημίτη (και σας τα λέει άνθρωπος ο οποίος μέχρι το 2000 ηταν στην "πρίζα" τα Σαββατόβραδα, όπως οι περισσότεροι, "γιατι να το κρύψωμεν άλλωστε" Laughing

), η λέξη "αλκοτέστ" μέχρι περίπου το 1998 ήταν σύντομο ανέκδοτο. Ισως και επίτηδες, σου λέει κάτσε μην τους πιέζουμε και πολύ και δεν μας ψηφίσουν Evil or Very Mad

.

Απο την άλλη φταίει και ο παράξενος αυτός "λαός" ο οποίος αν δε νοιώσει το βούρδουλα του χωροφύλακα (ακούγεται περίεργο, όχι δεν έχω το κλασσικό μουστακάκι αλα Παπαδόπουλος ή Χίτλερ Laughing

) δεν ησυχάζει, και ο οποίος ειναι από τους πιό ασύδοτους και απαιθάρχητους στον κόσμο. Κάθεσαι στο φανάρι, ακόμα και στου Παπάγου κάποιες 'ωρες της νύχτας και βλέπεις εν ψυχρώ να παραβιάζουν το κόκκινο διάφοροι, μηχανάκια κυρίως μικρού κυβισμού που μεταφέρουν πίτσες να κάνουν ό,τι είδους ταρζανιές θέλουν, κυράτσες επιτυχημένων ή κοριστάκια να μιλάνε με το κινητο και το SUV ή το GTI να πηγαίνει σα μαούνα, ή αμούστακα παιδάκια με Peugeot Rally να τρέχουν με τρελλές ταχύτητες και απορείς: αμα ο λαός είναι τόσο παπάρας τι συζητάμε βρε παιδιά; Ποιό λεωφορείο να πάρουνε αφού μέσα από το όχημα αυτοπραγματώνονται οι περισσότεροι.

Και σίγουρα καλά κάνανε και αρχίσανε τα μέτρα αλλά κατα τη γνώμη μου, η Αθήνα έχει πολύ δρόμο από πλευράς υποδομων ούτως ώστε να υπάρξουν οι κατάλληλες συνθήκες απεξάρτησης από το ΙΧ. Τουλάχιστον, να απομακρυνθουν από τους δρόμους κυρίως του κέντρου αυτοί που δεν έχουν λόγο να κυκλοφορούν και να μείνουν εκείνοι (πόσοι είναι; ) που το έχουν ανάγκη δηλαδή επαγγέλματα που απαιτούν μετακίνηση όπως εμπορικοί αντιπρόσωποι, πωλητές, και δεν ξέρω κι' εγώ τι άλλο.

Πάντως το Μετρό είναι σωτηρία ότι και να λέμε και μακάρι να ολοκληρωθούν οι επεκτάσεις μέχρι το 2015. Σωστές οι απαγορεύσεις αλλά δεν γίνονται μόνο με ψέμματα, θέλει υποδομές.