stadia.gr/forum

Engineer · Stadium Expert Joined: 23 Jul 2007 Posts: 756

Καλημερα

Η Ιονία οδός από Αντίριο προς Ιωάννινα μπορεί να μην έχει αρχίσει ακόμη να κατασκευάζεται αλλά ο ανάδοχος έχει ΞΕΚΙΝΙΣΕΙ τις εργασίες στο τμήμα του ΠΑΘΕ που επίσης θα αναβαθμιστεί με το συγκεκριμένο διαγωνισμό και αφορά το τμήμα από τη Κιφισιά μέχρι τον Αγ Κωσταντίνο. Βασικά πρόκειται για την ανακατασκευή της ευθείας των 15 χιλιομέτων από τον κόμβο της Ριτσώνας μέχρι τον κόμβο της Θήβας όπου τα έργα έχουν ξεκινήσει τις τελευταίες ημέρες από ότι μπόρεσα να καταλάβω την Παρασκευή που πέρασα από εκεί.
Εάν περάσετε και εσείς θα δείτε αν είστε προσεκτικοί (γιατί είναι πολύ αρχή ακόμη:
Στο ρεύμα προς Θήβα: Δεξιά του αυτοκινητοδρόμου 3 μικρούς φορτωτές να εργάζονται στον παράδρομο που σε ορισμένα σημεία δεν υπάρχει καν.
Στο ρεύμα προς Αθήνα: Έχει τοποθετηθεί καθόλο το μήκος του δρόμου σήμανση με κόκκινη και λευκή πλάγια διαγράμμιση που υποδηλώνει ότι εκτελούνται έργα ενώ στο ενδιάμεσο έχουν τοποθετηθεί οι πολύ καλαίσθητες πινακίδες της EURO IONIAS που αναγράφουν τα ονόματα των εταιρειών που έχουν αναλάβει το έργο. Δεξιά του οδοστρώματος έχει γίνει καθάρισμα από τα χορτάρια έτσι ώστε να ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής της παραπλευρης οδού που από αυτή την πλευρά υπάρχει μόνο ως χωματόδρομος στα σημεία που είχε κάποτε κατασκευαστεί (1986 αν θυμάμαι καλά).
Από ότι αντιλαμβάνομαι αρχικά θα φτιαχτούν πλήρως οι δύο παράπλευρες οδοί έτσι ώστε να περιλαμβάνουν δύο λωρίδες κυκλοφορίας, τα δύο ρεύματα του αυτοκινητοδρόμου θα εκτραπούν εκεί και στην συνέχεια θα αποξηλωθεί το τραγικό οδόστρωμα της κυρίας οδού για να ανακατασκευαστεί από τη στάθμη της υπόβασης (συμπιεσμένα χώματα και κοτρώνες) και επάνω. Είμαι περίεργος να δω εάν θα γίνει και κάποια διαπλάτυνση της οδού δεδομένου του γεγονότος ότι τα δύο ρεύματα διαχωρίζονται από μεταλλικό στηθαίο με πλάτος λιγότερο από 1 μέτρο και όχι από τσιμεντένιο τύπου new jersey. Από όσο θυμάμαι η περίοδος ανακατασκευής για το συγκεκριμένο τμήμα είναι 12 μήνες άρα μιλάμε για τέλη Δεκεμβρίου του 2008.
Φωτό δεν έχω γιατί με 150 την ώρα ήταν λίγο δύσκολο...

Τώρα για τον Ε-65.
Επειδή το ταξίδι μου με έφερε μέχρι την Καλαμπάκα θα πρέπει να σας πώ ότι αν ήμουν ο ανάδοχος του έργου Λαμία - Παναγιά θα έκανα αγωγή κατά του ελληνικού δημοσίου ζητώντας ασφαλιστικά μέτρα. Γιατί ? Η παλιά εθνική οδός Λαμίας - Μπράλου - Δομοκού - Καρδίτσας - Τρικάλων - Καλαμπάκας ανακατασκευάζεται σε πάρα πολλά σημεία και διπλασιάζεται με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά καταθεύνση χωρίς όμως ΛΕΑ και διαχωριστική νισίδα. Προφανώς ο παλιός δρόμος ήταν τραγικός, με 6 μέτρα πλάτος σε κάποια σημεία, και άρα ήταν παρα πολύ επικύνδινος και έπρεπε κάποια στιγμή να αρθεί η επικυνδινότητα. Από την άλλη και τα κονδύλια του Γ' ΚΠΣ δεν θα έπρεπε να χαθούν. Οπότε καλώς ανακατασκευάζεται ο δρόμος. Βέβαια όταν τελειώσει η ανακατασκευή δεν είναι σίγουρο ότι ο κόσμος θα προτιμά, το όπως και να έχει, αλμυρό διόδιο του Ε-65 από την στιγμή που θα είναι διαθέσιμος ένας αρκετά καλός δρόμος ο οποίος πηγαίνει γενικά προς την ίδια κατεύθυνση αλλά θα είναι ΔΩΡΕΑΝ. Ας επισημανθεί ότι τα έργα τα έχουν αναθέσει η αντίστοιχες νομαρχιακές αυτοδιοικήσεις από τις οποίες διέρχεται η παλια εθνική οδός και όχι το ΥΠΕΧΩΔΕ που έκανε το διαγωνισμό για τον αυτοκινητοδρομο Ε-65....

siakabetis · Posted: Tue Dec 25, 2007 10:57 pm Post subject:

καταρχην χρονια πολλα σε ολους, το γεγονος οτι θα γινει ο Ε65 ειναι ασχετο με τη βελτιωση του υπαρχοντος δρομος. κατα τη γνωμη μου ειναι πολυ σωστο να γινει ενας νεος αυτοκινητοδρομος αλλα αυτο δεν σημαινει οτι θα πρεπει να αποαξιωθει το υπαρχον οδικο δικτυο το οποιο ειναι μια επενδυση που ειναι λογικο νε εξυπηρετει τοπικες κοινωνιεσ και μην ξεχναμε οτι η συνδεση πατρας με λαρισσα θεσνικη δλδη τρια απο τα μεγαλα αστικα κεντρα της χωρας με το οδικο δικτυυο του μπραλου, καλα κανουν και κανουν ανακτασκευεη γιατι ενα οδικο δικτυο ειναι μια επενδυση 100ετιας και μην ξεχναμε οπως ειπα τις τοπικες κοινωνιες που θελουν καλο οδικο δικτυο για τις εσωτερικες κινησει περα απο το εθνικο δικτυο

Dimiskour · Posted: Thu Dec 27, 2007 3:02 pm Post subject:

Ενα ενδιαφερον αρθρο για το "παραδοξο του Μπρες", "δηλαδή για τη διαπίστωση ότι αν λείψουν κάποιοι δρόμοι, η κίνηση των αυτοκινήτων μπορεί να είναι ταχύτερη, ενώ η προσθήκη περισσότερων δρόμων επιδεινώνει την κυκλοφορία γιατί ενισχύει τη χρήση του αυτοκινήτου."

http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_world_2_25/12/2007_253512

corfu · Posted: Fri Dec 28, 2007 9:44 pm Post subject:

Έχουμε μειοδότη για τον άξωνα Αγ. Σαράντα - Σαγιάδα.
http://www.proinoslogos.gr/pn/index.php?module=pagesetter&func=viewpub&tid=1&pid=8532

Σήμερα έκανα μια επίσκεψη στο εργοτάξιο του Νέστου. Ήδη έχουν θεμελειωθεί έξι πυλώνες της γέφυρας και τα πράγματα πάνε πολύ καλά.
Έχω και φώτο αλλά είμαι εκτός βάσης και δε μπορώ να τις ανεβάσω.
Προσεχώς έρχονται.
Εύχωμαι καλή χρονιά σε όλους και με περισσότερες παραδόσεις έργων.

corfu · Posted: Sat Dec 29, 2007 3:35 am Post subject:

Tελικά τα κατάφερα και τις ανεβάζω αμέσως.
Εδώ είναι από σημείο που δεν έχουν τελειώσει τα χωματουργικά, περίπου στο μέσο της διαδρομής από Α/Κ Βανιάνου προς σήραγγα Θαλασιάς (Νέστου).
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00055.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00056.jpg
Μετά από αυτό το σημείο προς Νέστο έχει μπει και το τσιμεντένιο στηθαίο.

Εδώ από την δυτ. πλευρά της σήραγγας Νέστου προς το ποτάμι του Νέστου. Είναι εμφανής η διαφορά στα τεχνικά στο πόσο έχουν προχωρήσει.
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00057.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00058.jpg

Κι εδώ από την άλλη πλευρά (Παράδεισος), φαίνεται καθαρά η σκυροδέτηση των πυλώνων καθώς και το καλούπωμα σε κάποιους εξ αυτών.
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00059.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00060.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00061.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00062.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00063.jpg

Beethoven · Posted: Mon Dec 31, 2007 3:37 am Post subject:

Enginner για το τμήμα αυτό ακριβώς το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης έργων είναι 32 μήνες, μαζί με το τμήμα παράκαμψης Αγρινίου, για το άλλο τμήμα στην Υλίκη νομίζω είναι όντως 12 μήνες όπως και όλο το υπόλοιπο τμήμα απ'τη Μεταμόρφωση μέχρι τον Αγ. Κων/νο. Σ'αυτό το τμήμα προβλέπεται διαπλάτυνση ώστε να αποκτήσει διατομή αυτοκ/μου πλάτους 24,5μ με δενδροφυτευμένη διαχωριστική νησίδα εγκιβωτισμένη σε new jersey. Πάλι καλά τουλάχιστον που άρχισαν έστω εκεί τα έργα, να ξέρουμε ότι ξεκόλλησε το έργο. Corfu καλά πάνε τα έργα στο Νέστο, θεμελιώσεις δεν είχαμε δει μέχρι στιγμής, τρία βάθρα φαίνονται μέχρι στιγμής αλλά για γέφυρα 450μ μάλλον θα είναι πολύ περισσότερα. Τουλάχιστον θα γίνει με προκατασκευασμένες δοκούς και απ'ότι είπε ο αντιπρόεδρος είναι έτοιμες λίγο πιο πέρα οπότε δεν ανησυχούμε! Smile

Mozart · Posted: Thu Jan 03, 2008 1:36 pm Post subject:

Καλή χρονιά σε όλους! Του χρόνου τέτοιο καιρό τα σπουδαία!!! Laughing

Πολύ ενδιαφέρον το άρθρο: "παραδοξο του Μπρες"!! Shocked

Μερικά έργα για να συμπληρώσω τον corfu στο ανατολικό τμήμα.
Καταρχάς η άνω διάβαση στη Ν.Πέραμο Καβάλας (μέρος της παραθαλάσσιας Εγνατίας).
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6662.jpg

Στη σύνδεση της Εγνατίας στην Αγ.Ανδρέα, τα έργα έχουν προχωρήσει πάρα πολύ, και σχηματίζεται σχεδόν ο κόμβος ακριβώς δίπλα. Λίγο πιο πάνω, στο 2ο μισό τμήμα προς την ανατολική έξοδο της σήραγγας Συμβόλου, η κλασική διάβαση, και κάποια χωματουργικά (τα οποία δυτικότερα από αυτό το σημείο, έχουν -επιτέλους- προχωρήσει επίσης):

http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6638.jpg
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6637.jpg

Η κυρίως μεσόγεια τώρα.
Μερικές φωτογραφίες από το δρόμο, όπου (φαίνεται λίγο στη τελευταία φωτό) έχει αρχίσει και η διαμόρφωση του δρόμου στο δύσκολο κομμάτι Ποδωχώρι-Γαληψός:

http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6639.jpg
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6641.jpg
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6642.jpg
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6643.jpg

Εδώ είναι κοντά στη Τούζλα, όπου γίνεται μια γέφυρα ακόμα:

http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6646.jpg
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6647.jpg

και το ύψωμα του δρόμου όπως έχει διαμορφωθεί, στην ευθεία με την υπάρχουσα Εγνατία (στο βάθος είναι π Στρυμόνας):
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6648.jpg

Εδώ είναι στο κομμάτι που γίνεται ο διπλασιασμός του δρόμου (Τούζλα-Στρυμόνας).
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6650.jpg
Προς Καβάλα:
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6649.jpg
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6653.jpg

Προς Στρυμόνα:
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6652.jpg
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6651.jpg

Και εδώ πάνω στην άνω διάβαση του κόμβου του Στρυμόνα:
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6655.jpg

Προς Καβάλα:
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6659.jpg
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6660.jpg
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6661.jpg

Και προς Θεσσαλονίκη, όπου τώρα γίνονται τα έργα σύνδεσης, και αν είδα καλά και του κόμβου Κερδυλλίων που προβλέπεται στο χάρτη, αλλά δεν τον είχαμε δει ως τώρα.

http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6654.jpg
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6656.jpg
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6657.jpg
http://i192.photobucket.com/albums/z74/Amozart1/DSCN6658.jpg

Αυτά. Καλή χρονιά και πάλι σε όλους.

chr.04 · Posted: Thu Jan 03, 2008 2:36 pm Post subject:

Για να πάμε προς Δράμα έχει αλλάξει κάτι ή συνεχίζουμε προς Καβάλα και μετά από 5-6χλμ στρίβουμε βγαίνουμε στον παλιό δρόμο και ξανά πίσω;

corsakias · Posted: Thu Jan 03, 2008 5:28 pm Post subject:

με βάση τις φωτογραφίες, δεν έχει αλλάξει ακόμη η διαρρύθμιση της κυκλοφορίας στο σημείο.
Το κόμβο κερδυλίων δεν "έπιασα" που βρίσκεται Confused

JIMMARAS · Posted: Thu Jan 03, 2008 6:26 pm Post subject:

Ευγε mozart.
στον ακ Στρυμώνα θα υπάρχει έξοδος για δράμα όταν δωθεί το ρεύμα της νέας γέφυρας του στρυμώνα.
Οσο για τον ακ Κερδυλλίων μάλλον θα είναι ημικόμβος (βλ. Πέρνη Καβάλας) δεν θα εξυπηρετεί δηλαδή όλες τις κινήσεις.

mike · Posted: Thu Jan 03, 2008 7:55 pm Post subject:

Ευχαριστούμε για τις φωτο Mozart απο ένα μέρος όπου εγώ τουλάχιστον πάω κάθε 5 χρόνια... Απορία: Τελικά στον Στρυμόνα θα υπάρχει 1 γέφυρα για αυτοκινητόδρομο 2 κλάδων και άλλη γέφυρα για τοπική οδό (π.χ. παλιά Ε.Ο.) Ή κάνουμε ελληνικού τύπου οικονομία και θα ρίχνουμε τρακτέρ και ποδήλατα στην Εγνατία; Υπάρχει παρακάτω ή παραπάνω από τις γέφυρες που φαίνονται στις φωτο άλλη παλιότερη γέφυρα αν θυμάμαι καλά;

Στο Google Earth ανέβηκαν φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης στο τμήμα Σέρρες - Προμαχώνας, όπου φαίνονται σε εξέλιξη έργα για τον αυτοκινητόδρομο π.χ. στο Σιδηρόκαστρο αλλά και βορειότερα προς το Ρούπελ.

corsakias · Posted: Fri Jan 04, 2008 12:33 am Post subject:

η παλια γέφυρα είναι για τον ένα κλάδο και η νέα για το δεύτερο κλάδο της εγνατιας οδού. Η επαρχιακή κίνηση πάει μέσω της "προιστορικής" μεταλλικης γέφυρας που υπάρχει λίγα χιλιόμετρα ποιο βόρεια.

corfu · Posted: Fri Jan 04, 2008 11:17 pm Post subject:

Με πρόλαβε χθες ο φίλος Mozart, αλλά για να μην πάει χαμένος ο κόπος μου τις ποστάρω κι εγώ. Προκειται για τις φώτο στον Στρυμώνα.
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00071.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00072.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00073.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00074.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00075.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00076.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00077.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00078.jpg

Οι επόμενες δύο είναι από τη γέφυρα Μετσοβίτικου που επιτέλους οι δύο πρόβολοι κλείδωσαν μεταξύ τους.
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00079.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00080.jpg

Αυτές είναι από γέφυρα Αράχθου. Πιο πολύ όμως θέλω να σας δείξω από την πλευρά των Ιωαννίνων, τα χωματουργικά καθώς και την θεμελίωση της γέφυρας Τ8. Στις μελέτες ήταν γνωστές σαν τεχνικά Τ8.1 και Τ8.2.
Η γέφυρα Τ7 μετατράπηκε σε επίχωμα.
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00081.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00082.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00083.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00084.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00085.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00086.jpg

Κι εδώ προς σήραγγα Δρίσκου.
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00087.jpg

Εδώ η Γ4 στην Παραμυθειά. Δεν υπάρχει διαφορά από την φώτο στις 27 Νοεμβρίου διότι έχει παγωνιά και δεν μπορούν να βάψουν την μεταλική ανωδομή.
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00088.jpg
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00089.jpg

Και τέλος η Γ2. Έχουν φτιαχτεί τα βάθρα στον έναν κλάδο. Ο άλλος κλάδος πατάει στο βουνό σε όρυγμα
http://i208.photobucket.com/albums/bb294/corfu_album/DSC00090.jpg

Beethoven · Posted: Sun Jan 06, 2008 4:08 am Post subject:

Μπράβο Mozart και Corfu, χαοτική η μεσόγεια χάραξη, πολλά τα χιλιόμετρα και τρέχουν σαν τους π..δες να τη φτιάξουν και απ'ότι φαίνεται θα το καταφέρουν, η εργολαβία μετά το Δρίσκο τελικά πολύ δύσκολη, μετά τη σήραγγα για ένα χιλιόμετρο σκάψανε όλα τα βουνά και μετά c&c και γέφυρες, αν και το ίδιο χάλι είναι και μέχρι τα Γρεβενά. Corfu στη γέφυρα Αράχθου πρόσεξες μήπως εκείνο το έβδομο βάθρο στην πλευρά της Μπαλτούμας?
http://www.eleftherianews.gr/openpdf.php?p_id=4
Δε νομίζω ότι θα ανοίξει ακριβώς το λινκ αλλά ψάξτε στο φύλλο του Σαββάτου 5 Ιαν. σελίδα 4. Αφορά τους δρόμους Κόρινθος-Καλαμάτα και Κόρινθος-Τσακώνα. Βασικά σημεία είναι ότι η σύμβαση για την ανατ. οδό Πελοποννήσου τίθεται σε εφαρμογή μόλις την 1η Φεβρουαρίου!!! Shocked

Ένα χρόνο μετά την κύρωση της σύμβασης. Μα γιατί το καθυστερεί τόσο η ευρωπαϊκή ένωση κάναμε τίποτα κακό?? Shocked

Δηλ τώρα για το Κόρινθος-Τσακώνα θα περιμένουμε το 2009 για να το θέσει σε εφαρμογή?? Οι εργασίες έχουν ξεκινήσει στα σημεία που ξέρουμε δηλ στις σήραγγες Νεοχωρίου, Αρτεμησίου και πρόδρομες εργασίες στη σήραγγα Καλογερικού.

chr.04 · Posted: Mon Jan 07, 2008 9:18 pm Post subject:

Πόσο νόμιμο είναι κατάστημα (βλ. Πλαίσιο) να ξηλώσει τις προστατευτικές μπάρες στον περιφερειακό Θεσσαλονίκης για να δημιουργήσει είσοδο-έξοδο στο μαγαζί του;

(Γιατί προφανώς μέσα από την Ευκαρπία δεν τους βολεύει τόσο για να μπαινοβγαίνουν αυτοκίνητα).

pilotos · Posted: Mon Jan 07, 2008 10:53 pm Post subject:

Τώρα ανοίγεις ενα πολύ "ωραίο" θέμα, δεν γνωρίζω λεπτομέρειες άλλα προφανώς ειναι απολύτως παράνομο και επικίνδυνο, και δυστηχώς δεν είναι λίγα και τα βενζινάδικα στην ΠΑΘΕ(κυριως στα παλαιότερα κομμάτια) που το έχουν κάνει αυτο, καθώς και σταθμοί ανάπαυσης, που τυπικά δεν υπάρχουν, και δεν εχει σχεδιαστεί είσοδος/έξοδος για αυτούς.

Αυτό φυσικά δίχνει παντελή έλλειψη εποπτείας και συντήρησης όπου συμβαίνει, και ούτε λίγο ούτε πολύ επιτρέπει και την διέλευση ζώων, άλλα και ανθρώπων πιθανόν, και άρα αφαιρεί την ιδιότητα του αυτοκινητοδρόμου, και ρίχνει το επίπεδο ασφάλειας.

Επι τη ευκαιρεία του θέματος αυτού, μήπως γνωρίζουμε ποιός είναι ο φορέας συντήρησης των κρατικών αυτοκινητοδρόμων;

Stavros86 · Senior Member Joined: 24 Jan 2007 Posts: 422

Nameless · Senior Member Joined: 21 Jan 2005 Posts: 412

alter100 · Junior Member Joined: 03 May 2007 Posts: 157

Καλή χρονια σε όλους.
Αν μιλάμε για παρανομία στον δρόμο (για να μην πούμε τίποτα άλλο)
http://youtube.com/watch?v=UBDgUdbLU9k
Aβυσσος η ψυχή του (οδηγού) ανθρώπου....

Beethoven · Posted: Mon Jan 14, 2008 5:14 pm Post subject:

Μπα, μάλλον πρόκειται για τέσσερις ηλίθιους κι όχι για παρανομία άσχετα αν οι τελευταίοι παρανόμησαν επιπλέον για να διορθώσουν τη μα...κία. Σε ποια χώρα άραγε συνέβη?

Mika · Posted: Mon Jan 14, 2008 7:04 pm Post subject:

Στη βορια Σερβια ειναι...

balantis7 · Posted: Tue Jan 15, 2008 1:18 am Post subject:

Δείτε και αυτό. Ελληνικός δρόμος λέει. Λογικά Αθηνων Κορίνθου πρέπει να είναι... http://youtube.com/watch?v=UXciULRSiIA

Admin · Posted: Tue Jan 15, 2008 1:50 am Post subject:

Αττική Οδός είναι. Γραμμές τρένου ανάμεσα στα δύο ρεύματα μόνο εκεί υπάρχουν.

Κάποιο μεσημέρι μάλιστα άκουγα στο ραδιόφωνο έναν υπεύθυνο του κέντρου διαχείρισης κυκλοφορίας της ΑΟ, ο οποίος περιέγραφε διάφορα παρόμοια τραγικά (με όλη τη σημασία της λέξης) συμβάντα. Και καλά ο εικονιζόμενος μαλάκας, ας πάει να σκοτωθεί. Το θαύμα είναι που δεν πήρε στο λαιμό του έναν ή περισσότερους αθώους.
Evil or Very Mad

Ο.Υ.Σ.Τ. · Posted: Tue Jan 15, 2008 2:16 am Post subject:

Εγω να ρωτησω κατι αλλο? Στην Αττικη Οδο υπαρχουν καμερες και ολα τα σχετικα και κατεγραψαν αυτον τον μαλακα. Η Τροχαια τι κανει? Αυτον πρεπει να του παρουν το διπλωμα μια για παντα Twisted Evil

Sinodiporos · New Member Joined: 14 Apr 2007 Posts: 20

Το παραπάνω βίντεο είναι από την έξοδο 18 της Αττικής Οδού και βέβαια δεν είναι ο μόνος κυκλοφορούν κι άλλοι μλκς στους δρόμους που μπορεί ξαφνικά να βρεθούν μπροστά μας

http://www.youtube.com/watch?v=jK4wsHGkOH8
Το βιντεάκι αυτό είναι του www.bloka.com εκεί θα βρείτε πολλές χρήσιμες πληροφορίες Wink

Μιας και αναφερόμαστε στην Αττική Οδό θα θελα να μου πείτε την γνώμη σας. Χρησιμοποιώ συχνά το ιχ μου για να πάω στο Ελ. Βενιζέλος. Στα τμήματα της Αττικής Οδού με τις τρεις λωρίδες πιάνω δεξιά και πηγαίνω στο όριο που λένε οι πινακίδες δηλ. 120. Όταν θέλω να κάνω προσπέραση αλλάζω λωρίδα και αμέσως ξαναπιάνω δεξιά. Έχω παρατηρήσει όμως ότι όλοι πλην των μεγάλων οχημάτων οδηγούν στη μεσαία λωρίδα ακόμα κι όταν η δεξιά είναι εντελώς άδεια. Σε συζητήσεις που έχω κάνει μου λένε ότι το σωστό είναι η μεσαία προσπερνάμε από τη αριστερή και αφήνουμε την δεξιά για τα μεγάλα και τα αργά. Μπορείτε να μου πείτε πιο είναι το σωστό, αυτό που κάνω εγώ ή αυτό που κάνουν όλοι οι άλλοι;