stadia.gr/forum

vourligan · Posted: Fri Oct 24, 2014 8:36 pm Post subject:

http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231358534

Στα μέσα του 2016 θα σφυρίξει το τραμ στον Πειραιά

exitmusician · Posted: Tue Dec 30, 2014 10:22 am Post subject:

Υπογράφτηκε η σύμβαση σύμπραξης για το ηλεντρονικό εισιτήριο και τις μπάρες στο Μετρό της Αθήνας. Σε δύο χρόνια θα έχουμε τη δική μας αντίστοιχη OysterCard. Μέχρι τότε, χρησιμοποιούμε ΦΑΝΑΤΙΚΑ την εφαρμογή ηλεκτρονικού εισιτηρίου "Transport for Athens - TfA" (για iOS και Android) των Συγκοινωνιών Αθηνών Smile

http://ypodomes.com/index.php/astiki-anaptixi/sugkoinonies/item/28219-%CF%83%CF%85%CE%B3%CE%BA%CE%BF%CE%B9%CE%BD%CF%89%CE%BD%CE%AF%CE%B5%CF%82-%CE%B1%CE%B8%CE%B7%CE%BD%CF%8E%CE%BD-%CF%85%CF%80%CE%B5%CE%B3%CF%81%CE%AC%CF%86%CE%B7-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%BE%CE%B5%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%AC-%CF%84%CE%BF-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%BF-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CE%B5%CE%B9%CF%83%CE%B9%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B9%CE%BF-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%BC%CF%80%CE%AC%CF%81%CE%B5%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CF%81%CF%8C

UWG · Posted: Sun Jun 21, 2015 5:34 am Post subject:

Καλησπέρα. Έχουν περάσει χρόνια απο την τελευταία φορά που βρισκόμουν στα forums του stadia. Εχει ακούσει κανίς όσο αφορά την προέκταση του προαστιακού προς Λαυβριο; Τελευτεα νέα έλεγαν ότι έπρεπε να ολοκληρωθούν κάποιες μελέτες πριν συγκεκριμένη ημερομηνία εντός του 2015 για να μην χαθούν λεφτά που ειχαν εγκριθεί απο την ΕΕ για το συγγεκριμενο έργο.

mike · Posted: Mon Jun 22, 2015 5:53 pm Post subject:

Αναμένεται η προκήρυξη δυο μελετών από την ΕΡΓΟΣΕ (οριστική μελέτη Κορωπί - Κερατέα και Κερατέα - Λαύριο) μετά από σημαντική έκπτωση που επέβαλε στα χαρακτηριστικά του έργου η μητρική εταιρία (ΟΣΕ) π.χ. κατάργηση στάσεων Κουβαρά και Δασκαλειού, μονή γραμμή Θορικό - Λαύριο, κατάργηση ανισόπεδων διαβάσεων κλπ. Έγραψε αρκετά ο τύπος προ μηνών.

Tanash · Posted: Mon Jun 22, 2015 9:11 pm Post subject:

Εμπρός προς τα πίσω λοιπόν!

cruiser · Junior Member Joined: 27 Feb 2010 Posts: 195

Δεν μπορώ να καταλάβω την φαραωνική λογική ορισμένων . Σε μια χώρα που βρίσκεται σε κρίση , την οποία έφεραν οι λαμογιές και οι υπερβολές σε διάφορους τομείς , ακόμα και στα έργα , με την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων ακόμα και σε μέρη που αρκούσαν οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας , η με προτάσεις για γέλια όπως οι ζεύξεις Λευκάδας και Σαλαμίνας , την στιγμή που αναγκαίοι δρόμοι όπως ο Ελευσίνας - Θήβας , όπως ολόκληρα μεγάλα νησιά σαν την Εύβοια που έχει 40 χρόνια να δει έργο πλήν της ψηλής γέφυρας που και αυτή έγινε πριν 25 χρόνια , η την Κρήτη που ο ΒΟΑΚ δεν προχωράει , έρχονται κάποιοι και θεωρούν οπισθοδρόμηση τον ρεαλισμό που δείχνουν για μιά σιδηροδρομική γραμμή 20 χλμ που δεν θα έχει δρομολόγιο πέραν του 1-2 την ώρα ανά κατεύθυνση και βέβαια είναι και τερματική γραμμή .

Τα ίδια είχα ακούσει από κάποιους , γιατί δεν έγινε διπλή τώρα με την αναβάθμιση η γραμμή Οινόης - Χαλκίδας , χωρίς να σκεφτούν γιατί θα ήταν αστείο να είναι διπλή . Και βέβαια η γραμμή της Χαλκίδας θα μπορούσε κάποτε να προεκταθεί στο νησί , ενώ του Λαυρίου δεν έχει τέτοια δυνατότητα .

Tanash · Posted: Tue Jun 23, 2015 3:14 pm Post subject:

Ναι αλλά του Λαυρίου θα μπορούσε να έχει πολύ πιο συχνά δρομολόγια.... Αν ο στόχος είναι τα 1-2 ανά ώρα τότε πολύ καλώς κάνουν και την δημοπρατούν έτσι. Αλλά σκοπός είναι να γίνει ένα έργο για να αναβαθμίσει την περιοχή, όχι για να είναι μια από τα ίδια και να μην το χρησιμοποιεί ο κόσμος! Και φυσικά αν προκύψει η ανάγκη μετά για πολλά δρομολόγια κλπ κλπ, θα πρέπει να αναβαθμιστεί η γραμμή και όπως λέει και το ρητό, ουδέν μονιμότερον του προσορινού. Άποψη μου φυσικά αλλά θεωρώ ότι υπάρχει και η μέση οδός από το φαραωνικό έργο και το ήδη ξεπερασμένο έργο.
Όσον αφορά τους αυτοκινητοδρόμους, εκεί με βρίσκεις απολύτως σύμφωνο ότι θα έπρεπε να προτιμηθούν οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας.

cruiser · Junior Member Joined: 27 Feb 2010 Posts: 195

Δεν νομίζω ότι ένα τρένο με 300 θέσεις για το Λαύριο έχει λόγο ύπαρξης με συχνότητα λιγότερη από κάθε μισή ώρα .

Αν η διαδρομή Λαύριο - Κορωπί γίνεται σε 15-20 λεπτά προφανώς η διπλή γραμμή δεν χρειάζεται . Αλλά και ο πληθυσμός της περιοχής δεν σηκώνει συχνότερα δρομολόγια . Αλλωστε Κόρινθος και Χαλκίδα θα παραμείνουν στην ανά μία ώρα δρομολόγια .