stadia.gr/forum

Tzinos · Posted: Mon Jul 30, 2007 9:16 am Post subject:

Ισως αλλαξαν καποιες φωτο, αλλα αν προσεξεις καλυτερα το "Καραισκακης" δεν εχει τελειωσει, οπως και τα εργα του κομβου στα δεξια του!
Εσυ ποιο κομμάτι ειδες?

edit:
Sorry φιλε!! Ειπες google earth και εγω μιλουσα για το google maps (maps.google.com)..! Embarassed

plati · Junior Member Joined: 21 Mar 2006 Posts: 126

Aquis Granum · Posted: Mon Jul 30, 2007 1:21 pm Post subject:

Εγω το κατάλαβα απο τα έργα στο Πασαλιμάνι και απο την πρόοδο μετασκευής του ΕΓ/ΟΓ Αριάδνη στο Πέραμα Laughing

.

Πάντως αν προσέξετε λίγο τον χώρο στο ΟΑΚΑ, φαινεται αρκετά παρατημένος Sad

.

aikinn · Stadium Expert Joined: 08 Jul 2004 Posts: 763

Το άλλο αξιοσημείωτο με τις νέες φώτο είβαι το πράσινο της Αθήνας. Προφανώς οι λήψεις θα έγιναν κάποτε το φθινόπωρο, ενώ από την άλλη οι παλαιότερες αδικούσαν πάρα πολύ την όψη της πόλης. Μπορεί πολύ εύκολα να το προσέξει κανείς άμα κινειθεί ανατολικά της Αττικής. Για παράδειγμα στον Υμηττό, δεξιά της περιφεριακής και της Κατεχάκη, οι φώτο είναι ακόμα οι παλιές, όπου μόνο πράσινο δεν φαίνεται η υπάρχει.

ioannis31 · Posted: Thu Aug 02, 2007 4:41 pm Post subject:

Δεν ξέρω εάν η συγκεκριμένη είδηση αφορά το thread αυτό, αλλά δεν ξέρω που αλλού να την αναφέρω.

Μετά τη σημερινή συνεδρίαση της Διυπουργική Επιτροπή Συμπράξεων Δημοσίου – Ιδιωτικού Τομέα, αποφασίστηκε η κατασκευή νέων κτιριακών εγκαταστάσεων του Υπουργείου Οικονομικών στο Νομισματοκοπείο Χαλανδρίου.

Εντός του ιδίου οικοπέδου υπάρχουν τα κτίρια της Τραπέζης της Ελλάδας, τα οποία δεν θίγονται από την απόφαση αυτή.

Το νέο κτίριο θα έχει επιφάνεια ανωδομής 55.000τ.μ. με τα αντίστοιχα υπόγεια. Εντός του οικοπέδου θα κατασκευαστούν επίσης αθλητικές εγκαταστάσεις, το νέο Δημαρχιακό Μέγαρο του Δήμου Χαλανδρίου ενώ θα διαμορφωθούν και χώροι πρασίνου.

Η θέση των κτιριακών εγκαταστάσεων είναι δίπλα από τον υπό κατασκευή σταθμό μετρό "Νομισματοκοπείο".

Το κόστος της ανάπτυξης μέσω ΣΔΙΤ θα ανέλθει στα 220 εκατομύρια ευρώ.

Το ευχάριστο είναι ότι σε λίγα χρόνια θα υπάρχει η δυνατότητα για ριζική ανακαίνιση του κτιρίου που στεγάζει σήμερα το Υπουργείο, ιδιοκτησίας ΜΤΠΥ, στο Σύνταγμα.

Ελπίζω η αισθητική παράμετρος να ληφθεί υπόψην κατά τη μελέτη του νέου κτιρίου, μιας και θα μπορουσε να εξελιχθεί σε ένα ακόμη δυνατό τοπόσημο.

Περισσότερα (χωρίς όμως εικόνες) στο Δελτίο Τύπου εδώ.

Στην παρακάτω εικόνα φαίνεται η ευρύτερη περιοχή, ενώ με κόκκινο χρώμα είναι τα υφιστάμενα κτίρια της Τραπέζης της Ελλάδας.

gm2263 · Posted: Thu Aug 02, 2007 9:48 pm Post subject:

Ωραία. Αν το κάνουν και ψηλό θα εξοικονομήσουν και χώρο κιόλας... Twisted Evil

Γιατι από τα μαγέθη που ακούω φαίνεται ΤΕΡΑΣΤΙΟ...

worldofjustice · Posted: Fri Aug 03, 2007 12:41 am Post subject:

Χμμμ, 55.000 sq.m. Για να δούμε...

το Gherkin είναι 516,134 square feet

Δηλαδή 515,314 Χ 0.093 =

47900 sq.m.

Άστο ρε gm...

Giannis · Posted: Fri Aug 03, 2007 2:47 pm Post subject:

GAGAROS · Posted: Fri Aug 03, 2007 3:17 pm Post subject:

ΑΓΑΠΗΤΟΙ ΣΥΜΦΟΡΟΥΜΙΤΕΣ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ..
ΛΑΤΡΗΣ ΚΙ ΕΓΩ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΩ ΣΤΕΝΑ ΕΔΩ ΚΑΙ 10 ΧΡΟΝΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΕΡΓΑ ΜΙΚΡΑ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΑ ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΑΛΛΑΞΟΥΝ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΑΣ ΚΑΙ ΤΗ ΖΩΗ ΜΑΣ..
ΚΙ ΕΠΕΙΔΗ ΔΥΣΚΟΛΑ ΞΕΧΝΑΩ ΤΙΣ ΥΠΟΣΧΕΣΕΙΣ, ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΜΑΣ ΠΕΙ ΤΙ ΑΠΕΓΙΝΕ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΤΗΣ ΟΔΟΥ ΑΘΗΝΑΣ? ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΣΕΙΡΑ ΑΡΙΣΤΟΥΡΓΗΜΑΤΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΣΕ ΕΝΙΑΙΟ ΣΥΝΟΛΟ - ΠΛΗΝ ΕΤΟΙΜΟΡΡΟΠΩΝ....

Admin · Posted: Fri Aug 03, 2007 8:15 pm Post subject:

Καλωσήλθες, αλλά μην ΦΩΝΑΖΕΙΣ!
Wink

gm2263 · Posted: Sat Aug 04, 2007 8:53 pm Post subject:

Περιδιαβάζοντας το δίκτυο έπεσα πάνω σε ένα άρθρο-μάλλον editorial του ΚΛΙΚ του 2005. Παρότι έχω αλλεργία στο Κωστοπουλικό παρελθόν του εν λόγω περιοδικού, το συγκεκριμένο όπως και κανα-δυο άρθρα που έχω πετύχει (πιθανόν γραμμένα και από τον ίδιο τον Τερζόπουλο, αυτός δεν το έχει; ) σπάνε κόκκαλα. Τα λέει όλα και για το ΣτΕ, και για τον τομέα των κατασκευών στην Ελλάδα, no holds barred Mr. Green

.

Αφήστε που στο τέλος του άρθρου σκάει και η μεγάλη αποκάλυψη-βόμβα γιατι "μαράζωσε" η Κηφισίας κτιριακά όπου για το αστείο καθεστώς που υπάρχει σήμερα ευθύνεται εκείνος "που στόμα έχει και μιλιά δεν έχει"

http://www.klik.gr/216/krisi/

ioannis31 · Posted: Mon Aug 06, 2007 3:37 pm Post subject:

Μετά την αρχική είδηση για τις νέες εγκαταστάσεις του Υπουργείου Οικονομικών, σήμερα ήρθε η κρυάδα.

Είδα στην ιστοσελίδα του Υπουργείου δύο φωτορεαλιστικές αποδόσεις με τα νέα κτίρια και πραγματικά ένιωσα άσχημα με την έλλειψη αρχιτεκτονικής προσέγγισης στο σχεδιασμό αυτό.

Εκτός από τα thumbnails,

και

, τη μεγαλύτερη έκδοση των εικόνων αυτών μπορείτε να την δείτε http://www.mnec.gr/export/sites/mnec/Images/2007_08_02_Ypourgeio_1_C.jpg και http://www.mnec.gr/export/sites/mnec/Images/2007_08_02_Ypourgeio_2_C.jpg.

Παρά το ότι δεν αναφέρονται ονόματα οδών, προσπάθησα να εκτιμήσω το που χωροθετούνται τα νέα κτιρια.

http://img395.imageshack.us/img395/8843/masterplanbe6.jpg

Admin · Posted: Mon Aug 06, 2007 3:57 pm Post subject:

Ξέρουμε τίποτα σχέδια για την μπλε έκταση, που σημειώνεις ότι ανήκει στη Βιοτέρ;

ioannis31 · Posted: Mon Aug 06, 2007 4:17 pm Post subject:

Εάν θυμάμαι καλά τα στοιχεία, είναι επιφάνειας ~10 στρεμμάτων και είναι εκτός σχεδίου.

Έχει εκδοθεί ΦΕΚ για την κατασκευή αθλητικού κέντρου 5χ5 και χώρου στάθμευσης, αλλά δεν γνωρίζω εάν προχώρησε η έκδοση της οικοδομικής άδειας.

Ουσιαστικά, όλο το μέτωπο του Δήμου Χαλανδρίου επί της Λεωφόρου Μεσογείων από το Μέγαρο Αρκάτ έως και το Νομισματοκοπείο είναι εκτός σχεδίου. Αναμένεται η ένταξη στο σχέδιο (εκτιμώ έως το 1ο εξάμηνο του 2009) για να είναι εφικτή η ουσιαστική ανάπτυξη της περιοχής με εμπορικές και οικιστικές χρήσεις.

gm2263 · Posted: Mon Aug 06, 2007 8:50 pm Post subject:

Για φανταστείτε ΠΧ να ανακοίνωναν κάτι τέτοιο:

Αυτό κύριοι είναι το 40 και κάτι, 40 πλήν κάτι, -βαριέμαι να το ψάξω- δημαρχείο του Τορόντο.

Και κάτι άλλο: πήρατε χαμπάρι ορισμένα πράγματα που γράφω για κάποιον που στόμα έχει και μιλιά δεν έχει καποια posts πιό πάνω;

Διαβάστε προσεκτικά για το τι γράφω για τη Λ. Κηφισίας, ή μάλλον διαβάστε προσεκτικά για το ότι μάλλον δεν φταίει το... ΣτΕ από μόνο του για τη Λ. Κηφισίας που ενώ είναι πηγμένη στα γραφεία την χαρακτηρίσανε λέει -με ενέργειες εκείνου που στόμα έχει και μιλια δεν έχει- "αμιγή περιοχή κατοικίας" Laughing

Αντί λοπιπόν να ονειρέυεστε τη νέα Αθήνα, δεν πάμε καλύτερα να κάψουμε και μετά να χτισουμε σε εκείνο το οικοπεδάκι μεταξύ Βουλής και Ζαππείου; Εδώ μας λένε ότι εκείνος που στόμα έχει και μιλιά δεν έχει "κλείδωσε" ολόκληρη λεωφόρο για πάρτη του...

Ξέρω' γω, έτσι λένε...

SpyroTheDragon · Posted: Tue Aug 07, 2007 12:42 am Post subject:

Apo to kimeno you YPEXODE kano quote:

GAGAROS · Posted: Tue Aug 07, 2007 12:59 pm Post subject:

Μία ενδιαφέρουσα ανασκόπηση στην πορεία των πάρκων και ελεύθερων χώρων της Αθήνας τα τελευταία χρόνια http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,id=21571608,35762584,43517720

gm2263 · Posted: Tue Aug 07, 2007 7:37 pm Post subject:

Ydrohoos · Posted: Tue Aug 07, 2007 9:10 pm Post subject:

Απογοητευση σκετη...

Γελοιο σχεδιο....

Που να δειτε και αυτο του δημαρχειου Θεσσαλονικης....

Ypsilon · Posted: Tue Aug 07, 2007 10:38 pm Post subject:

GAGAROS · Posted: Wed Aug 08, 2007 12:20 am Post subject:

Πώς μου διέφυγε αυτό εμένα; Αύριο κιόλας θα κατέβω Αθηνάς να ελέγξω... Thanx Ypsilon...

ATHENIAN · Posted: Fri Aug 10, 2007 5:19 pm Post subject: Diodia tora!!!!!!!!

An efarmosthi afto to metro i poli tha sothei kai to isotirko kedro tha anapneusi,ta mmm tha diplasiasoun tous epivates..diodia sto kedro,mou akougete idaniko,Ellines griniakste oso thelete.... Laughing

Επί τάπητος τίθεται πλέον το θέμα των αστικών διοδίων, εφόσον αυτό περιλαμβάνεται στο Εθνικό Χωροταξικό Σχέδιο που πρόσφατα ανακοινώθηκε από τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ κ. Γ. Σουφλιά... Εκτός από την πρωτεύουσα γίνεται πλέον λόγος για την εφαρμογή του μέτρου σε Θεσσαλονίκη και Πάτρα, που αντιμετωπίζουν εξίσου μεγάλο κυκλοφοριακό πρόβλημα...

Η θέσπιση διοδίων φαίνεται να αποτελεί πλέον μονόδρομο για την κυβέρνηση, εφόσον το κέρδος θα είναι πολλαπλό... Θα επιτευχθεί η μείωση των ρύπων και του καθημερινού κυκλοφοριακού... πονοκεφάλου, και επιπλέον τα έσοδα από το μέτρο αυτό θα διατεθούν, σύμφωνα πάντα με τη σχετική πρόταση, για τη χρηματοδότηση μεγάλων έργων που απαιτούνται στις πόλεις αυτές για την καλύτερη μετακίνηση των πολιτών με δημόσια μέσα μεταφοράς.

Παρ' όλα αυτά, όμως, αυτή η προοπτική συναντά αντιδράσεις τόσο από την αντιπολίτευση όσο και από τον υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών, κ. Μ. Λιάπη, καθώς και τον δήμαρχο Αθηναίων, κ. Ν. Κακλαμάνη...

Σύμφωνα με πρόταση που έχει υποβληθεί στον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ, κ. Γ. Σουφλιά, και στην οποία φαίνεται ότι ο χαμένος χρόνος των οδηγών του Λεκανοπεδίου αναλογεί σε 2 έως 4 εκατ. ευρώ εβδομαδιαίως, τα διόδια θα μπορούσαν να λειτουργήσουν μέσα στον επόμενο χρόνο σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Πάτρα...

Τα διόδια στην Αθήνα, όταν και εάν εφαρμοστούν, θα λειτουργούν στην περιοχή όπου σήμερα ορίζεται ο δακτύλιος, ενώ οι ώρες ισχύος τους θα είναι από τις 6 το πρωί έως και τις 8 το βράδυ, από Δευτέρα έως Πέμπτη, ενώ την Παρασκευή η ώρα λήξης ορίζεται στις 3 το μεσημέρι.

Το κόστος των διοδίων θα είναι περίπου 5 ευρώ για ΙΧ και δίκυκλα που θα εισέρχονται στον δακτύλιο και θα ανήκουν σε μόνιμους κατοίκους...

Παραβάτες
Σε περίπτωση που κάποιος παραβεί το μέτρο και εισέλθει στο κέντρο χωρίς να πληρώσει το αντίτιμο των διοδίων προβλέπεται πρόστιμο 200 ευρώ... Συμπληρωματικά, για την ορθή λειτουργία του μέτρου θα πρέπει να τοποθετηθούν κάμερες στην πρωτεύουσα για τον έλεγχο των παραβατών που θα γίνεται μέσω καταγραφής του αριθμού κυκλοφορίας των οχημάτων, τα οποία εισέρχονται στο κέντρο... Προβλεπόμενοι τρόποι πληρωμής θα είναι τα εξουσιοδοτημένα βενζινάδικα, ειδικά μηχανήματα, μηνύματα SMS, Ιντερνετ και μέσω τηλεφωνικών κλήσεων.

Στο πλαίσιο της «πράσινης χάρτας» για τις μεταφορές, η Κομισιόν τάσσεται υπέρ των αστικών διοδίων, εφόσον προτίθεται να συμπεριλάβει ειδικές διατάξεις που θα δίνουν τη δυνατότητα επιβολής χρέωσης ακόμα και σε χώρες στις οποίες δεν επιτρέπεται από τις εθνικές νομοθεσίες. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ήδη πραγματοποιεί διαδικτυακή διαβούλευση για τη σύνταξη της «πράσινης χάρτας», την οποία αναμένεται να υιοθετήσει το φθινόπωρο.

Για να μπορέσουν, όμως, να εφαρμοστούν τα διόδια, τα οποία κρίνονται αναγκαία στην ελληνική πρωτεύουσα, σύμφωνα με τους Ελληνες συγκοινωνιολόγους, θα πρέπει να γίνουν σημαντικές παρεμβάσεις που θα διαρκέσουν τουλάχιστον μία πενταετία...

Για να λειτουργήσουν αποτελεσματικά τα διόδια, πρέπει να βελτιωθεί η περίμετρος της ελεγχόμενης περιοχής, με δεδομένο ότι το κέντρο της πόλης έχει πολλές εισόδους, η χρήση καμερών, το δίκτυο των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, η αστυνόμευση, να εξασφαλιστούν χρήματα, να γίνεται ξεκάθαρη τιμολόγηση και πρωτίστως να καθοριστεί ένα φορέας ελέγχου...

Μόνο έτσι θα ευδοκιμήσει το μέτρο και θα έχουμε αποτελέσματα ανάλογα του Λονδίνου και της Στοκχόλμης, όπου μειώθηκε αντίστοιχα η κυκλοφορία των ΙΧ κατά 33% (δηλαδή 40.000-45.000 ιδιοκτήτες ΙΧ μεταφέρθηκαν σε ένα άλλο μέσο, όπως λεωφορεία, μετρό, ταξί και ποδήλατα) και κατά 25% (100.000 αυτοκίνητα λιγότερα στο κέντρο)...

Ο.Υ.Σ.Τ. · Posted: Fri Aug 10, 2007 7:12 pm Post subject:

Να ρωτησω εγω τωρα κατι? Μενω στο κεντρο της Θεσσαλονικης, αν θελω να παω ας απουμε στην καλαμαρια θα πρεπει στην επιστροφη να πληρωσω 5 ευρω η να περιμενω να παει 8 το βραδυ και μετα να παω σπιτι μου? Επισης τι θα γινει με ολα τα στενα που βγαζουν στο κεντρο?

chr.04 · Posted: Fri Aug 10, 2007 7:15 pm Post subject:

Για να εφαρμοστεί σύστημα διοδίων πρέπει να υπάρχει πρώτα ένα άψογο σύστημα δημοσίων συγκοινωνιών.

Στην Θεσσαλονίκη με τον ΟΑΣΘ και τα ταξί, τι σόι συγκοινωνία έχουμε;

SpyroTheDragon · Posted: Fri Aug 10, 2007 10:41 pm Post subject:

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=athens&ie=UTF8&ll=38.114208,23.77598&spn=0.00379,0.007231&t=h&z=17&iwloc=addr&om=1

Afto pou xtizete dipla sto Olympiako xorio ti einai... to sxima einai protoporiako