stadia.gr/forum

vas8 · Posted: Thu Dec 02, 2010 2:35 pm Post subject:

από τη σημερινή ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ, σελ 40:
www.eleftherianews.gr

stavros333 · New Member Joined: 13 Apr 2010 Posts: 53

Για το κλείσιμο της Εγνατίας οδού στα Γιάννενα με καταιγίδα μιας ημέρας και μάλιστα με τα νερά να είναι ένα μέτρο πάνω από το οδόστρωμα, είναι κάποιος που μπορεί να πει ότι δεν έχει γίνει κακοτεχνία στο έργο ή ότι δεν έχουν γίνει σημαντικές παραλήψεις όσον αφορά το υδραυλικό τμήμα του έργου??
Εδώ στα Γιάννενα πολυ συζήτηση γίνεται με κάποιες καταβόθρες που έχουν κλείσει με την κατασκευή της Εγνατίας στο ύψος της Πεδινής..
Από ποιον ζητάς πλέον ευθύνες??

heavyg · Visitor Joined: 25 Apr 2009 Posts: 8 Location: Ioannina

Χθες ερχόμενος από τα Γρεβενά για Ηγουμενίτσα, τα είδα όλα στην Εγνατία....
Μας έβγαλαν από την Εγνατία στο Μέτσοβο και ήρθαμε μέχρι τα Γιάννενα απο τον παλιό δρόμο , γιατί είχαν πέσει χώματα στην παράκαμψη της Εγνατίας (στην τελευταία γέφυρα που δεν έχει δοθεί ακόμα σε κυκλοφορία).
Κατόπιν στον κόμβο Ιωαννίνων μας έστειλαν από τον δρόμο του Μαντείου Δωδώνης γιατί είχε πλημμυρίσει η Εγνατία στο ύψος της Πεδινής. Μπήκαμε ευτυχώς στην Εγνατία στον Κόμβο Δωδώνης και φθάσαμε Ηγουμενίτσα.

Στο γυρισμό, η αστυνομία εξέτρεπε την κυκλοφορία απο τον Κόμβο Παραμυθιάς για τον παλιό δρόμο Ηγουμενίτσας - Ιωαννίνων, οπότε ήρθαμε στα Γιάννενα απο την παλιά Ε.Ο.

Γολγοθάς .....

tasosGR · Posted: Mon Dec 06, 2010 3:08 pm Post subject:

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 754

Ναι μάστορα μου αλλά κάποια στιγμή θα πρέπει και αυτή τη ριμάδα τη διωρυγα που αδειαζει τη λιμνη, να τη καθαρισουνε.

Παντως για την Εγνατία οδό είναι τραγικό το οτι δεν έχει γινει σωστη αντιπλημυρική προστασια...

corfu · Posted: Mon Dec 06, 2010 4:59 pm Post subject:

O Τάσος μου έστειλε τις φώτο της εγνατίας από τον κόμβο Ιωαννίνων και μιλάνε από μόνες τους Shocked

stavros333 · New Member Joined: 13 Apr 2010 Posts: 53

Στα Γιάννενα πάντα έβρεχε πολύ και ποτέ δεν είχαμε τέτοιου μεγέθους προβλήματα..
Περιοχές που ποτέ δεν κρατούσανε νερό το Σάββατο ήταν πλημμυρισμένες..
Τα Γιάννενα πλέον έχουν πολεοδομικά αναπτυχθεί χωρίς τα προβλεπόμενα έργα να ακολουθούν με τον ίδιο ρυθμό..
Περιοχές που πλέον είναι εργοστάσια και καταστήματα δίπλα στην πόλη των Ιωαννίων (παράλληλα της εθνικής οδού Ιωαννίνων - Αθηνών) παλιά με την παραμικρή βροχή γινόντουσαν λίμνες (Praktiker -ikea κτλ)..
Πλέον αυτά τα νερά που πάνε??
Η εγνατία από τη σήραγγα Πεδινής μέχρι και μετά τα διόδια Δροσοχωρίου έχει χάραξη σε περιοχή που χρησιμοποιούνταν για καλλιέργειες - κάμπος - και κάθε χειμώνα πλημμύριζε..
Στο χωριό Μουζακαίοι έχουν χαθεί αρκετά σπίτια και κάθε μέρα η κατάσταση γίνεται χειρότερη..Ποτέ δεν είχαν πρόβλημα στην περιοχή. Είναι το χωριό που φιλοξενούσε για χρόνια το μουσείο κέρινων ομοιομάτων του Βρέλλη..
Καποιοι διαμαρτύρονται ότι όλα αυτά έχουν αρχίσει με την κατασκευή του ΧΥΤΑ στην περιοχή.
Δεν θέλω να γίνω ειδικός αλλά με όσους μίλησα αυτό που συμβαίνει είναι πρωτόγνωρο..
Ας δούνε οι ειδικοί λοιπόν τι φταει και τι έργα πρέπει να γίνουν..

vas8 · Posted: Mon Dec 06, 2010 6:21 pm Post subject:

φοβερές οι φωτογραφίες από τα Γιάννενα!
καλά, έκλεισε ολόκληρη η Εγνατία γιατί δε μπορούσαν να φτιάξουν το επίχωμα του δρόμου 1-2 μέτρα πιο ψηλό, σε μήκος 150-200 μέτρων;
Η "γούβα" που κάνει ο δρόμος είναι εμφανής.
Καλά, υδρολογικές μελέτες στην περιοχή δεν είχαν κάνει;
Δηλαδή η περιοχή δεν έχει πλημμυρίσει ΠΟΤΕ ξανά και πιάστηκαν στον ύπνο;

superas · Posted: Mon Dec 06, 2010 8:59 pm Post subject:

Οι βροχές που έχουν πέσει φέτος το φθινόπωρο στα Γιάννενα είναι πρωτοφανείς και οι πλημμύρες αυτές νομίζω ότι είναι φυσιολογικές.

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

Πράσινο φώς για την ανακατασκευή του δρόμου στη Σελλασία

Με απόφαση του περιφερειάρχη Πελοποννήσου, Φώτη Χατζημιχάλη, εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ το έργο «Βελτίωση της Ε.Ο. Τρίπολης – Σπάρτης Τμήμα Σελλασία – Γέφυρα Κελεφίνας» στον άξονα προτεραιότητας 2 «Υποδομές και Υπηρεσίες Προσπελασιμότητας Πελοποννήσου» του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Δυτικής Ελλάδας – Πελοποννήσου – Ιονίων Νήσων 2007-2013» ως έργο γέφυρα.
Η πράξη χρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) και σύμφωνα με τη συνοπτική περιγραφή, «το νέο οδικό τμήμα Σελλασία – Γέφυρας Κελεφίνας, μήκους 8,90 χλμ, κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του προγράμματος Πελοποννήσου 2000 – 2006 και αποδόθηκε στην κυκλοφορία κατά το Δεκέμβριο 2009. Κατά τη διάρκεια της χρήσης, κατά το Φεβρουάριο 2010, εκδηλώθηκε βαθιά κατολίσθηση λόγω αστάθειας του υπεδάφους στην περιοχή του έργου, με συνέπεια να υποχωρήσει η οδός περί τη ΧΘ 4+630 και να προκληθούν ζημιές σε διάφορες θέσεις κυρίως υψηλών επιχωμάτων.
Στις 12-2-2010 διακόπηκε η κυκλοφορία του νέου οδικού τμήματος και έκτοτε διεξάγεται από την παλαιά εθνική οδό, μέσω του οικισμού Βουτιάνων. Το προτεινόμενο έργο-γέφυρα ΕΣΠΑ αφορά στην προστασία και αποκατάσταση της οδού από την εκδηλωθείσα βαθιά κατολίσθηση στην περιοχή του έργου, στην ολοκλήρωση κατασκευής και παράδοση σε πλήρη λειτουργία του νέου οδικού τμήματος Σελλασία – Γέφυρας Κελεφίνας».
Ο προϋπολογισμός φτάνει τα 25,9 εκατ. ευρώ και ο προβλεπόμενος χρόνος ολοκλήρωσης του έργου είναι περί τους 57 μήνες.

www.report24.gr

Καλά κρασιά! Twisted Evil

Καλά είχα πει ότι πολύ φοβάμαι πως πρώτα θα τελειώσει ο Α71 και έπειτα τη παράκαμψη των Βουτιάνων.

kostis · Junior Member Joined: 14 Nov 2008 Posts: 92

γιατι η κυκλοφορία διακόπηκε μέχρι Νεωχώρι και όχι μέχρι Δωδωνη?

tasosGR · Posted: Tue Dec 07, 2010 6:56 pm Post subject:

Μέχρι Δωδωνη διεκόπη αλλά δεν γίνεται να χωρέσουν από τον παλιό δρόμο της Δωδωνης όχι νταλίκες αλλά ούτε δυο αυτοκίνητα!Στο ρεύμα προς Ηγουμενίτσα αφήνουν να πας από Δωδώνη σαν ένα είδος μονοδρόμησης...αλλά στην επιστροφή τους βγάζουν στο Νεοχώρι...

Greekbiz · Posted: Tue Dec 07, 2010 10:38 pm Post subject:

balantis7 · Posted: Wed Dec 08, 2010 1:25 am Post subject:

Παρερμηνεία! Ο χρόνος που αναφέρει ο Σταύρος αναφέρεται συνολικά από όταν ξεκίνησε το έργο, και το συνολικό κόστος του έργου, μαζί με την επισκευή που θα γίνει στο σημείο που έκατσε. Δεν αναφέρεται στην επισκευή μόνο, αλλά στο τελικό κόστος του έργου και στον τελικό χρόνο κατασκευής μαζί με το κόστος και τον χρόνο για την επισκευή. Το έργο δεν είχε παραδοθεί επίσημα από τον εργολάβο.

sxiza07

Απο τη σημερινή Ελευθερία online

Παραδίδεται σήμερα το Λεύκτρο - Παραδείσια

http://www.eleftheriaonline.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=2564:παραδίδεται-σήμερα-το-λεύκτρο-παραδείσια&Itemid=68

Sxiza07

jollyroger · Posted: Thu Dec 09, 2010 12:16 pm Post subject:

vas8 · Posted: Thu Dec 09, 2010 1:28 pm Post subject:

κάτι κουνιέται στον Ε65, δίνουν 150 μύρια για τη συμμετοχή του κράτους!
από το capital:
http://www.capital.gr/Articles.asp?id=1101134

πολυ θα ήθελα να δω φωτογραφίες από έργα, ιδίως στην περιοχή Καρδίστας, Τρικάλων, Καλαμπάκας, αλλά και της Λαμίας.
Οι ντόπιοι φορουμίστες κάντε κανένα οδοιπορικό!

Greekbiz · Posted: Thu Dec 09, 2010 6:06 pm Post subject:

@ jollyroger
Κι εγω νομιζω οτι ισχυει αυτο που λες. Βασικα περιμενω την τελευταια συνεντευξη (της θητειας του) απο τον περιφερειαρχη για να καταλαβω τι εχουν στο κεφαλι τους, (εκτος απο σκ@τ@)
Κατα την γνωμη μου με το που πιασει δουλεια ο Τατουλης σαν νεος περιφερειαρχης το εργο ΑΚΥΡΩΝΕΤΑΙ.
Αρκετα λεφτα σκορπισαν στα υπερεκτιμημενα χωραφια της Σελλασιας, να βρουν ενα τροπο φθηνο και γρηγορο να διορθωσουν αυτο το χαλι.
Στα μουτρα μας δουλευουν κανονικα εκει κατω! Μια με τους βουτιανους μια με την ευρεια παρακαμψη σπαρτης, δεν προκειται να ολοκληρωθει τιποτα στην Λακωνια.

per88 · Full Member Joined: 02 Nov 2009 Posts: 220

Και όπως φαίνεται ούτε το Πύργος-Καλό Νερό θα γίνει.
http://iliatora.gr/news_details.php?id=2304
Δεν συμφέρει οικονομικά το μεγάλο κεφάλαιο! Laughing

Και το σενάριο προς Τρίπολη είναι ασθενές.
Ολυμπία οδός στην πραγματικότητα.

vas8 · Posted: Fri Dec 10, 2010 4:59 pm Post subject:

Βλέπετε, το άρθρο μιλά ξεκάθαρα πλέον ότι ο δρόμος στρέφεται προς Τρίπολη και εγκαταλείπεται το τμήμα που θα εξυπηρετούσε τη Δυτική Ηλεία και Μεσσηνία.
Τι να περιμένει κανείς από τον ΑΡΚΑΔΑ χΡέππα! Το ξαναέγραψα πριν πολλούς μήνες εδώ στο φόρουμ ότι για μια ακομα φορά ο ΧΡΕΠΠΑΣ, ΚΑΤΑΔΙΚΑΖΕΙ τη Μεσσηνία για χάρη της Τρίπολης και της Βυτίνας.
Το ΠΑΣΟΚ άφησε τη Μεσσηνία από το 1990 χωρίς δρόμο και για μια ακόμα φορά κάνει το ίδιο, τώρα για τη δυτική Μεσσηνία και Ηλεία όπου ζούν πάνω από 30,000 άνθρωποι. (σσ. ο πλυθησμός της Τρίπολης που έχει αυτοκινητόδρομο από το 1990 είναι 25,000 με το ζόρι).

Για ένα πράγμα χαίρομαι. Οι Ζαχαριώτες την πάτησαν, και ξέμειναν χωρίς δρόμο. Αυτοί το ξεκίνησαν - για να μη χάσουν τα οικόπεδά τους, προβάλλοντας την οικολογία (που σιγά μη τους νοιάζει) και τελικά θα συνεχίσουν να τρώνε την κίνηση μέσα από το κέντρο της Ζαχάρως.
Καλά να πάθουν.

prevezanos · Senior Member Joined: 11 Apr 2008 Posts: 532

Εδώ που τα λέμε ο δρόμος αυτός δε θα γινόταν ποτέ.
Είναι από τις λίγες προσφυγές που είναι τόσο δικαιολογημένες. Καλύτερα να τον αφήσουμε τελείως και να κοιτάξουμε για άλλες εναλλακτικές.
Αν αυτό είχε γίνει από την αρχή, ίσως να γινόταν μια πιο εσωτερική χάραξη και ας μην έφτανε στην Τσακωνα αλλά στο Καλό νερό στο Γιαννιτσοχώρι ή οπου αλλού από αυτά τα όμορφα χωριά.

Αυτό που έχει ενδιαφέρον είναι πως θα αναπροσαρμοστεί η σύμβαση. Το κράτος θα μικρύνει τη συμμετοχή, η εταιρεία το κατασκευαστικό έργο αλλά θα έχει στην κατοχή της την εκμετάλευση για τα ίδια χρόνια. Μην ξεχνάμε ότι πήρε ποίκα το Ελευσίνα Κόρινθος που αρχικά ήταν ας πούμε 10% του συνολικού εκμεταλευσιμου δρόμου. Τώρα η προίκα γίνεται ίσως και 15-20%. Μήπως η κοινοπραξία πρέπει να δώσει κάτι παραπάνω πισω?

Μήπως να φτιάξει κανένα τμήμα με μηδαμινή κρατική συμμετοχή, που όμως ΄θα έχει δεδομένα κέρδη από διόδια όπως το τμήμα προς Άργος Ναύπλιο(μικρό αλλά σημαντικό για την κίνηση που έχει). Επιτρέπεονται τέτοιες αναπροσαρμογές σε αυτές τις συμβάσεις?

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

Οι αριθμοί του δημοσιεύματος εννοούν το χρόνο και το χρήμα μόνο για τη διόρθωση της καθίζησης και όχι για το έργο στο σύνολό του.
Για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα θα υπάρξει αλλαγή της χάραξης του δρόμου.
Το χειρότερο της όλης ιστορίας είναι πως αυτό το ήξεραν ήδη από την εποχή των μελετών (~10 χρόνια πριν).
Δυστυχώς αυτό που λέγαμε χαριτολογώντας κάποτε, τελικά θα βγει αληθινό. Ο ΜΟΡΕΑΣ ήδη πέρασε και στην αριστερή πλευρά της εισόδου της Σπάρτης με αποψίλωση και καθαρισμό για τον νέο αυτοκινητόδρομο.

Όσο αφορά την Ολύμπια Οδό, περίμενε κανείς κάτι διαφορετικό...;
Όπως έστρωσαν μερικοί, θα κοιμηθούν!

Greekbiz · Posted: Fri Dec 10, 2010 8:57 pm Post subject:

Παρατηρησατε οτι η φωτογραφια στην ιστοσελιδα που εβαλε ο per88 φερνει λιγο σε αυτην του Πινδος10;
Τωρα τελευταια πολυ κυκλοφορει αυτη η φωτο. Question

Στο θεμα μας, μπορει καποιος να μου πει πώς επηρεαζεται η μεσσηνια στο να μην γινει ο δρομος απο το καλο νερο μεχρι πυργο, και να δημιουργηθει μια παρακαμψη απο ολυμπια και να κατεβει λευκτρο;
Το τσακωνα καλο νερο να υποθεσω πως θα ολοκληρωθει σωστα;
Τα χμ πρεπει να ειναι ιδια ή να υπαρχει μικρη διαφορα, απο οποιον ξεκινησει απο καλαματα για πατρα.
Στην καλαματα και περιφερειακο σας φτιαχνουν και αναβαθμιζουν ποσους επαρχιακους για το δικτυο του νομου και το αεροδρομιο αναβαθμιζεται κτλ με οσες αλλες επενδυσεις γινονται στον νομο.
Που σας ριχνει το υπουργειο;;; Μην τρελαθουμε.
Και η Ολυμπια δεν ειναι και κανενα κατσικοχωρι χωρις καμια αξια, γιατι να μην γινει ο δρομος;
Εξαλλου, εγω θυμαμαι και ενα σχεδιο επι Σουφλια που υπηρχε χαραξη του λεγομενου εναλλακτικου σχεδιο, οποτε δεν ειναι σχεδιο αρκαδα πολιτικου,
εφοσων υπηρχε ηδη στην λιστα για το δικτυο της πελοποννησου εστω κι εαν προοριζοταν για το μελλον!
Να λεμε παλι καλα που θα ενωθει η ανατολικη με την ολυμπια εστω και ετσι, και δεν στελνουν τα λεφτα πουθενα αλλου.

per88 · Full Member Joined: 02 Nov 2009 Posts: 220

Κάποιοι μέσα στο φόρουμ αναρωτιούνταν που θα ξεκινά ο δρόμος Άκτιο-Πρέβεζα.
Καταλήγει/ξεκινά περνώντας ανατολικά των Ακαρνικών ορέων στην ιονια.
Επίσης βρήκα στην διαύγεια κάποια ενδιαφέροντα πράγματα του στυλ <<Ημερομηνία λήξης προθεσμίας επιλεξιμότητας δαπανών...31/12/2013.>>
Αν λατρεύετε τις λεπτομέρειες τρέξτε http://et.diavgeia.gov.gr/f/yme/ada/4%CE%99%CE%A6%CE%A31-%CE%96%CE%9E

prevezanos · Senior Member Joined: 11 Apr 2008 Posts: 532

Από το σημείο που ενώνεται σήμερα η παράκαμψη Αγρινίου με την Ε.Ο. λίγο πιο πάνω θα γίνει η σύνδεση με το Αμβρακία Άκτιο. * Η σύνδεση δεν είχε αρχικά προβλεφθεί στην μελέτη, δείγμα της προχειρότητας και βιασύνης να δημοπρατήσουμε έργα).
πηγαίνει δυτικά και ανεβαίνει στο "οροπέδιο της Κατουνας" (αν δεςι Google earth θα καταλάβεις τι εννοώ), και βγαίνει στην παραλία παρακάμπτωντας πλήρως την Αμφιλοχία. Μετά συνεχίζει λίγο πού στη σημερινή χάραξη *δεν θυμάμαι τι γίνεται στο βουνό πριν τη Βόνιτσα). Έχω και τον χάρτη, νομίζω ότι κάποιος τον έχει ανεβάσει παλιότερα, όταν βρεθώ Ελλάδα θα τον ανεβάσω.

Όσο για το άλλο θέμα συμφωνώ εκατό τοις εκατό με Greekbiz περί αδικίας. Αδικημένοι σε σχέση με Τρίπολη μπορεί να είναι η Μεσσηνία, αλλά ποιός δεν είναι. Η Τρίπολη είναι η μόνη πόλη σε όλη την Ελλάδα (άντε βάλε και την Κόρινθο) που είχε 100% αυτοκινητόδρομο για Αθήνα από το 90, χωρίς να δικαιολογείται σε σχέση με αυτους που δεν είχαν γίνει (και ακόμα δεν έχουν γίνει). Κατά βάση, αν υποθέσουμε ότι οι Τριπολιτσιώτες λύνουν και δένουν, τότε θα έπρεπε όλοι οι Πελοπονήσιοι να είστε "ευγνώμονες απέναντίτους. Κατά βάση ευνοημένοι είστε, τουλάχιστον για μένα και σε σχέση με άλλους10-20 νομούς που εύκολα μπορώ να απαριθμήσω.