stadia.gr/forum

[gm2263]

Και μια και μιλάμε γι' αυτά, τι γίνεται με το σταθμο του Μοναστηρακίου που λεγανε ότι θα υπήρχε ένα άνοιγμα/ αίθριο/ μπαλκόνι με θέα στην έκθεση των αρχαιοτήτων και του ποταμού Ηριδανου αν θυμάμαι καλά;

[Aquis Granum]

Άρθρο της ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑΣ για τις επεκτάσεις του ΤΡΑΜ.

http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,id=39804644

[Nameless]

Σου απαντάω στο thread του τραμ:

http://www.stadia.gr/forum/viewtopic.php?t=52&start=950

Αλήθεια, δε θα πρέπει το thread του τραμ να γίνει merge με το thread των ΜΜΜ της Αθήνας? Τι το ξεχωριστό έχει πια το τραμ και δικαιούται το δικό του thread?

[Admin]

Ααααχ.... οι ένδοξες ημέρες προ-2004! Οι παλιοί εδώ μέσα, θυμούνται.

Τέσπα, για να απαντήσω στο προκείμενο, το topic του τραμ είχε ανοίξει καθώς κάλυπτε ένα Ολυμπιακό έργο για το οποίο πολλή κουβέντα γινόταν τότε. Και για τον Προαστιακό πήγε να γίνει κάτι τέτοιο, αλλά τελικά θεωρήθηκε ότι ήταν σωστότερο να το έχουμε στο ίδιο thread με το Μετρό.

[Aquis Granum]

Άρθρο της ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑΣ για τους τρεις νέους σταθμούς του ΜΕΤΡΟ που θα αλλάξουν την ζωή των Αθηναίων (για 6 μήνες τουλάχιστον προς το χειρότερο).

http://www.enet.gr/online/online_text/c=112,id=84871140


Να ναι καλά η τότε δημοτική Αρχή Αγ. Παρασκευής και οι λοιπές προοδευτικές δυνάμεις που ΔΕΝ ΗΘΕΛΑΝ ΜΕΤΡΟ!

[gm2263]

Εγώ δεν καταλαβαίνω γιατι πρέπει σώνει ντε και καλά να κάνουν σταθμό μετρό στην Αγ. Παρασκευή. Δεν ήθελαν με γειά τους και χαρά τους. Οι υπόλοιποι τι φταίμε;

[Aquis Granum]

Αυτό δε το καταλαβαίνω ούτε γω. Τέτοια εμμονή το ΥΠΕΧΩΔΕ...

Και να πείς οτι είναι κανένας μεγάλος Δήμος η Αγ. Παρασκευή, που η κατασκευή σταθμού θα προσέθετε μερικές χιλιάδες νέων επιβατών στο δίκτυο του μετρό, θα το καταλάβαινα. Αλλά έτσι...

Ίσως να μπορεί ο Ioannis να μας διαφωτήσει .

[Alkis]

Μου φαίνεται πως η Αγία Παρασκευή είναι ένας αρκετά μεγάλος δήμος.

Προφανώς καλά κάνει το ΥΠΕΧΩΔΕ: είναι αστείο να παιρνάει το μετρό από κάτω και να μην υπάρχει στάση!

[gm2263]

Επίσης από ότι ξέρω, με κάθε επιφύλαξη, Ο Σουφλιάς μένει Αγ. Παρασκευή...

[Aquis Granum]

Alkis,

Θα συμφωνούσα απόλυτα μαζί σου, οτι έπρεπε η Αγ. Παρασκευή να έχει σταθμό. Για την ιστορία όμως, όταν αποφασίστηκε η κατασκευή της γραμμής 3 του μετρό, με στάση στην Αγ. Παρασκευή, οι Αγιοπαρασκευιώτες αντέδρασαν και αρνήθηκαν να γίνει σταθμός στον Δήμο τους.
Και ερωτώ εγώ λοιπόν. Είναι σωστό, επειδή άλλαξαν αυτοί γνώμη τώρα, να ταλαιπωρούνται όλοι οι άλλοι πολίτες που χρησιμοποιούν το μέσο και να πληρώνουμε όλοι μας επιπλέον δεκάδες εκατομύρια επιπλέον, όταν μάλιστα:

1ον) Σε σχετική κοντινή απόσταση (θα) υπάρχουν οι σταθμοί Νομισματοκοπείο και Χαλάνδρι

2ον) Άλλες περιοχές της Αθήνας δεν έχουν μετρό, ενώ θα εξυπηρετούσε χιλιάδες πολίτες τους.

και 3ον) τα λεφτά δεν περισσέυουν




Όσον αφορά το μέγεθος του Δήμου Αγ. Παρασκευής το ΥΠΕΣ μιλάει για 56000 κατοίκους, που συμφωνώ πως δεν είναι λίγοι

[sdakos]

Λοιπόν να σας ςξηγήσω και εγώ σαν ΑγιοΠαρασκευιώτης αυτά που ξέρω από τον δήμο μου. Πριν αρκετα χρόνια, 8-10 γίνονταν τα σχέδια για την επέκταση του μετρό προς το Σταυρό. Οι αρχικές μελέτες προέβλεπαν να υπάρχει στάση κάτω απο την κεντρική πλατεία (Αγ. Παρασκευής). Τότε αντέδρασε ο (συγχωρεμένος) τότε δήμαρχος με την αιτιολογία ότι θα αυξηθεί η κίνηση στην περιοχή και ότι θα υπάρχει πρόβλημα με το πάρκινγκ(λάθος κίνηση για εμένα) και αποφασίστηκε να γίνει ο σταθμός Αγια Παρασκευή στην οδό Αγίας Παρασκευής κοντά στο Σκλαβενίτη στο δήμο Χαλανδρίου(!)
Η κατασκευή άρχισε αργά και για άλλους λόγους αλλά λόγω της πολύ μεγάλης πίεσης χρόνου για τους Ολυμπιακούς αποφασίστηκε να μην γίνουν οι τρεις αυτοί σταθμοί για το 2004. Τώρα γιατι δεν ανοίχτηκε το όρυγμα μάλλον είναι φταίξιμο των υπευθύνων των υπουργείων ή της κατασκευαστικής. Ας μην γελιόμαστε η κατασκευή του ορύγματος ΔΕΝ θα καθυστερούσε την κατασκευή της σήραγγας και ΔΕΝ θα ανάγκαζε να κλείσει η γραμμή για 6 μήνες. Από τη στιγμή που είχε αποφασιστεί ο χώρος που θα γίνει το μετρό στην Αγία Παρασκευή απο το 2000 ( δηλαδή κοντά στο Σκλαβενίτη) δεν νομίζο ότι είναι φταίξιμο των ΑγιοΠαρασκευιωτών που οι αρμοδίοι δεν κατασκευάσανε το όρυγμα! (Δεν Φταίμε και για όλα ρε παιδιά !)
Νομίζω πως ήταν λίγο άδικη η επίθεσή σας! Όσον αφορά το δήμο ο πραγματικός πληθυσμός κυμαίνεται περίπου στις 60000-70000. Δηλαδή είναι ένς αρκετά μεγάλος δήμος. Και ναι ο Σουφλιάς μένει στην Αγία Παρασκευή. Ξέρω που είναι το σπίτι του!

[exitmusician]

Το πρόβλημα με το πάρκινγκ αντιμετωπίζεται, όπως έδειξε η εφαρμογή του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης πρόσφατα στο Δήμο Αθηναίων. Θεωρώ μέγα λάθος τη μη χωροθέτηση του σταθμού κάτω από την Πλατεία Αγ. Παρασκευής. Με μια συντονισμένη πολιτική ελέγχου της στάθμευσης που θα δίνει πλεονέκτημα στην προσέγγιση της περιοχής με το Μετρό θα μπορούσε η Αγ. Παρασκευή σήμερα να έχει τα ομαλά επίπεδα κίνησης που έχουν άλλες περιοχές στα Βόρεια Προάστια όπως ο Παπάγος και η Φιλοθέη. Αντιθέτως, όλοι βλέπουμε τι γίνεται και πού έχει καταντήσει.

Όχι ότι στην Αθήνα είναι πολύ καλύτερα τα πράγματα αλλά τουλάχιστον υπήρξαν προσπάθειες ελέγχου της στάθμευσης, έστω κι αν οι αλχημείες του Σ-Άβρα μας κόστισαν 5-6 χρονάκια εύρυθμης λειτουργίας.

Και γενικώς με εκνευρίζει η αντίδραση χωρίς να υπάρχει εναλλακτική λύση. Πήγαινα σχολείο στην Αγ. Παρασκευή από το 1990, και έκτοτε όσες φορές έχω πάει δεν έχει αλλάξει τίποτα σε σχέση με τότε σε ό,τι αφορά τη στάθμευση.

[Tzinos]

Παιδια παντος με το νεο συστημα σταθμευσης εχω βρει την υγεια μου!!!
ΠΧ..Στο θησειο που ηταν ο φοβος και ο τρομος του αναζητώντα θεση σταθμευσης, οσες φορες εχω παει -πλην Κυριακής- μπορω και να διαλεξω!!
Ακομα καλυτερα στοθ Ψυρρη, που αν εχετε τον Θεο σας, παρκαρα μπροστα απο την Ψυρρα!!!!

Μια χαρα κ παλι μια χαρα!!! Αυτο δειχνει, οτι ο Ελληνας ειναι αρκετα βολεμενος, και πλεον αρχιζει να εφαρμοζειο ορθολογική χρηση του αυτοκινητου!!!! Μακαρι να συνεχισει ετσι. Κ οσες φορες ειδα τους Δημ.Αστυν. που ειναι επιφορτισμενοι με τον ελεγχο, ηταν ολοι ευγενεστατοι!!!!

[Nassos]

Βασικά για την Αγία Παρασκευή ήταν βλακεία που δεν έκαναν σταθμό Μετρό στη Πλατεία. Θα εξυπηρετούσε πιο γρήγορα τους σπουδαστές του Deree και όχι να περιμένουμε το Β5 ή το 407 (η 9η στάση Αγ. Παρασκευής είναι πιο πάνω) για να κατέβουμε στο σταθμό της Εθνικής Αμύνης.

[billy8181]

Travelator stous stathmous tou parisiou me tahitia 9Km tin ora....gia grigori metakinisi entos ton stathmon...

Deite to Video..

http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/3001182.stm

Kali idea ala gia poleis me megali kinisi kai plithismo.

[Tanash]

Είχα χρησιμοποιήσει ένα τέτοιο travelator στον Gare Montparnasse. Είναι πάρα πολύ γρήγορο και καλύπτει μία τεράστια απόσταση σε ελάχιστο χρόνο. Αλλά λίγο επικίνδυνο αν δεν ακολουθήσεις τις οδηγίες που ακούγονται... Και υπάρχει καθώς σε εκείνο το σημείο έχουν ανταπόκριση 3-4 γραμμές μετρό και είναι σε μια κάποια απόσταση μεταξύ τους.. Στην Ελλάδα δύσκολα θα έβρισκε χρησιμότητα, τουλάχιστον προς το παρόν..

[panther-21-]

Μετα απο το ταξιδακι στην Γαλλια και την επισκεψη μου σε Λιλ και Παρισι, ας ξεκινησω απο αυτο το τοπικ μεταφεροντας τις εμπειριες μου για το ΜΕΤΡΟ των 2 αυτων πολεων.
Και στις 2 πολεις η διασυνδεση του ΜΕΤΡΟ με τις καθε περιοχες αυτης (αναλογικα παντα), ηταν πραγματικα απιστευτη. Ενιωθες πως ανα 1 χιλιομετρο υπηρχε σταθμος μετρο. Του Παρισιου ειχε γυρω στις 12 βασικες (αν θυμαμαι καλα) και καμια 10αρια μικρες γραμμες σε καθε ακρης της πολης, ενω του Λιλ ειχε οσο της Αθηνας, αλλα με πολλαπλασιους σταθμους (παρολο που μιλαμε για μια πολη μικροτερη και σε εκταση αλλα και σε πληθυσμο).
Οσο για το εισιτηριο? Κλιμακωτο. Ηθελε μεχρι 6 στασεις? 60 λεπτα. Ηθελες μεχρι 12? 1 ευρω και παει λεγοντας. Στο Παρισι δε με 3,5 ευρω εβγαζες ενα εισιτηριο με το οποιο κινουσουν εντος της πολης του Παρισιου ολη την ημερα σε οποιο σταθμο γουσταρες και αν ηθελες να πας και σε περιοχες εκτος Παρισιου (κατι σαν το Λαυριο π.χ σε μας), εδινες 1,5 ευρω παραπανω. Μιλαμε για τρελλα βολικη φαση.
Καθαριοτητα? Και στα 2 μετρο των πολεων αυτων, ΤΡΑΓΙΚΗ κατασταση. Η μοναδικη ισως φορα που νοσταλγησα αυτο της Αθηνας...
Ειλικρινα δεν ξερω γιατι, μιας και η δικαιολογια οτι υπαρχει πολλα περισσοτερα χρονια απο εμας, μονο για το Παρισι ισχυει (του Λιλ ειναι 20ετιας)... Σε μερικους σταθμους νομιζα πως βρισκομουν στην Ομονοια πριν το μετρο, θυμαστε... Παντως προσπαθειες καλλωπισμου και ευπρεπισμου κανουν αρκετες.
Ααα και στο Λιλ για λογους ...αυτοκτονιας οπως μου εξηγησαν στις αποβαθρες υπαρχουν πλεξιγκλας με ανοιγομενες πορτες οι οποιες ανοιγουν οταν ερχεται το τρενο και ειναι ευθυγραμισμενες με αυτες των συρμων, ενω η συρμοι δεν εχουν οδηγο και κατευθυνονται απο κετρο ελεγχου, κατι το οποιο επιφερει μερικα προβληματα ωρες-ωρες και ειδικα σε περιπτωσεις ατυχηματων.
Στο Παρισι απο την αλλη, η καινοτομια ειναι τα check points που εχουν για να μπεις και να βγεις απο τις αποβαθρες. Για να μπεις και να βγεις, ανοιγουν ειδικες πορτες, μονο οταν γινει validate το εισιτηριο, αλλιως πακετο...

Φανταζομαι επισης πως το κοστος κατασκευης μετρο εκει περα θα ειναι απειρως χαμηλοτερο απο εδω, μιας και το βαθος που ειναι σκαμενο για το μετρο ειναι ισως στο 1/3 απο το δικο μας.

Στο Βελγιο και ειδικοτερα στις Βρυξελλες απο την αλλη ειναι σαν και μας σε καθαριοτητα και σαν τους Γαλλους σε υπηρεσιες. Κοινως? ΑΨΟΓΑ ΟΛΑ.

[worldofjustice]

Στις Βρυξέλλες είναι καθαρά? Ήμουν εκεί τον προηγούμενο μήνα και μου φάνηκε πολύ βρώμικο, ενώ βέβαια καμία σχέση με την αισθητική των σταθμών της Αθήνας. Της Πράγας από την άλλη είναι αρκετά καθαρό, σε μέγεθος σαν το δικό μας, απλά οι σταθμοί δεν έχουν κάτι το ιδιαίτερο από αισθητικής απόψεως εκτός από δυο-τρεις.

[panos81c]

[Kalashnikov]

Oi sta8moi sto metro twn vri3ellwn exoun kaopia "idiaiteri" myrwdia. Den mporw na pw oti einai vrwmikoi, mias k vlepw synexws ta synergeia na ka8arizoun, alla afti i myrwdia einai enoxlitiki k den mporw na e3igisw pou ofeiletai.
Veltiwseis pantws ginontai synexeia ka8ws ektos apo kapoies epektaseis sto diktyo exoun arxisei na anakainizoun enan-enan tous sta8mous tous opws eixe kanei o ISAP prin tous olympiakous.
Oson afora tin e3ypiretisi....8a symfwnisw pws ta wraria einai taktikotata (ektos an kykloforeis savatokyriako)

[PAPAGIO]

Το μετρο σηκωνει παντογραφους και το βραδυ απο σημερα για αεροδρομιο μιας και επεκταθηκαν τα δρομολογια του. Για περισσοτερες πληροφοριες στην σελιδα του μετρο.

[billy8181]

simfonw to metro ton vrikselon einai kapos hlomo ala poli exipiretiko kai idika me ti nea stasi (Delacroix). Oso gia mirodies den prosexa kati...

Den ehei kai polla diafimistika esto na travane ti prosohi sou, sto kato kato to metro tou londinou to vrisko apo ta kalitera aisthitika gia ton aplo logo oti de variese pote....ta vagonia einai gemata hromata, iparhoun idiki horoi gia kallitehnes, kai oi toihoi einai gematoi afises ala ohi aporipantika,TV kai skoupes, ala theatra ,diakopes,logotehnia kai ala polla pou ontos kathese kai ta hazokoitas.

Oso katharos kai omorfa diakosmimenos na einai enas stathmos(pou einai sigoura thetiko) an pernas apo ekei kathe mera kai gia megales apostaseis ginete kommati teis kathimerinotitas sou, kai kali einai i allagi me kati tipou piotiki diafimisi.

[worldofjustice]

Πραγματικά, πουθενά δεν είχα δει τόσο ποιοτικές και έξυπνες διαφημίσεις όσο στο μετρό του Λονδίνου. Είχα την αίσθηση ότι ο χώρος είναι ζωντανός, οτί δονείται και αλλάζει συνεχώς αντανακλώντας τη συλλογική σκέψη της τεράστιας μεγαλούπολης. Αυτό που μου έκανε ιδιαίτερη εντύπωση είναι ότι οι διαφημιστές μιλούσαν σε εσένα συγκεκριμένα και όχι σε όλο το πλήθος που παρακολουθεί.

Εξαιρετικό

[billy8181]

merikes fores ta mikra pramata me ligi fandasia kanoun megali diafora, se olous tous tomeis.

To metro gia 1000 kosmos ginete enas ipogeios kosmos kathe mera, ohi apla mia grigori stasi....eite eheis 15 grammes i 3, kai de boro na katalavo giati den ehei to diko mas diafimiseis(pera apo kati elahistes...). Isos teis kopsan logo aisthitikis? ma palia evlepa tin parakmiaki ekpombi me ta strip-tizadika "ta pedia teis nihtas" se olous tous stathmous....moni teis! Mipos ehoun ligo horo kai to dinoun se opion plirosei?

[Nameless]

Βρε παιδιά ΤΙ ΛΕΤΕ? Αρκετές διαφημίσεις δεν υπάρχουν στους δρόμους, στις στάσεις λεωοφορείων, στη TV, στις εφημερίδες, στα περιοδικά, απλά ΠΑΝΤΟΥ .... και θέλετε κι άλλες στο μετρό? Και αυτές που υπάρχουν υπεραρκετες είναι.