stadia.gr/forum

skylinearth · Posted: Sun Apr 09, 2006 9:21 am Post subject:

Εδώ είναι:http://www.starfm.gr/magazino/news_more.php?article_id=36920&cat=%CE%9D%CE%AD%CE%B1

Πρωταπριλιάτικο αστείο ήταν

limito · Posted: Sun Apr 09, 2006 10:04 am Post subject:

Την είχαμε πατήσει δηλαδή;;; Razz

Πάντως σαν ιδέα δεν είναι κακό! Laughing

teris3 · New Member Joined: 07 Mar 2006 Posts: 64

to kserw pws einai poly nwris akoma alla pistevw pws den noeitai metro pou sevetai ton eavto tou xwris stathmous se Ktel, Ose kai Aerodromio.... Surprised

Episis apo to grafima pou eida pistevw oti stin arxiki tou morfi to metro tha eksipitei poly ligo kosmo (fysika etsi simvainei panta afou ftiaxnete mia grammi) alla tha prepei na sxediastoun taxista epektaseis gia tis perioxes dytika tou Stathmou alla kai psila pros Toumpa kai Triandria opwsdipote!

συνεχόμενα posts -- Losada

skylinearth · Posted: Sun Apr 09, 2006 12:20 pm Post subject:

Nassos · Full Member Joined: 16 Dec 2005 Posts: 347

Αληθεύει ότι υπήρχε σκέψη για κατασκευή του Τραμ, που θα είναι μια, ας πούμε, προέκταση προς το βουνό;

kostya · Posted: Sun Apr 09, 2006 3:15 pm Post subject:

Εγώ δεν έχω ακούσει τίποτα για τραμ. Κρίμα πάντως, φαίνεται πως κανείς δεν το θέλει Sad

.(από υπουργούς κλπ)

Nikolas · Posted: Sun Apr 09, 2006 3:15 pm Post subject:

einai sigouro oti tha arxisei i kataskeyi tou metro i tha ginei kamia prosfygi pali kai tha kathysterisoume kana xrono?? Twisted Evil

skylinearth · Posted: Sun Apr 09, 2006 3:33 pm Post subject:

Όχι, το έργο υπογράφτηκε τώρα και δεν μπορούν παρά να αρχίσουν οι εργασίες.

Στα πρότυπα του μετρό της Κοπεγχαγης το μετρό της Θεσσαλονίκης:
http://www.agelioforos.gr/agelioforos.gr/archive/article.asp?date=4/9/2006&page=32

Copenhagen metro:http://www.commonme.org/mblog/images/blog-photo-1049384062.88-0.jpg-orig.jpg

Επίσης το μετρό της Θεσσαλονίκης θα έχει κάτι ειδικά τζάμια στους σταθμούς τα λεγόμενα ''Platform Screen Doors''

kostya · Posted: Sun Apr 09, 2006 7:49 pm Post subject:

Μου'φτιάξες την διάθεση τώρα, να'σαι καλά Cool

Να και ένας χάρτης με το μετρό οπώς θα είνα ότι θα τελειώσουν όλες οι επεκτάσεις

http://img.photobucket.com/albums/v485/tkostya/metrothessalonikis-planned.jpg

5 σταθμοί σε 5χιλιόμετρα προς Σταυρούπολη(τους σταθμούς τους έβαλα στην τύχη στα σημεία που φαίνονται στον χάρτη)
5 σταθμοί σε 5χιλιόμετρα προς Καλαμαρι.α
4 σταθμοί σε 4(?)χιλιόμετρα προς Ελ. Κορδελιό(και εδω τους σταθμούς τους έβαλα στη τύχη, μάλλον στις πιθανότερες τοποθεσίες)

Και μια επέκταση που "ακούγεται" προς τα ΚΤΕΛ και το αεροδρόμιο(δεν ύπήρχε στον χάρτη)

(οι πληροφορίες είναι από το metrothessalonikis.tk και άλλα site κλπ)

Tanash · Posted: Sun Apr 09, 2006 8:49 pm Post subject:

Τέτοια τζάμια έχει και το μετρό εδώ που βρίσκομαι εγώ. Πιστεύω θα είναι παρόμοιο της θεσσαλονίκη πόσω μάλλον που έχουνε και ίδιο ακριβώς μηκος! Οι πόρτες αυτές στις αποβάθρες αρκετά πρακτικές, ξέρεις ακριβώς που να περιμένεις και κυρίως πιστεύω είναι για να αποφεύγονται τυχόν ταρζανίες ( στο παρίσι πχ, μπαίνει κόσμος στις σήραγγες και έχουνε κάνει απ' άκρη σ'άκρη γκράφιτι..

skylinearth · Posted: Mon Apr 10, 2006 12:02 am Post subject:

Βρήκα την εταιρεία που θα κατασκευάσει τα βαγόνια. Είναι η Ansaldo η οποία έφτιαξε τα βαγόνια του μετρό της Κοπεγχάγης. Παραθέτω και το site που το αναφέρει:http://www.iee.org/oncomms/sector/transport/SectionNews/Object/DFFB8320-0C9B-7FE7-D9CBE2BE06F06764
και λογικά τα βαγόνια θα μοιάζουν έτσι:

Οπότε ακυρώνεται εκείνο που λέγαμε πρίν ενάμιση μήνα για light train στην Θεσσαλονίκη:http://stadia.gr/forum/viewtopic.php?t=134&postdays=0&postorder=asc&start=575

Το μετρό της Θεσσαλονίκης θα είναι κανονικό και όχι όπως το ελαφρύ μετρό στα docklands του Λονδίνου (παλιό σενάριο):http://www.railway-technology.com/projects/greece/

tonibest24 · Posted: Mon Apr 10, 2006 6:37 pm Post subject:

Το μετρο θα εχει αποβαθρες 60 μετρα. Της Αθηνας εχει 110. Πρακτικα αυτο σημαινει οτι μιλαμε για 3 βαγονια ανα συρμο. Το αν λεγεται ελαφρυ ή βαρυ μικρη σημασια εχει. Τα μεγεθη μιλανε απο μονα τους.

skylinearth · Posted: Mon Apr 10, 2006 6:52 pm Post subject:

tonibest24 · Posted: Mon Apr 10, 2006 7:10 pm Post subject:

Ολο δικο σου
http://metrothessalonikis.tripod.com/TEXNOGRAFIMA295-10.pdf
http://metrothessalonikis.tripod.com/TEXNOGRAFIMA295-11.pdf
http://metrothessalonikis.tripod.com/TEXNOGRAFIMA295-12.pdf

Και μια ακομα συγκριση Συρμοι Μετρο Αθηνων 1030 Επιβατες
Θεσσαλονικη

450 Επιβατες

Nameless · Senior Member Joined: 21 Jan 2005 Posts: 412

Αν και θεωρώ ίσως μικρό των αριθμό των βαγονιών στο μετρό Θεσσαλονικής σε σύγκριση με της Αθήνας ... δεν το βρίσκω παράλογο αφού και οι πόλεις που συγκρίνουμε δεν έχουν τον ίδιο πληθυσμό.

kostya · Posted: Mon Apr 10, 2006 10:00 pm Post subject:

Το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης όμως είναι τεράστιο, και ο πληθυσμός συνεχώς μεγαλώνει... Αν είναι να γίνουν τέτοια λάθη(βλ. μικρές αποβάθρες / light-rail κλπ ) θα τα βρούμε μπροστά μας σε λίγα χρόνια. Απ'το τίποτα βέβαια καλό είναι και το light-rail άλλα όλα δείχνουν πως δεν φτάνει Embarassed

skylinearth · Posted: Mon Apr 10, 2006 10:32 pm Post subject:

Mα δεν είναι light rail κανονικότατο μετρό είναι. Λέει πουθενά light rail; Δεν ξέρω αν το προσέξατε πάντως, αλλά στο site του Αττικό μετρό λέει το εξής για το μετρό της Αθήνας:
''Οι συρμοί διέρχονται από τους σταθμούς κάθε τρία λεπτά τις ώρες αιχμής και κάθε πέντε ως δέκα λεπτά τις υπόλοιπες ώρες'' ενώ στην Θεσσαλονίκη η συχνότητα είναι 90 sec δλδ ενάμισι λεπτό έναντι της Αθήνας που έχει τρία λεπτά. Με λίγα λόγια:

Αθήνα: 6 βαγόνια ανα συρμό με συχνότητα 3 λεπτά σε ώρες αιχμής.

Θεσσαλονίκη: 3 βαγόνια ανα συρμό με συχνότητα ενάμιση λεπτό σε ώρες αιχμής.

Η Θεσσαλονίκη μπορεί να έχει μικρότερες αποβάθρες και 3 λιγότερα βαγόνια αλλά απ'την άλλη ο συρμός θα είναι δύο φορές συχνότερος απο της Αθήνας.

vag3721 · Posted: Mon Apr 10, 2006 11:23 pm Post subject:

Τα 9,6 χλμ. σε πόση ώρα θα γίνονται?

tonibest24 · Posted: Tue Apr 11, 2006 12:44 am Post subject:

skyline η καθε πολη εχει διαφορετικες αναγκες και μεγεθη οπως ευκολα καταλαβαινουμε οι χαρακτηρισμοι ελαφρυ βαρυ μετρο εχουν τυπικη σημασια. Αν μελετησεις ολα τα διαθεσιμα στοιχεια ευκολα συμπεραινεις οτι το αθηναικο μετρο εχει περιπου διπλασια χωρητικοτητα.
Ειναι πολυ λογικο μιας και ο πληθυσμος της Αθηνας ειναι περιπου 5πλασιος της Θεσσαλονικης.

Η χρονοαποσταση 60 δευτ. ειναι μια μελλοντικη τεχνολογικη δυνατοτητα του συστηματος. Οταν αρχισει να λειτουργει θα ειναι 180 δευτερα. Οι επιστημονες που σχεδιασαν το Μετρο ειμαι σιγουρος οτι μελετησαν τι χρειαζεται η Πολη και κατεληξαν σε αυτα τα μεγεθη . Τι νοημα εχει να βρουμε πιο ειναι πιο μεγαλο. Σημασια εχει τι εξυπηρετει καλυτερα την Πολη και τι βγαινει οικονομικα. Φανταζομαι συμφωνεις?

Εγω επικεντρωνω την προσοχη μου στις επεκτασεις. Εκει ειναι το μεγαλο στοιχημα. Να γινουν δηλαδη εγκαιρως και μεσα στο Δ ΚΠΣ

vag
Η ταχυτητα θα ειναι 40 χλμ την ωρα οποτε κανε τους απαραιτητους υπολογισμους

aristidis · Posted: Tue Apr 11, 2006 12:57 am Post subject:

H αλήθεια είναι ότι ναι μεν η Θεσσαλονίκη είναι αισθητά μικρότερη από την Αθήνα, αλλά ειναι πολυ πυκνοκατοικημενη, ειδικα τωρα τελευταια, και υπαρχει παρα πολλη κινηση... Κυκλοφοριακο, πεζοι κλπ.. Ο πληθυσμος της οντως αυξανεται με υψηλο ρυθμο...

skylinearth · Posted: Tue Apr 11, 2006 7:18 am Post subject:

siakabetis · Posted: Tue Apr 11, 2006 12:12 pm Post subject:

εγω να προσθεσω επιπλεον οτι περα απο το σταυμο της ομονοιας και του συνταγματος οι υπολοιποι σταθμοι δεν γεμιζουν ασφυκτικα οποτε της θεσ/νιοκης μια χαρα μου φαινεται. απο την αλλη μερια και ο πλυθυσμος δεν προκειται π[ορτε να φθασει 5.000.000 οποτε μια χαρα ειναι

skylinearth · Posted: Tue Apr 11, 2006 1:06 pm Post subject:

Μου φαίνεται υποτιμήσαμε το μετρό της Θεσσαλονίκης, δηλαδή οτι είναι μικρότερο της Αθήνας. Στην ουσία αμα το καλοσκεφτείς (χωρητικότητα βαγονιών, χρονοαπόσταση) δεν έχει μεγάλες διαφορές απο τις Αθήνας. Οι λόγοι είναι πιο πάνω.
Επίσης δεν καταλαβαίνω τι σχέση έχει ο πληθυσμός με το μετρό. Αμα έχει πολύ κόσμο στο μετρό αυξάνεις τα δρομολόγια και λύνεται το πρόβλημα. Δεν χρειάζονται πολλά βαγόνια το μετρό για να εξυπηρετήσει τον κόσμο. Επίσης ίσως μια απο τις λεγόμενες βελτιώσεις του μετρό της Θεσσαλονίκης να είναι οτι έχει λιγότερα βαγόνια ωστέ το μετρό να είναι πιο συχνό

jackoharas · Posted: Tue Apr 11, 2006 2:23 pm Post subject:

Φιλε tonibest, μάλλον από λάθος αναφέρεσαι σε 'μένα, καθώς έχω καιρό να γράψω στο φόρουμ Smile

(βλέπεις ακόμη περιμένω την φωτογραφική μου μηχανή....). Υποθέτω πως απαντάς στον skylinearth.

Όμως μιας και μ' έβαλες στο παιχνίδι:

jackoharas · Posted: Tue Apr 11, 2006 2:45 pm Post subject:

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ:Από την 1η του Μαΐου σε λειτουργία μεταμεσονύχτιας λεοφοριακής γραμμής!
Το δρομολόγιο θα γίνεται από τον κεντρικό σταθμό των ΚΤΕΛ στο αεροδρόμιο, μέσω Μοναστηρίου-Εγνατία-Μ. Αλεξάνδρου-Βενιζέλου-Εθν. Αντιστάσεως κτλ και με αντίστοιχη διαδρομή στην επιστροφή.
Στο νέα γραμμη, που θα λειτουργεί από τις 11 εώς τις 6, θα χρησημοποιούνται τέσσερα οχήματα με δρομολόγιο ανα μισάωρο!

Χρόνια περίμεναμε κάτι παρόμοιο! μακάρι να επεκταθεί το μέτρο και να δημιουργηθούν κι άλλες νυχτερινές γραμμές!!!

(στοιχεία από ρεπορτάζ στον Αγγελιοφόρο 11-4)