stadia.gr/forum

ariskop · Senior Member Joined: 18 Aug 2008 Posts: 678

Και αν στο νότιο τμήμα της Ιονίας Οδού υπάρχουν σοβαρές ευθύνες για τις καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, στο βόρειο τμήμα (Α/Κ Αμβρακίας - Εγνατία) υπάρχει σοβαρή δικαιολογία για τα τμήματα που έχουν μείνει πίσω.

Μόλις το Νοέμβριου του 2013 εγκρίθηκαν από τους αρμόδιους φορείς οι τροποποιήσεις του βασικού σχεδιασμού σε μια σειρά από τμήματα που απαιτούσαν νέες μελέτες και απαλλοτριώσεις. Ειδικά σε μερικά σημεία (π.χ. Μενίδι, Κρίκελλο, στρατόπεδο Αυγό) μιλάμε για τελείως νέες χαράξεις.

- Τροποποίηση στον Α.Κ. Αμβρακίας (περί τη Χ.Θ. 84+676):
- Τροποποίηση στην περιοχή της Αμφιλοχίας (περί τη Χ.Θ. 95+000)
- Τροποποίηση στην περιοχή του Κρίκελλου (περί τη Χ.Θ. 106+500)
- Τροποποίηση στην περιοχή του Μενιδίου (περί τη Χ.Θ. 117+400)ι
- Τροποποίηση στην περιοχή του Κομποτίου (περί τη Χ.Θ. 125+030)
- Τροποποίηση στην περιοχή του Αμμότοπου (περί τη Χ.Θ. 154+100)
- Τροποποίηση στην περιοχή του Τσαγκαρόπουλου (περί τη Χ.Θ. 166+300)
- Τροποποίηση στην περιοχή Βασαίικα (απο Χ.Θ. 178+500 έως Χ.Θ. 182+780 περίπου)
- Τροποποίηση στην περιοχή του στρατοπέδου Παπαγεωργίου (από Χ.Θ. 182+780 έως Χ.Θ. 188+100 περίπου)
- Τροποποίηση στον Α.Κ. με την Εγνατία Οδό (περί τη Χ.Θ. 194+800)

Και πάλι καλά που σήμερα είμαστε σε αυτό το σημείο.

tasosGR · Posted: Wed Feb 24, 2016 8:39 pm Post subject:

Πολύ καλό! Πως μπορούμε να δούμε και τα σχέδια που λέει στο συνημμένο;

giannis p · Posted: Fri Feb 26, 2016 11:26 am Post subject:

Βρηκα στο internet, το εξης βιντεο, πεντε πηγαδια-γοργομυλος

Θελει δουλεια πολυ

https://www.facebook.com/257119527802573/videos/vb.257119527802573/535657363282120/?type=2&theater

Επισης, η γεφυρα Τσαγκαροπουλου.
Εδω, Ναι, υπαρχει προοδος

https://www.facebook.com/257119527802573/videos/vb.257119527802573/540970279417495/?type=2&theater

Αν καποιος απο τους αγαπητους φιλους, εχει ιδια αποψη, για το τμημα Πεντε πηγαδια- Γοργομυλος, ας μας την καταθεσει, διοτι απογοητευτηκα

mike · Posted: Mon Feb 29, 2016 5:39 pm Post subject:

Την Τετάρτη 2 Μαρτίου το απόγευμα θα κλείσει η ΝΕΟ Κορίνθου - Πάτρας από ΑΚ Κιάτου έως ΑΚ Ξυλοκάστρου λόγω εργασιών κατεδάφισης της παλιάς άνω διάβασης προς Καρυώτικα από τον ανάδοχο της νέας σιδ. γραμμής. Η κυκλοφορία θα αποκατασταθεί μέχρι τα ξημερώματα της επόμενης ημέρας.

giannis p · Posted: Tue Mar 01, 2016 2:06 pm Post subject:

Βρηκα την παρακατω αποφαση στην διαυγεια

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A99%CE%A964653%CE%9F%CE%9E-%CE%9A%CE%940?inline=true

Αν καποιος φιλος γνωριζει, τι πραγματικα σηματοδοτει αυτη η αποφαση,θα του ειμαι πραγματικα ευγνωμων

bill77 · Full Member Joined: 15 Jan 2011 Posts: 248

Απαντώ στον Γιάννη χωρίς να είμαι ειδικός και χωρίς προνομιακή πληροφόρηση: Όλη η ιστορία του πολύπαθου έργου σε ένα έγγραφο 10 σελίδων...

Μια τυπική παράταση τεσσάρων μηνών, σίγουρα κάποιες ακόμα μέχρι να έρθει η εργολαβία σκούπα... Αυτή πάντως η εργολαβία έχει περίπου 9 από τα 13,5 χιλιόμετρα με την 1η στρώση ασφάλτου και τα υπολοιπα σχεδόν στο 90% απο χωματουργικά-τεχνικά, ενώ μόνο 50 μέτρα δρόμου έχουν θέμα με απαλλοτριώσεις. Άρα με λίγη θέληση ίσως δοθεί νωρίτερα και πριν την εργολαβία σκούπα. Κατά τη γνώμη μου βέβαια, με βάση τους ρυθμούς υλοποίησης που επιδεικνύει η Ιόνιος Τεχνική, αν δοθεί πριν τα μέσα του 2017 θα είναι θαύμα...

Ο κόμβος Κ11 που αναφέρει το έγγραφο είναι αυτός που θα συνδέει την Αμβρακία με την Ιονία οδό στο Σαμάρι, δηλαδή στο κομμάτι δρόμου που διασχίζει την λίμνη Αμβρακία, προχωράει αρκετά όπως διαπίστωσα σε ένα πέρασμά μου 15 μέρες πριν και συγκρίνοντας με αντίστοιχο πέρασμα προ τριμήνου.

giannis p · Posted: Wed Mar 02, 2016 9:25 pm Post subject:

Ευχαριστώ πολύ. Καί εγώ διάβασα τίς παρατηρήσεις. Η απορία μου είναι θά βρεθούν χρήματα γιά τήν εργολαβία σκούπα? Καί γιατί δέν δίνουν τό έργο στήν ΓΕΚ,πού κάνει τήν ιονία,λουκούμι θά τής ερχόταν,μαζί μέ τά διόδια τού Ακτίου.

orthodontist · Posted: Thu Mar 03, 2016 3:48 pm Post subject:

http://www.agriniopress.gr/έριξαν-μάντρα-κατά-την-διάρκεια-εργασ/

Πρόκειται για το σημείο όπου συναντάται η Ιόνια οδοός με την υπάρχουσα εθνική οδό και γίνονται επιτέλους οι εργασίες της άνω διάβασης στη δυτική έξοδο Μεσολογγίου. Στο σημείο αυτό, οι εργασίες είχαν παγώσει λόγω αναμονής απαλλοτρίωσης μέρους της ιδιοκτησίας της εν λόγω επιχείρησης επίπλου.

giannis p · Posted: Thu Mar 03, 2016 4:11 pm Post subject:

Ναι, αλλα συνεληφθησαν

http://www.agriniopress.gr/%CE%AD%CF%81%CE%B9%CE%BE%CE%B1%CE%BD-%CE%BC%CE%AC%CE%BD%CF%84%CF%81%CE%B1-%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%AC-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%81%CE%BA%CE%B5%CE%B9%CE%B1-%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CF%83/

Nikolas · Posted: Thu Mar 03, 2016 4:59 pm Post subject:

έχουν βάση αυτές οι δηλώσεις ή πρόκειται απλά για υπεραισιοδοξία ;

http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/33855-dedes-ta-erga-se-olympia-kai-ionia-tha-teleiosoun-ton-martio-tou-2017

giannis p · Posted: Sat Mar 05, 2016 5:18 pm Post subject:

http://www.patranews.gr/news/%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B5%CE%B4%CE%B1%CF%86%CE%AF%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BA%CE%B5-%CE%B3%CE%AD%CF%86%CF%85%CF%81%CE%B1-%CF%80%CE%BF%CF%85-%CE%B5%CE%BC%CF%80%CF%8C%CE%B4%CE%B9%CE%B6%CE%B5-%CF%84%CE%B1-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%BF-%CE%BD%CE%AD%CE%BF-%CF%83%CE%B9%CE%B4%CE%B7%CF%81%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%84%CE%BF-%CE%BD%CE%AD%CE%BF-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF

Κατεδαφίσθηκε η γέφυρα τού ΟΣΕ ,από τήν ΜΕΤΚΑ, κοντά στό Ξυλόκαστρο.

giannis p · Posted: Tue Mar 08, 2016 10:42 am Post subject:

Πιστευω, την προσεχη περιοδο, θα ακουμε πολυ τον ορο ΣΠΕΜ

Στρατηγικο Πλαισιο Επενδυσεων Μεταφορων.

Δειτε την ομως

http://saas.gr/sites/default/files/spem_final_281114_with_annexes.pdf

tasosGR · Posted: Tue Mar 08, 2016 1:42 pm Post subject:

Δορυφορική φωτό που φαίνεται ο (μάλλον) τελειωμένος άξονας Φλώρινα-Νίκη.

https://goo.gl/HMB6sz

bill77 · Full Member Joined: 15 Jan 2011 Posts: 248

Για την τύχη του Άκτιο-Αμβρακία:

http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/loipoi-autokinitodromoi/item/33923-aktio-amvrakia-sympliromatikes-symvaseis-kai-ergo-skoypa-ston-orizonta

orthodontist · Posted: Thu Mar 10, 2016 1:56 am Post subject:

Να μας έλεγε και πόσα μέτρα σήραγγας έχουν διανοιχθεί......

http://goo.gl/iG4dkL

giannis p · Posted: Thu Mar 10, 2016 12:03 pm Post subject:

Κατι αναφερει και για το Ακτιο- Αμβρακια, για ολοκληρωση της πρωτης και τεταρτης εργολαβιας.

Γνωριζει κανεις, αν εκτελουνται εργασιες αυτη την στιγμη?

giannis p · Posted: Fri Mar 11, 2016 11:25 am Post subject:

Αν και οι εξαγγελιες ειναι χωρις συνεπεια, ας δουμε τι δηλωσε, ο Δεδες
για την ιονια οδο

http://www.epiruspost.gr/reportaz/autodioikisi/36942-2016-03-10-16-04-07.html

tasosGR · Posted: Tue Mar 15, 2016 10:39 am Post subject:

Η προβολοδόμηση στη μεγαλύτερη γέφυρα της Ιονίας(Τσαγκαρόπουλου) τελειώνει σε ένα μήνα περίπου.Ολες οι υπόλοιπες στο τμήμα της Ηπείρου είναι με δοκούς και μικρότερες.

https://goo.gl/photos/RHokby2X5Fm7vmfT8

https://goo.gl/photos/tNXPc7u3tSTkgxMV6

Χθές οδήγησα πριν από τα Πέντε Πηγάδια μέχρι Κανέτα ένα συνεχές τμήμα 95% ασφαλτοστρωμένο.

giannis p · Posted: Tue Mar 15, 2016 12:52 pm Post subject:

Καλημερα Τασσο, πολυ παρηγορο αυτο που μας αναφερεις για το τμημα μεχρι την Κανεττα. Να ρωτησω , το τμημα Κανεττα- Αυγο, που δεν ειναι και πολυ μεγαλο, περιπου 4 χλμ, σε τι κατασταση βρισκεται?

tasosGR · Posted: Tue Mar 15, 2016 2:07 pm Post subject:

Εχουν αρχίσει επιτέλους οι εργασίες και στο στρατόπεδο,η γέφυρα προχωράει επίσης.

nikolasarta · Posted: Wed Mar 16, 2016 10:32 am Post subject:

Καλημέρα σε όλους.

Από το σημείο της Ιονίας Οδού όπου το Jersey γίνεται μονό (μετά το κόμβο Αμβρακίας αν δεν κάνω λάθος) οι προδιαγραφές ασφαλείας αλλάζουν?

Το ρωτώ διότι έχω παρατηρήσει κάποια στηθαία ασφαλείας που δεν είναι εφάμιλλα πχ της Ολυμπίας Οδού, και δεν θυμίζουν αυτοκινητόδρομο.

giannis p · Posted: Thu Mar 17, 2016 12:24 pm Post subject:

Εκκρεμουν ακομα απαλλοτριωσεις στην ιονια οδο

Χαρακτηριστικες οι δηλωσεις του περιφερειαρχη Ηπειρου

https://www.youtube.com/watch?v=PDLp7RBMqzI

bill77 · Full Member Joined: 15 Jan 2011 Posts: 248

Σε σχέση με αυτό που ρώτησε-σχολίασε ο nicolasarta, πράγματι μετά τον Α/Κ Αμβρακίας και επειδή τα κυκλοφοριακά φόρτη μειώνονται, αφού ήδη έχει φύγει Αγρίνιο και Αιτωλοακαρνανία το μεγαλύτερο μέρος, ενώ σε αυτόν τον κόμβο φεύγουν Λευκάδα, Πρέβεζα και Κέρκυρα, κρίθηκε επαρκές να μειωθεί το πλάτος της οδού από 24,5 σε 22 μέτρα με μονό new jersay. Στην πράξη θα αποδειχθεί και πόσο ασφαλές είναι. Αν δεν κάνω λάθος η παράκαμψη Άρτας έχει αυτά τα χαρακτηριστικά.

Ένα βίντεο, λίγο περίεργο, από Μένίδι μέχρι Κομπότι.
https://www.youtube.com/watch?v=MVLsfpcHe_Q

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

bill77 & nikolasarta

Το πλάτος της οδού παραμένει το ίδιο παρότι το κατάστρωμα μειώνεται. Ως εκ τούτου, τα λειτουργικά χαρακτηριστικά παραμένουν τα ίδια.
Μόνον το πλάτος της μεσαίας διαχωριστικής νησίδας μειώνεται. Το πλάτος των λωρίδων κυκλοφορίας καθώς και η ΛΕΑ παραμένει το ίδιο καθ' όλο το μήκος της οδού.

nikolasarta · Posted: Mon Mar 21, 2016 11:57 am Post subject:

Bill & Stavro ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

Εμένα προσωπικά περισσότερο μου έκαναν εντύπωση τα στηθαία ασφαλείας & τελικά αυτό αφορά την Ιονία στο σύνολό της και όχι μόνο από Αμβρακία.

Για παράδειγμα αυτά είναι τα στηθαία στη μεγάλη γέφυρα του Ευήνου (τα αντίστοιχα πχ της Γέφυρας στην Τσακώνα στην Πελ/νησο είναι θεωρώ ασφαλέστερα) ...
[url]
http://simansikiritsis.gr/portfolio/%CE%B9%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CF%82-%CE%B3%CE%B5%CF%86%CF%85%CF%81%CE%B1-%CE%B5%CF%85%CE%B7%CE%BD%CE%BF%CF%85/